Аккумулятор (проблемы, решения, варианты замены)
- Автор темы 506
- Дата начала
Это среднепотолочный показатель, я про один глазок.
Зачем менять АКБ на другой? Измерение идет потребления приборов машины, а не самого АКБ. 100 ватная лампочка одинаково потребляет в какую розетку на 220 ее не воткни. Измерения тока утечки машины и измерение состояния и зарядки АКБ - это разные вещи. Ток утечки может быть чудесный , но дохлый АКБ в итоге приведет, что не заведешься в одно прекрасное утро.
Зачем менять АКБ на другой? Измерение идет потребления приборов машины, а не самого АКБ. 100 ватная лампочка одинаково потребляет в какую розетку на 220 ее не воткни. Измерения тока утечки машины и измерение состояния и зарядки АКБ - это разные вещи. Ток утечки может быть чудесный , но дохлый АКБ в итоге приведет, что не заведешься в одно прекрасное утро.
Последнее редактирование:
Я думал, что ты спасибо скажешь нам за науку. Ну вот видишь как хорошо то. Ток утечки замечательный))))))) Теперь осталось тебе со стареньким АКБ разобраться и будет счастье. Если долго не стоишь и вне города далеко не катаешься, то можешь ездить еще 8 лет пока он не сдохнет в одночасье. У меня такое было как-то летом, за 8 часов глухо в 0 и ничего не открывается и не пикает. Электрозамок капота хочет 12 Вольт, а нету. Благо провода прикуривания в багажнике и резервный "+" предусмотрительно в бампере. Поймал таксиста, запитал резервный провод, открыл капот и сигналку, прикурил и сразу в магаз за новым АКБ. Пару часов гемороя, несколько встреч отменил.
8 часов? Бу-га-га! Сгущу краски, случай из жизни - персонаж Виктор Ф, машина ML-320.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
8 часов? Бу-га-га! Сгущу краски, случай из жизни - персонаж Виктор Ф, машина ML-320.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
8 часов? Бу-га-га! Сгущу краски, случай из жизни - персонаж Виктор Ф, машина ML-320.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
Еду из В.Новгорода на Москву по М-10, проехав 400! км, останавливаюсь в Эммаусе на заправку. Заправился, сажусь - не-а, никуда не едем, на вторую прокрутку даже приборка гаснет. Прикуриваюсь от доброго человека (концы всегда с собой), поехали.
Уже не глушу до пункта назначения и сразу в магаз за новым аккумом.
Так что, никаких дверей, лампочек и т.д.
8 часов? Бу-га-га! Сгущу краски, случай из жизни - персонаж Виктор Ф, машина ML-320.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
Приехал поменять масло в моторе.
Поменял, машина не завелась, стартёр "трещит".
Миганием дальним светом фар - фары лупят как надо, то есть с АКБ проблем нет, напряжение достаточно высокое . Стартёром крутим - треск, мотор не крутится.
Заклинил штоль от нового масла, от радости?
Проворачиваю ключом коленвал (там мотор вдоль и доступ есть относительно лёгкий, не то что у нас) - проворачивается, не заклинил.
Заново пытаемся завести - треск.
Витя в недоумении, всё на его глазах. Спрашивает - стартёр долго снимать?
Что-то там отвечаю.
Говорит - снимай.
Снимаю, отдаю ему (один хрен вечер, на завтра на утро никого, пусть машина без стартёра тут на ночь останется).
Уезжает, говорит "утром к 10 вернусь.
Утром привозит перебранный стартёр - "к полуночи разобрал, почистил-смазал, всё проверил, к 3 утра собрал, проблем там не было и нет, износ щёток меньше половины - ещё работать и работать.
Я проверяю стартёр "на воздухе", приложив к клеммам АКБ моей машины - крутится ураганно, претензий ноль.
Ставлю ему на машину.
Не работает, трещит, мотор не крутит.
Я в шоке.
И как ты думаешь, что оказалось? АККУМУЛЯТОР!!! Напряжение - отлично, тока - только на дальний хватает. Прикурили проводами от моей машины - эмэлка завелась "с-полоборота".
После замены аккума потом ещё пару лет до продажи машины ни разу проблем с заводкой не было.
А сейчас он ездит на GX-460.
Фары - 5-10 А.
Вилка 100-200, в зависимости от модели. И сразу показывает напряжение.
Последние сообщения
-
Пятничные картинки- От: Ayrat_N
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: serg-e
-
Музыкальные предпочтения- От: RRC
-
Боковое зеркало заднего вида- От: swyazist
-
Зимние шины 2014+- От: Vadim_01
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
