Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)
- Автор темы Бауди
- Дата начала
- Статус
Потому что все продали уже 11й год. 
Т.е. 2е поколение.
У меня пару раз двигатель троил мощно, но как то нет времени на разборы, гильзовки и т.п. Продал при первой же возможности. А после развития этой темы в Тойоту больше ни ногой. А на всякий случай, и в бензин тоже.
Т.е. 2е поколение.У меня пару раз двигатель троил мощно, но как то нет времени на разборы, гильзовки и т.п. Продал при первой же возможности. А после развития этой темы в Тойоту больше ни ногой.
А на всякий случай, и в бензин тоже.
На дорогах ситуация интересная: год назад видел и вторые, и в новом кузове, а сейчас практически не вижу хайлендеров ЛЮБЫХ.
Вопрос к Andy_X и Zhuk: дата производства до/после 08.2011?
- Сообщения
- 4.979
- Благодарности
- 2.330
- Адрес
- Саратов
- Авто
- Хай3,5,2010 был ,vw tiguan .2.0 d,2018 был. тигуан 220л.с.,2021,Exed RX
Это шедевр инжинерии!!! Срочно нужно перенять на приоры, логаны, калины. Двести с лишним $ воздушный фильтр и работа у ОД на штуки полторы)))))) Вот точно богатые тоже плачут)
Почитал заодно ветку про замену масла, то же интересно, странно что там есть сливная пробка, ах ну да, она алюминивая и одноразовая!!! на ней еще диллер рубит бабло)
Почитал заодно ветку про замену масла, то же интересно, странно что там есть сливная пробка, ах ну да, она алюминивая и одноразовая!!! на ней еще диллер рубит бабло)
Последнее редактирование:
Я у себя точно по этой таблице определял ))) но есть проще путь. Иди сюда http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/TOYOTA
Вбивай vin
Смотри
Production date
Вбивай vin
Смотри
Production date
Привет всем "коллегам"! Тему читаю с первой страницы. Коротко о своей проблеме: вылезла ошибка P0303 Ввиду того что есть где и сам могу,разобрал, померял компрессию, огорчился. Везде 10.5-11 ну а в 3-м цилиндре 5. С маслом 12. Поэтому вопрос к Московским водителям: Где качественно перебрать мотор???
Загильзовать у Ходоса. Но там и ценник будет "Московский" ))
Есть хорошие специалисты в Крыму в Симферополе, у них импортные станки по цене московской квартиры.
Я у них узнавал - все работы по гильзовке на наш мотор будут стоить 30000 рублей.
Вот их майл - dmitrybogdanov.80@mail.ru
На Ютубе множество роликов, как они моторы чинят - очень увлекательно. Опыт у них больше 20 лет кажется...
Есть хорошие специалисты в Крыму в Симферополе, у них импортные станки по цене московской квартиры.
Я у них узнавал - все работы по гильзовке на наш мотор будут стоить 30000 рублей.
Вот их майл - dmitrybogdanov.80@mail.ru
На Ютубе множество роликов, как они моторы чинят - очень увлекательно. Опыт у них больше 20 лет кажется...
Приветствую господа, один хозяин 2012 год ,бензин лью 92 всегда Газпромнефть. пробег 155000 км
свечи не менял. ГБО не стоит , фильтра и замена масла вовремя через 10000 км. Фильтра после 50000 дубликаты
средней цены , до 50000 обслуживался у ОД .масло Тойота все время эксплуатации , не перегревал , ОЖ не подливал
Масло никогда не подливал (расхода нет).ГБО -НЕУСТАНАВЛИВАЛ.
Замигал чек и загорелась скользкая дорога ,сразу-же еду в сервис - пропуски зажигания в 1 цилиндре.
Меняют все свечи , катушки с дальнего ряда все вперед(на всякий.)
На следующий день те-же симптомы . Меняют катушку ,что стояла на первом , не помогло.
Меняют катушки местами - ошибка остается на 1 цилиндре.
Заказал клапана на первый и колпачки,прокладки , цепи все три ,придут детали - будут разбирать.
Сейчас диллема ,ездить или пусть стоит ждет ремонта ?
Машина очень нравиться ,менять просто не на что (НИЧЕГО НЕ НРАВИТЬСЯ НОВОЕ ) плюс цены Космос..
свечи не менял. ГБО не стоит , фильтра и замена масла вовремя через 10000 км. Фильтра после 50000 дубликаты
средней цены , до 50000 обслуживался у ОД .масло Тойота все время эксплуатации , не перегревал , ОЖ не подливал
Масло никогда не подливал (расхода нет).ГБО -НЕУСТАНАВЛИВАЛ.
Замигал чек и загорелась скользкая дорога ,сразу-же еду в сервис - пропуски зажигания в 1 цилиндре.
Меняют все свечи , катушки с дальнего ряда все вперед(на всякий.)
На следующий день те-же симптомы . Меняют катушку ,что стояла на первом , не помогло.
Меняют катушки местами - ошибка остается на 1 цилиндре.
Заказал клапана на первый и колпачки,прокладки , цепи все три ,придут детали - будут разбирать.
Сейчас диллема ,ездить или пусть стоит ждет ремонта ?
Машина очень нравиться ,менять просто не на что (НИЧЕГО НЕ НРАВИТЬСЯ НОВОЕ ) плюс цены Космос..
Конечно же, лучше мотор дальше не насиловать. ему и так сейчас нехорошо... Судя по всему, кольцо компрессионное уже развалилось. Если дальше кататься, остатки кольца может вынести во впускной коллектор и пойти гулять (с сопутствующим ущербом) по всем цилиндрам. Да и кольца с поршнями надо было тоже сразу заказывать. Или гильзовка блока не стоит в планах?
А кстати о гильзовке.Мне тут один известный автосервис упорно доказывает что гильзовать наш мотор необязательно,а гораздо лучше будет расточить с последующим хонингованием под ремонтный размер.В связи с этим вопрос к бывалым: А существуют ли в реальности ремонтные поршни и кольца? Учитывая что Тойотой кап ремонт двигателя не предусмотрен?
Интересный какой "известный" сервис. После таких утверждений, я там и масло подумал бы - менять или дальше поехать... Ремонтных размеров поршней на наш мотор нет. На заказ много где что могут сделать, но я бы не рискнул. Не понятно из чего сделают, не выдержат в точности размеры и массу и понеслась... Опять же - кольца потом методом тыка подбирать? Где столько колец найти для тыка? ))
Привет! Нужен совет, кто-то может сталкивался… читать всю тему долго
Пробег 135. 2012 гв
Загорелся чек и антизанос. Выявили пропуски зажигания 1го цилиндра. Замерили компрессию: 1 - 5, остальные 11.
Поняли что без разбора не обойтись! Разобрали: сломано кольцо первого поршня. Серьезная выработка первого цилиндра. Увёз токарю, он говорит что можно поставить все 6 ремонтных поршней (teikin +0.50), расточив все цилиндры. Но даже при ремонтом размере поршня, придётся ставить гильзу в первый цилиндр.
Кто-нибудь сталкивался с ремонтными поршнями размера +1?
Гильзовали?
Сколько цилиндров гильзовали?
Как после капиталки ведёт себя двиг? Какой пробег?
Мнений услышал на этот счёт много, а вот кто на себе опробовал - пока не встретил! Буду благодарен за советы!
Пробег 135. 2012 гв
Загорелся чек и антизанос. Выявили пропуски зажигания 1го цилиндра. Замерили компрессию: 1 - 5, остальные 11.
Поняли что без разбора не обойтись! Разобрали: сломано кольцо первого поршня. Серьезная выработка первого цилиндра. Увёз токарю, он говорит что можно поставить все 6 ремонтных поршней (teikin +0.50), расточив все цилиндры. Но даже при ремонтом размере поршня, придётся ставить гильзу в первый цилиндр.
Кто-нибудь сталкивался с ремонтными поршнями размера +1?
Гильзовали?
Сколько цилиндров гильзовали?
Как после капиталки ведёт себя двиг? Какой пробег?
Мнений услышал на этот счёт много, а вот кто на себе опробовал - пока не встретил! Буду благодарен за советы!
Два дня ковырял тему с этими ремонтными поршнями от Teikin. Так и не смог найти каталожный номер. Кроме того, что они действительно существуют и идут сразу набором - шесть ремонтных поршней и комплект колец. Так что беру свои слова в предыдущем сообщении обратно.
Но тут действительно есть одна большая проблема. Из-за очень большой выработки в первом цилиндре расточка цилиндров в ремонтный размер +0,50 мм ничего не даст. А если вдруг есть поршни +1,00 мм, то расточка до такого размера, думаю, просто напросто сотрет саму заводскую гильзу. Что там в итоге от нее останется и на сколько этого хватит? Гильзовать один цилиндр можно, но не для себя )) Если сделать и на продажу - ради бога, но если планируете ездить - то не стоит баловаться. Блок алюминиевый, гильзы чугунные. Разные температурные коэффициенты расширения. Кто его знает, как поведет себя одна новая гильза (толстая) по сравнению с соседними - тонкими, расточенными. Поэтому стоит делать все цилиндры одинаково и под стандартный поршень. Я себе гильзовал именно таким способом. Пробег после ремонта 10000. Общий пробег 110000. Мотор шепчет. Провалов, стуков, потери мощности не чувствую, не ощущаю. Масло не ест. Первое время был увеличен расход топлива, сейчас вроде все нормализовалось. Ну еще я для себе перешел на замену масла, масляного и воздушного фильтров через 5000. Может таким образом увеличу срок жизни мотора после капиталки...
Удивляет, что год появился 2012...
Я то думал сия проблема минует машины с конца 2011г.
Видимо, дальше мы будем наблюдать все больше таких неприятных сюрпризов...
Но тут действительно есть одна большая проблема. Из-за очень большой выработки в первом цилиндре расточка цилиндров в ремонтный размер +0,50 мм ничего не даст. А если вдруг есть поршни +1,00 мм, то расточка до такого размера, думаю, просто напросто сотрет саму заводскую гильзу. Что там в итоге от нее останется и на сколько этого хватит? Гильзовать один цилиндр можно, но не для себя )) Если сделать и на продажу - ради бога, но если планируете ездить - то не стоит баловаться. Блок алюминиевый, гильзы чугунные. Разные температурные коэффициенты расширения. Кто его знает, как поведет себя одна новая гильза (толстая) по сравнению с соседними - тонкими, расточенными. Поэтому стоит делать все цилиндры одинаково и под стандартный поршень. Я себе гильзовал именно таким способом. Пробег после ремонта 10000. Общий пробег 110000. Мотор шепчет. Провалов, стуков, потери мощности не чувствую, не ощущаю. Масло не ест. Первое время был увеличен расход топлива, сейчас вроде все нормализовалось. Ну еще я для себе перешел на замену масла, масляного и воздушного фильтров через 5000. Может таким образом увеличу срок жизни мотора после капиталки...
Удивляет, что год появился 2012...
Я то думал сия проблема минует машины с конца 2011г.
Видимо, дальше мы будем наблюдать все больше таких неприятных сюрпризов...
Чему удивляться... тут 2012 уже всплывали. Просто 1) Пробег стал подходить 2) "молодёжь" набрала БУ машин у "богатых дядей" первые встряли, вторые авто сменили (даже не зная о проблеме). Ну и опять же... среди первых - больше любителей интернета и больше тех, кто охерел купив авто. Вторые же - эти дядьки, не очень любят интернет и уж тем более встретив проблему, сказали - ну ее нахер и поменяли тачку
Больше будем писаться когда 2014-2015 пойдет
первые встряли, вторые авто сменили (даже не зная о проблеме). Ну и опять же... среди первых - больше любителей интернета и больше тех, кто охерел купив авто. Вторые же - эти дядьки, не очень любят интернет и уж тем более встретив проблему, сказали - ну ее нахер и поменяли тачку Больше будем писаться когда 2014-2015 пойдет
- Статус
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Хохол
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Фронтальная камера.
- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
