- Сообщения
- 1.578
- Благодарности
- 543
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3
- Автор темы Igr87
- Дата начала
Подскажите пожалуйста для диагностики этой проблемы достаточно замерить компрессию в цилиндрах или надо обязательно добраться до впускного коллектора? А если компрессия хорошая, надо смотреть коллектор? Может есть ещё какой-то способ диагностики? Эндоскоп? Хотел купить - знакомый продаёт (он второй хозяин, владеет чуть больше года): 2013 г.в., 124 т. км. Но теперь, почитав форум, крепко задумался! Я уже предварительно договорился в сервисе о предпродажной диагностике, но не уверен, что сервисмены не зная об этой проблеме смогут её диагностировать, если не указать им специально на что смотреть.
Я их спросил про замер компрессии. Но у них это отдельная услуга за доп деньги и сказали, что если двигатель нуждается в ремонте (капиталке), то они это и так смогут определить. Вот поэтому и хотел убедиться в необходимости замера компрессии и уточнить может ещё какие-то способы есть. Прошу прощения, если мои вопросы оффтоп а этой теме.
Я их спросил про замер компрессии. Но у них это отдельная услуга за доп деньги и сказали, что если двигатель нуждается в ремонте (капиталке), то они это и так смогут определить. Вот поэтому и хотел убедиться в необходимости замера компрессии и уточнить может ещё какие-то способы есть. Прошу прощения, если мои вопросы оффтоп а этой теме.
можно ещё эндоскопом посмотреть цилиндры. Но я столкнулся с такими мастерами которые себя в грудь били что у них супер эндоскоп, а они супер специалисты.
Сначала я приехал к ним и вытащил короб фильтра на замену. Услышал их голос и их недовольные рожи из серии начитаются говна и едут тут нас учить уму разуму. Мол мы щас тебе все определим.
у меня пробег 60ткм и мой родной. Короче опустили они свой эндоскоп и пошло поехало. В первом масло. Стружка на поршне. Ппц движку. Капиталка. Смотрим второй. Епрст. Снова одни задиры и капиталка и стружка. Третий. Снова стружка кусок. Потом такой. А бля это метка на поршне какая то. Буква L чтоли. Короче наслушался я говна всякого. Потом уговаривал чуть ли не на коленях померить компрессию. А они мне капиталка. Зачем тебе. Мы боги и все знаем. Пока жопой к верху стоял втыкая свои приборы в дальний ряд - сломал мне решетку радиатора. Потом поставил короб и не смогли его прикрутить. Мол иди ты в зад со своими роликами
а я просто стоял и молчал - в шоке был с дибилов и понял для себя. Если ты приехал, а тебе с порога читают рэп о том что я занимаюсь херней. Лучше развернуться и поехать к другим
Сеять коллектор. Померить компрессию.
можно ещё эндоскопом посмотреть цилиндры. Но я столкнулся с такими мастерами которые себя в грудь били что у них супер эндоскоп, а они супер специалисты.
Сначала я приехал к ним и вытащил короб фильтра на замену. Услышал их голос и их недовольные рожи из серии начитаются говна и едут тут нас учить уму разуму. Мол мы щас тебе все определим.
у меня пробег 60ткм и мой родной. Короче опустили они свой эндоскоп и пошло поехало. В первом масло. Стружка на поршне. Ппц движку. Капиталка. Смотрим второй. Епрст. Снова одни задиры и капиталка и стружка. Третий. Снова стружка кусок. Потом такой. А бля это метка на поршне какая то. Буква L чтоли. Короче наслушался я говна всякого. Потом уговаривал чуть ли не на коленях померить компрессию. А они мне капиталка. Зачем тебе. Мы боги и все знаем. Пока жопой к верху стоял втыкая свои приборы в дальний ряд - сломал мне решетку радиатора. Потом поставил короб и не смогли его прикрутить. Мол иди ты в зад со своими роликами а я просто стоял и молчал - в шоке был с дибилов и понял для себя. Если ты приехал, а тебе с порога читают рэп о том что я занимаюсь херней. Лучше развернуться и поехать к другим
можно ещё эндоскопом посмотреть цилиндры. Но я столкнулся с такими мастерами которые себя в грудь били что у них супер эндоскоп, а они супер специалисты.
Сначала я приехал к ним и вытащил короб фильтра на замену. Услышал их голос и их недовольные рожи из серии начитаются говна и едут тут нас учить уму разуму. Мол мы щас тебе все определим.
у меня пробег 60ткм и мой родной. Короче опустили они свой эндоскоп и пошло поехало. В первом масло. Стружка на поршне. Ппц движку. Капиталка. Смотрим второй. Епрст. Снова одни задиры и капиталка и стружка. Третий. Снова стружка кусок. Потом такой. А бля это метка на поршне какая то. Буква L чтоли. Короче наслушался я говна всякого. Потом уговаривал чуть ли не на коленях померить компрессию. А они мне капиталка. Зачем тебе. Мы боги и все знаем. Пока жопой к верху стоял втыкая свои приборы в дальний ряд - сломал мне решетку радиатора. Потом поставил короб и не смогли его прикрутить. Мол иди ты в зад со своими роликами
а я просто стоял и молчал - в шоке был с дибилов и понял для себя. Если ты приехал, а тебе с порога читают рэп о том что я занимаюсь херней. Лучше развернуться и поехать к другим
Ну, в моём случае это будет только плюс - может старый хозяин ещё тысяч 300 скинет, когда узнает про капиталку.
Evgrav.
Привет.
Есть универсальный способ оценить состояние мотора, не разбирая четверть мотора, но он одновременно простой и сложный, описан выше: слить отработку с мотора и сдать на лабораторный анализ.
Поверхностно: снять верхнюю крышку, сфоткать фильтр со всех сторон выложить здесь, отсоединить гофру, отсоединить ДМРВ, предварительно снять клемму АКБ, на стол положить лист белой бумаги, той частью куда была присоединена гофра постучать по листу, внутри короба стоит металлизированная решетка, если с нее посыпается мелкая пыль, то соответственно мотор ее подсасывал.
Оценить заявленный пробег соответствует реальному: с реальным пробегом даже с пылью мотор ещё поеэдиет.
Торг: помимо пыли, замена свечей, замена масла АКПП, замена масла в раздатке и заднем редуктуре, замена антифриза, резина стоит денег.
Привет.
Есть универсальный способ оценить состояние мотора, не разбирая четверть мотора, но он одновременно простой и сложный, описан выше: слить отработку с мотора и сдать на лабораторный анализ.
Поверхностно: снять верхнюю крышку, сфоткать фильтр со всех сторон выложить здесь, отсоединить гофру, отсоединить ДМРВ, предварительно снять клемму АКБ, на стол положить лист белой бумаги, той частью куда была присоединена гофра постучать по листу, внутри короба стоит металлизированная решетка, если с нее посыпается мелкая пыль, то соответственно мотор ее подсасывал.
Оценить заявленный пробег соответствует реальному: с реальным пробегом даже с пылью мотор ещё поеэдиет.
Торг: помимо пыли, замена свечей, замена масла АКПП, замена масла в раздатке и заднем редуктуре, замена антифриза, резина стоит денег.
А может старый хозяин или предыдущий его уже откапиталил - смотрите на предмет разбора двигателя. Ибо откапиталить можно и для слива машины. Тут встречались экземпляры с проблемой 1го - открыли а там уже восстанавливали для продажи.
А так , поддерживаю оценка состояние верхнего короба , гофры, коллектора и компрессии ( если владелец даст снимать и не забудьте купить новые прокладки для сборки )
А так , поддерживаю оценка состояние верхнего короба , гофры, коллектора и компрессии ( если владелец даст снимать и не забудьте купить новые прокладки для сборки )
Последнее редактирование:
а если покупатель все разобрал... услышал вердик что все ок... но сказал... диагностику оплачиваю, но брать передумал.
Получается продавец стал ЛОХом? я конечно понимаю, проверили... заменили прокладки... красавчики, но получается машину девственности лишили, а в жоны так и не взяли)))) Батька опечалиться...
или составляется договор с условием - предоплаты за авто... в случае вердикта - ОК, безоговорочная покупка?
Получается продавец стал ЛОХом?
я конечно понимаю, проверили... заменили прокладки... красавчики, но получается машину девственности лишили, а в жоны так и не взяли)))) Батька опечалиться...или составляется договор с условием - предоплаты за авто... в случае вердикта - ОК, безоговорочная покупка?
а если покупатель все разобрал... услышал вердик что все ок... но сказал... диагностику оплачиваю, но брать передумал.
Получается продавец стал ЛОХом? я конечно понимаю, проверили... заменили прокладки... красавчики, но получается машину девственности лишили, а в жоны так и не взяли)))) Батька опечалиться...
или составляется договор с условием - предоплаты за авто... в случае вердикта - ОК, безоговорочная покупка?
Получается продавец стал ЛОХом?
я конечно понимаю, проверили... заменили прокладки... красавчики, но получается машину девственности лишили, а в жоны так и не взяли)))) Батька опечалиться...или составляется договор с условием - предоплаты за авто... в случае вердикта - ОК, безоговорочная покупка?
Вопрос не только к Вам, ко всем адептам впуска Х3:
Не понимаю смысла установки впуска Х3 на пробегах сотка и далее.
Если со впуском Х2 все печально и с оригинальными фильтрами, то мотор к оригинальным 100 тыс км насосал столько пыли что установка любого впуска не спасет от разрушения, процесс запущен.
Каким образом можно удалить пыль из мотора?
Не понимаю смысла установки впуска Х3 на пробегах сотка и далее.
Если со впуском Х2 все печально и с оригинальными фильтрами, то мотор к оригинальным 100 тыс км насосал столько пыли что установка любого впуска не спасет от разрушения, процесс запущен.
Каким образом можно удалить пыль из мотора?
Я их спросил про замер компрессии. Но у них это отдельная услуга за доп деньги и сказали, что если двигатель нуждается в ремонте (капиталке), то они это и так смогут определить. Вот поэтому и хотел убедиться в необходимости замера компрессии и уточнить может ещё какие-то способы есть. Прошу прощения, если мои вопросы оффтоп а этой теме.
Но говорят что компрессия упадет когда уже кольцо лопнет... а задиры и всякое иное способствует лопанью кольца? Я так понял речь про другое. Формально точно определить состояние и деффектовать двигатель может не каждый, точнее не каждый может это сделать. Даже эндоскопом. Пять мастеров. Трое скажут замена, двое скажут езжай. А итог один ... ниправ никто. Вот если вскрыть, увидеть...
Так вот... если песок попал в цилиндры. Позже очистили коллектор, заменили впуск... песок уйдет из цилиндров... то что он точил и не доточил, остановится или уже все - Процесс запущен, конец не минуем (причем с той же скоростью)
Так вот... если песок попал в цилиндры. Позже очистили коллектор, заменили впуск... песок уйдет из цилиндров... то что он точил и не доточил, остановится или уже все - Процесс запущен, конец не минуем (причем с той же скоростью)
ну не совсем так... он поменял все на 100 тыщах... а его на 124 снова просят поменять.
И потом в отказ брать.
Я понимаю, лишний раз за свой счет глянуть тачку норм... но вспоминая СТО (и ни дай бог еще кривого мастера)... можно со 124 тыщ поехать в деффект... а машину так и не продал. Дело не в том, чего боится продавец, а дело все в том, как такие продавцы застрахованы от таких покупателей. Проверили все ОК - а машину покупать не стал. Прикинь так будут все заглядывать, а ты раз в день вскрывать мотор...
И потом в отказ брать.
Я понимаю, лишний раз за свой счет глянуть тачку норм... но вспоминая СТО (и ни дай бог еще кривого мастера)... можно со 124 тыщ поехать в деффект... а машину так и не продал. Дело не в том, чего боится продавец, а дело все в том, как такие продавцы застрахованы от таких покупателей. Проверили все ОК - а машину покупать не стал. Прикинь так будут все заглядывать, а ты раз в день вскрывать мотор...
Если заглянуть эндоскопом в цилиндры, то там на всех шести увидем вертикальные полоски , даже на авто с пробегом до 50 т , потому как задир задиру рознь, эндоскоп все увеличивает ,моторист знакомый говорит что сейчас на всех машинах такая хрень ( качество) и отправляет ребят с богом не парьтесь ,то что ты сам у себя зрел и тебе сказали хана ремонт нужен и ты почти в это поверил , а пробег у тебя 60 т , но какая на хрен капиталка ? Впуск поменял , алюминиевый коллектор чистый , катайся и катайся
Последние сообщения
-
Ошибка AWD, BSM- От: KirillMifa
-
Главный тормозной цилиндр.- От: Light
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Неисправность системы AWD
- От: Mihail71
-
Упало дерево на авто(- От: aMster
