Аккумулятор (проблемы, решения, варианты замены)

[506]

Вот смотрю я из туркистана на свою машину через Пандора онлайн и вижу, что за 5 дней у меня акб как было так и показывает - 12,4в. Ну не может такого у меня быть. Это по кану идёт инфа в сигналку или как? По печальному опыту, там должно быть не больше 9-10.

 

[IIK]

Вот смотрю я из туркистана на свою машину через Пандора онлайн и вижу, что за 5 дней у меня акб как было так и показывает - 12,4в...

А точно Pandora находится на связи (зелённая метка)? Если нет, то можно послать SMS с любым текстом на номер Pandora, чтобы взбодрить и далее посмотреть текущее состояние системы.

 

[aleks17081]

И что вам не спится, ночью темной?

 

[506]

А точно Pandora находится на связи (зелённая метка)? Если нет, то можно послать SMS с любым текстом на номер Pandora, чтобы взбодрить и далее посмотреть текущее состояние системы.

Да, точно зеленой. Сейчас взбодрю паскуду )

 

[MaZaY]

Вот смотрю я из туркистана на свою машину через Пандора онлайн и вижу, что за 5 дней у меня акб как было так и показывает - 12,4в. Ну не может такого у меня быть. Это по кану идёт инфа в сигналку или как? По печальному опыту, там должно быть не больше 9-10.

Не по кану, а мериет в том месте, где она подключена.

Зел ный- значит на связи.

 

[506]

А точно Pandora находится на связи (зелённая метка)? Если нет, то можно послать SMS с любым текстом на номер Pandora, чтобы взбодрить и далее посмотреть текущее состояние системы.

Да, точно зеленой. Сейчас взбодрю паскуду )

Не по кану, а мериет в том месте, где она подключена.

Зел ный- значит на связи.

В общем сегодня не отвечает на смс и красный диссконнект. Отправил друга посмотреть что там. Сцуко, даже 6 дней не протянула, всё, акб не заводит машину. По приезду к дилеру.

 

[IIK]

В преддверии холодов решил померить потребление Хая в режиме охраны.
Исходные данные:
Сига - Pandora 5000Pro.
Режим «постоянно на связи» выключен.
Брелоки и метка на удаление более 20м.
Капот закрыт.
Время измерения - 40 минут после постановки на охрану.
Результат: потребление меняется 45 сек – 150 mА, 15 сек -90 mА. Мне кажется многовато.
При переходе слышен щелчок реле под капотом.

 

[MaZaY]

С учётом количества блоков, в принципе пойдёт.
Хотя и 90 многовато.

 

[Romic]

В преддверии холодов решил померить потребление Хая в режиме охраны.
Исходные данные:
Сига - Pandora 5000Pro.
Режим «постоянно на связи» выключен.
Брелоки и метка на удаление более 20м.
Капот закрыт.
Время измерения - 40 минут после постановки на охрану.
Результат: потребление меняется 45 сек – 150 mА, 15 сек -90 mА. Мне кажется многовато.
При переходе слышен щелчок реле под капотом.

Не, 90 много. Попробуй обесточить сигналку и помереть.

 

[IIK]

С учётом количества блоков, в принципе пойдёт.
Хотя и 90 многовато.

Дык в основном кушает под 150. Так ни какого аккумулятора не наготовишься. И чё за реле щёлкает?

Не, 90 много. Попробуй обесточить сигналку и помереть.

Отзвонилась техподдержка. Pandora 5000Pro в куче должна жрать не более 60 mA, т.е. с Хаем 90 mA норма. Реле срабатывать не должно. Будем искать, что не так.
С установщиками договорился.

 

[Khokhlach]

Не, 90 много. Попробуй обесточить сигналку и помереть.

Лучше и не скажешь...

 

[Romic]

Лучше и не скажешь...

Извиняюсь за свой французский, но опечатка вышла действительно по Фрейду.

 

[MaZaY]

Андроид наверное.)))

 

[MaZaY]

Потребление: 60+30хая, + оживления на 60ма.

 

[IIK]

Потребление: 60+30хая, + оживления на 60ма.

Как объяснили Калужани, оживление 60мА импульс очень короткий. В субботу проверим.

 

[MaZaY]

Все было бы в норме, если бы не потребление пустого хл в 30мА.

 

[IIK]

В преддверии холодов решил померить потребление Хая в режиме охраны.
Исходные данные:
Сига - Pandora 5000Pro.
Режим «постоянно на связи» выключен.
Брелоки и метка на удаление более 20м.
Капот закрыт.
Время измерения - 40 минут после постановки на охрану.
Результат: потребление меняется 45 сек – 150 mА, 15 сек -90 mА. Мне кажется многовато.
При переходе слышен щелчок реле под капотом.

Раз начал в этой теме, то и продолжу. Выяснили источник жора в Pandora 500Pro. В режиме "Охрана" постоянно срабатывало реле блокировки (блокировка не задействована) в радиомодуле RHM-06 и как следствие лишние 60 mA. Причина до конца не понятна, либо высокая чувствительность датчика перемещения в модуле, либо глючный датчик. Короче, отключили через Pandora Alarm Studio п.8.1.2. «Разрешить» – не учитывать движение во время блокировки RHM. Всё ОК. Потребление 90 mA. Раз в мину-две короткий скачок до 150 mA.

 

[IliaSoft]

Батарейка не подвела. Пока 16 дней по европам катался, тут и минуса были. Но ТТТ все завелось с полтыка. Пандора сказала 12В. Стояла на охране.

 

[Romic]

Батарейка не подвела. Пока 16 дней по европам катался, тут и минуса были. Но ТТТ все завелось с полтыка. Пандора сказала 12В. Стояла на охране.

И это хорошо.

 

[Жогов]

Просьба не переносить в другую тему где за две недели разрадился, потому что у меня это 3,14здец!
Уже в третий раз аккумулятор садится в ноль если машину не брать сутки!
Все три раза обращался к од, говорят все нормально, заряд полный. Неужели за 10 км пути к ним он может зарядиться полностью?
В общем в этот раз была полная жопа: машина даже не открывалась, даже с обычного ключа- который в личинку вставляется, видимо од при установке сигнализации снял тягу с замка!
Открыли дверь, с помщью взломщиков машин. Зажигание не включается, машина в гараже, не могу даже перевести селектор в нейтраль! Протянули провода от другой машины, зажигание включилось но не заводится. Вытолкали из гаража и уже с коротких проводов завелась.
Отвез к официалам, завтра будут разбираться. 2500 отдал за вскрытие, од это не возмещает. Я в шоке, машина за три лимона и такие проблемы. А вы говорите 2 недели! Сутки! Сигналка старлайн без автозапуска без gsm, просто с обратной связью, перед тем как поставить в гараж машина прошла 400 км по трассе, то есть акк был 100 процентно заряжен!

 

[Sever11]

Сигналка старлайн без автозапуска без gsm, просто с обратной связью, перед тем как поставить в гараж машина прошла 400 км по трассе, то есть акк был 100 процентно заряжен!

Мой тебе совет: найди возможность доехать до Мазая. Он тебе всё сделает правильно и красиво.

 

[Romic]

Просьба не переносить в другую тему где за две недели разрадился, потому что у меня это 3,14здец!
Уже в третий раз аккумулятор садится в ноль если машину не брать сутки!
Все три раза обращался к од, говорят все нормально, заряд полный. Неужели за 10 км пути к ним он может зарядиться полностью?
В общем в этот раз была полная жопа: машина даже не открывалась, даже с обычного ключа- который в личинку вставляется, видимо од при установке сигнализации снял тягу с замка!
Открыли дверь, с помщью взломщиков машин. Зажигание не включается, машина в гараже, не могу даже перевести селектор в нейтраль! Протянули провода от другой машины, зажигание включилось но не заводится. Вытолкали из гаража и уже с коротких проводов завелась.
Отвез к официалам, завтра будут разбираться. 2500 отдал за вскрытие, од это не возмещает. Я в шоке, машина за три лимона и такие проблемы. А вы говорите 2 недели! Сутки! Сигналка старлайн без автозапуска без gsm, просто с обратной связью, перед тем как поставить в гараж машина прошла 400 км по трассе, то есть акк был 100 процентно заряжен!

Если АКБ быстро берет заряд (10км это очень быстро), то ему хана. После первого разряда в ноль его можно было сразу выкинуть.

 

[kvalvik]

Два варианта.
1 Когда одна из шести банок "сдыхает" всё выглядит, как описано. Попросите проверить аккумулятор не на пусковой ток, а на ёмкость.
2 Что-то "глюкнуло" в машине и разрядило аккумулятор. Смотреть ток потребления.

 

[Mihael_o]

электрика грамотного лучше, так я себе машину вылечил
Он сразу глянет где у тебя и как потребление высокое и насколько - и все станет ясно.

 

[444]

С год как купил машину и сразу у диллера потавил сигналку Пандору с автозапуском и прочими автоответчиками. За год оставлял 6 раз машину по месяцу, мониторя напряжение, которое падало до критичных 11.4 за две недели, на 11.4 был выставлен автозапуск по напряжению, на машина сама не заводилась, если успевал, то заводил звонком, ели нет, то батарея проваливалась в тартарары... Естественно после реанимации я ехал к диллеру смыть пыль и покопаться в настройках... Каждый раз из этих 6ти визитов диллер утверждал, что сменил ПО ни сигналке, настроили наконец то правильно и тд. Я даже просил их поставить машину на сигналку и дать нагрузку на аккум, исскуственно занижая напряжение и машина реагировала, заводилась после полмниутной разрядки лампочкой...Но откланявшись от них и запарковав авто я возвращался к проводам вновь и вновь. В итоге на 11й мес владения, я понял, что пошлют меня с очередным визитом очень скоро, на доп оборудование только год гарантия... Потребовал заменить сигналку... Долго кусались, но сменили, причем я готов был доплатить за какую угодно, на их выбор, но денег не взяли, сменили.... Сейчас авто первый раз ждет меня с новой сигналой, и первое что пока наблюдаю, батарея не садится, как это было на предыдущей, идет четвертая неделя паркинга, а вольт еще больше 12ти, с предыдущей на 12й день уже наступал критический момент в 11.4

Вывод - Сигналка была бракованая, недоделаная, ненастроеная, неважно. Уже то, что энегргопотребление было неадекватным говорит сам за себя.

 

[444]

Раз начал в этой теме, то и продолжу. Выяснили источник жора в Pandora 500Pro. В режиме "Охрана" постоянно срабатывало реле блокировки (блокировка не задействована) в радиомодуле RHM-06 и как следствие лишние 60 mA. Причина до конца не понятна, либо высокая чувствительность датчика перемещения в модуле, либо глючный датчик. Короче, отключили через Pandora Alarm Studio п.8.1.2. «Разрешить» – не учитывать движение во время блокировки RHM. Всё ОК. Потребление 90 mA. Раз в мину-две короткий скачок до 150 mA.

Если у Вас есть ответ на вопрос, как сесть в заведенный авто с автозапуска на этой сигналке и не глуша автомобиль начать движение, поделитесь пожалуйста.

 

[aleks17081]

С год как купил машину и сразу у диллера потавил сигналку Пандору с автозапуском и прочими автоответчиками. За год оставлял 6 раз машину по месяцу, мониторя напряжение, которое падало до критичных 11.4 за две недели, на 11.4 был выставлен автозапуск по напряжению, на машина сама не заводилась, если успевал, то заводил звонком, ели нет, то батарея проваливалась в тартарары... Естественно после реанимации я ехал к диллеру смыть пыль и покопаться в настройках... Каждый раз из этих 6ти визитов диллер утверждал, что сменил ПО ни сигналке, настроили наконец то правильно и тд. Я даже просил их поставить машину на сигналку и дать нагрузку на аккум, исскуственно занижая напряжение и машина реагировала, заводилась после полмниутной разрядки лампочкой...Но откланявшись от них и запарковав авто я возвращался к проводам вновь и вновь. В итоге на 11й мес владения, я понял, что пошлют меня с очередным визитом очень скоро, на доп оборудование только год гарантия... Потребовал заменить сигналку... Долго кусались, но сменили, причем я готов был доплатить за какую угодно, на их выбор, но денег не взяли, сменили.... Сейчас авто первый раз ждет меня с новой сигналой, и первое что пока наблюдаю, батарея не садится, как это было на предыдущей, идет четвертая неделя паркинга, а вольт еще больше 12ти, с предыдущей на 12й день уже наступал критический момент в 11.4

Вывод - Сигналка была бракованая, недоделаная, ненастроеная, неважно. Уже то, что энегргопотребление было неадекватным говорит сам за себя.

Просто криво была поставлена, поправили

 

[MaZaY]

Если у Вас есть ответ на вопрос, как сесть в заведенный авто с автозапуска на этой сигналке и не глуша автомобиль начать движение, поделитесь пожалуйста.

Идеи то есть, но надо экспериментировать.

 

[IIK]

Если у Вас есть ответ на вопрос, как сесть в заведенный авто с автозапуска на этой сигналке и не глуша автомобиль начать движение, поделитесь пожалуйста.

Необходим другой обходчик, с установленным чипом второго ключа или клоном.

 

[MaZaY]

Померить ток утечки для начала, а дальше делать выводы.
Тк если жрёт конкретно, то замена акб не решит проблему.