масло всегда будет малсянным. а значит выполнять свою миссию - смазывать трущиеся части, своими свойствами - маслянистостью - не давать затвердевать нагару на разных поверхностях в камере сгорания, выводить твёрдые частицы в фильтр. это же физика, от которой не уйти. видел крауна, пробежавшего под полмуля км с ниразу не меняным маслом. зато фильтр - каждые 10 килокм, масло доливалось до уровня, когда это было необходимо.
двиг шептал, работал без проблем.