Подогрев АКПП

[Валерьевич]

Доброго времени суток всем.
Проживаю на Ямале и в нынешнюю зиму особенно актуально встал вопрос об обогреве АКПП, так как при - 45 рычаг коробки еле переключился. Исключая риски покупки АКПП никуда не поехал. Морозы держутся на пределе от - 42 днем и до - 50 ночью. Для себя решил не эксплуатировать пока авто.
Покопавшись в нете нашел интересную статью www.chipexpert.ru/forum/index.php
На основе вышеизложенного хочу задать вопрос - кто-нибудь заморачивался данным вопросом, может эта тема уже поднималась на форуме, а может кто-то установил уже данное удобство себе на авто.
На хайлике езжу 5 год - и спрыгивать с этого коня даже и не думаю.

 

[Никола]

Нужно было отредактировать старое сообщение, а не создовать новую тему: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/chipexpert/journal/4899916394579176961/

 

[Валерьевич]

Извините, за неудобство. В последующем так и поступлю.

 

[Лексеич]

. Морозы держутся на пределе от - 42 днем и до - 50 ночью. Для себя решил не эксплуатировать пока авто.
Покопавшись в нете нашел интересную статью www.chipexpert.ru/forum/index.php
На основе вышеизложенного хочу задать вопрос - кто-нибудь заморачивался данным вопросом

Вы офигели? Разве при таких морозах живут? Про машину просто молчу, у меня при -25 фигово переключается и вся как погремушка, пока не раскатается. Вы такие ужасы больше не пишите, нам тут даже читать страшно!

 

[Лексеич]

Нужно было отредактировать старое сообщение, а не создовать новую тему: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/chipexpert/journal/4899916394579176961/

А вам не надо учить других, таких же равных пользователей форума, правила он не нарушал, чего суваться в каждую дырку? Что самый умный? Если, что нарушил - модераторы поправят!

 

[неБывалый]

Так, ладно, у всех - пятница, PEACE братья

Лексеич, нельзя так с почётным пользователем форума.. И вообще

Ну создал человек 2 темы - тут и на драйв2ру. Не дело, действительно, мы, кто пасётся и тут и на драйв2 и на дроме и на автору и на авито - НЕГОДУЕ!
.

 

[yurok]

Уже 7 лет езжу на АКПП, и всегда когда ниже -25 градусов грею коробку обычным методом - переключением передач на холостом ходу. А тут буквально на днях, включил машину утром, но пришлось задержаться дома и поехал на машине лишь через час. Так вот, я был удивлён, что передачи переключались легко и непринужденно, как-будто на улице не минус 40 и она не стояла всю ночь без запуска.
Пошерстил немного форумов и обнаружил в одном посте интересную фразу: В современных АКПП есть радиатор-тепелообменник подогревающий ATF и снабжающийся антифризом из ДВС. Только давнишние АКПП грелись только за счет теплопередачи от того что они прикручивались к двигателю.
Дык вот теперь меня сомнения гложут, а надо ли действительно греть автомат или в современных АКПП уже предусмотрен подогрев от ДВС?

 

[RRC]

надо ли действительно греть автомат или в современных АКПП уже предусмотрен подогрев от ДВС?

Греть все равно немного нужно (но и безумством заниматься тоже не нужно), этим продлевается срок службы АКПП, ну и газовать сразу тоже не рекомендуется. Вопрос в том сколько вы собираетесь ездить на машине и в каком состоянии продавать. Однозначно, если желать авто долгого здоровья, то греть и не "рвать"...
а про теплообменник я как раз недавно в сервисе услышал. Нужно было прогреть коробас до 70, так мастер сказал не волнуйся, здесь недолго, через обменник она быстро греется...правда не уточнял, где он и как, в общем поинтересуюсь в ближайшее время...

 

[неБывалый]

Я тут на тестевском 2,4 полном удивился. Масло в коробке и редукторах - меняное, точно такое же, как в моём 3,0 полном, но после ночи машины при -30 первые метров 100 ехал при оборотах порядка 3500 с жутким ором движка, пока потихоньку масло не прогрелось... (И двигун и коробас грел на месте). На 3,0 такого эффекта не встречал... Но и вообще в морозы первые минут 10-15 2,4 полный что-то "тупой" очень....
.