Вся проблема начинается из за электромагнитной муфты, она создаёт излишнее и затягивает гайку хвостовика. Далее гайка создаёт излишнее усилие на подшипник и он начинает гудеть. Большинство userо-в списывают этот гул на холод и шипованную резину. Подшипник изнашивается и разбивает посадочное гнездо в кожухе, из-за чего появляется мелкая вибрация- дрожь, а вот тут самое интересное: вибрация со временем заставляет гайку ослабляться, из-за чего и появляется шелест.