штатный bridgestone или замена?
- Автор темы slaff
- Дата начала
Oценка штатной резины, если это Bridgestone Dueler H/L 400 из категории Highway All-season, - третья снизу (((
Для Хайлендера лучше выбирать из Crossover/SUV Touring All-Season категории, т.к. размер редкий 245/55/19. Но не грех пойти на шаг шире 255/55/19 Удачи !
Для Хайлендера лучше выбирать из Crossover/SUV Touring All-Season категории, т.к. размер редкий 245/55/19. Но не грех пойти на шаг шире 255/55/19 Удачи !
Похоже, эта резина только в Европе. Вырезал описание/впечатления с какого то европейского форума. Если не разберешься, дай знать, я помогу в двух словах
Continental CrossContact AT - 30000kms update
1. Looks Вид агрессивный, белые буквы быстро потемнеют
You either love them or hate them. The reason is the ribbed sidewall gives the impression that you are wearing truck tires. So some are really put off, some love the look. The sidewall lettering is white(as with all premium tires), but don't be too happy. Even few seconds in dirty trails will make them brown.
The main tread is pretty aggressive though!
2. On road performance На дороге шумная, на мокром тормозной путь большой, легко блокирует колеса и скользит
Now this is seriously mixed bag. On dry tarmac they are good. If you are enthusiastic on the curves of smooth tarred roads, they will scream loud, but not lose grip. Braking is also decent.
However on wet tarmac, they will not make you happy. I would rate them at par with the hard tires like cheap JK or Apollos.
They will skid easily, and the braking distance is definitely more than the bridgestone HTs
3. Off road performance. По бездорожью 5 с плюсом
This is the reason the tires were bought, and all I can say is that they did not disappoint at all!
Okay. I had slimed them, but slime protects only against nails, not sharp rocks
These tires have spent most of their lives traversing really bad roads, and hard core offroad rocky terrain, and they do not break a sweat.
The sidewall does not have any strange bulges etc., and the main tread offers excellent grip on rock crawling.
Many times when I was navigating sharp rocks on 4L in 1st gears, these tires clung on and did not let go at all.
The terrain these have been subjected to would have made shredded my older tires.
So all in all they have performed par excellence!
To sum it up, a purchase well made. The tread still looks like new. В двух словах, покупкой доволен. После 30К выглядит как новая
Continental CrossContact AT - 30000kms update
1. Looks Вид агрессивный, белые буквы быстро потемнеют
You either love them or hate them. The reason is the ribbed sidewall gives the impression that you are wearing truck tires. So some are really put off, some love the look. The sidewall lettering is white(as with all premium tires), but don't be too happy. Even few seconds in dirty trails will make them brown.
The main tread is pretty aggressive though!
2. On road performance На дороге шумная, на мокром тормозной путь большой, легко блокирует колеса и скользит
Now this is seriously mixed bag. On dry tarmac they are good. If you are enthusiastic on the curves of smooth tarred roads, they will scream loud, but not lose grip. Braking is also decent.
However on wet tarmac, they will not make you happy. I would rate them at par with the hard tires like cheap JK or Apollos.
They will skid easily, and the braking distance is definitely more than the bridgestone HTs
3. Off road performance. По бездорожью 5 с плюсом
This is the reason the tires were bought, and all I can say is that they did not disappoint at all!
Okay. I had slimed them, but slime protects only against nails, not sharp rocks
These tires have spent most of their lives traversing really bad roads, and hard core offroad rocky terrain, and they do not break a sweat.
The sidewall does not have any strange bulges etc., and the main tread offers excellent grip on rock crawling.
Many times when I was navigating sharp rocks on 4L in 1st gears, these tires clung on and did not let go at all.
The terrain these have been subjected to would have made shredded my older tires.
So all in all they have performed par excellence!
To sum it up, a purchase well made. The tread still looks like new. В двух словах, покупкой доволен. После 30К выглядит как новая
Последнее редактирование:
Штатная резина очень даже хороша.
Тихая, мягкая, хорошо катится.
Рисунок современный, дорожный, в полной мере соответствует назначению авто.
Резина порадовала по сравнению со штатным Бриджем на Прадике.
Там вообще мыло было.
Хотя некоторые на нём и зимой ездят.
Чего именно от резины ожидаете?
Чего хотите?
Тихая, мягкая, хорошо катится.
Рисунок современный, дорожный, в полной мере соответствует назначению авто.
Резина порадовала по сравнению со штатным Бриджем на Прадике.
Там вообще мыло было.
Хотя некоторые на нём и зимой ездят.
Чего именно от резины ожидаете?
Чего хотите?
Взял в итоге toyo versado cuv в штатном размере. Ездил в Ярославль и обратно - впечатления очень неплохие: встретилась одна лужа на 90 км/ч - ни намека на утрату контроля над управлением. Идет мягко, правда за 120 машина начинает "прыгать" на наших дорогах. Возможно, стоит поиграть с давлением, т.к. проблема исчезает при загрузке 4 чел. и багажника. Одно непонимание (но это скорее от того, что никогда прежде не ездил летом на всесезонке, да и на машинах такого класса) - тормозилки несколько вялые. То есть абсолютно предсказуемые, но после potenza adrenalin на седане - конечно, не то. Хотел было ставить только HP летнюю резину, но в итоге купился на неплохие показатели toyo на среднем бездорожье. Буду его искать и в него ездить )) В целом, пока доволен.
что значит "колеить"? в моем понимании это имеет несколько другое значение. любой внедорожник на высоком профиле будет "прыгать", ели не едет тупо прямо на безупречном асфальте без перепадов дороги. к тому же дело совсем не в деньгах, а в наличии на рынке подходящих типоразмеров резины.
Последнее редактирование:
что значит "колеить"? в моем понимании это имеет несколько другое значение. любой внедорожник на высоком профиле будет "прыгать", ели не едет тупо прямо на безупречном асфальте без перепадов дороги. к тому же дело совсем не в деньгах, а в наличии на рынке подходящих типоразмеров резины.
Ну я правильно понял Тоя размер 245/55/19 взяли? 55 вы считаете высоким профилем? тогда о чём мы говорим?
Ну я правильно понял Тоя размер 245/55/19 взяли? 55 вы считаете высоким профилем? тогда о чём мы говорим?
Штатный Бридж сразу после покупки авто снял и поставил Toyo Open Country H/T 245/55 R19 103S/
Можно хоть в говно залезть(без фанатизма)- рыбалка, грибалка, охота.
Штатный Бридж было не слышно вообще, а Toyo шумит, конечно больше. Если ездить только по шоссе и штатная резина хорошая, но съезжать с шоссе страшно.
__________________
Highlander 2011 4WD, 3.5 L
Можно хоть в говно залезть(без фанатизма)- рыбалка, грибалка, охота.
Штатный Бридж было не слышно вообще, а Toyo шумит, конечно больше. Если ездить только по шоссе и штатная резина хорошая, но съезжать с шоссе страшно.
__________________
Highlander 2011 4WD, 3.5 L
Как раз и сравнивал штатный Бридж с Toyo Open Country, в одном и том же месте(на одной дороге - по снегу, грязи еще не было), там где Toyo едет Брижд застревает.
Для меня важно, что бы при съезде с шоссе, что бывает довольно часто, спокойно проехать, а не застрять. И полный привод на лысой резине (Бридж) это несерьезно, а вообще по хорошему нужно три комплекта резины:шоссейная(Бридж), зимняя и для говн(АТешная).
__________________
Highlander 2011 4WD, 3.5 L
Для меня важно, что бы при съезде с шоссе, что бывает довольно часто, спокойно проехать, а не застрять. И полный привод на лысой резине (Бридж) это несерьезно, а вообще по хорошему нужно три комплекта резины:шоссейная(Бридж), зимняя и для говн(АТешная).
__________________
Highlander 2011 4WD, 3.5 L
трёх маловато будет:
еще надо комплект для межсезонья,
комплект для покатушек со светофоров,
комплект на блестючих 22"-х дисках, обмотанных изолентой - чтоб не стыдно было перед продвинутыми в тюнинге афроамериканцами. комплект резины первой комплектации - чтобы было что ругать - я так понимаю уже есть ))
еще надо комплект для межсезонья,
комплект для покатушек со светофоров,
комплект на блестючих 22"-х дисках, обмотанных изолентой - чтоб не стыдно было перед продвинутыми в тюнинге афроамериканцами. комплект резины первой комплектации - чтобы было что ругать - я так понимаю уже есть ))
когда покупал машину (начало марта) штатный бридж переставлять на зимнюю хакку не стал(смысл на 1месяц?), так вот - рядом с работой зазиму раскатали газон (реальная проблем с парковкой) ближе к концу апреля все это дело растаяло и превратилось в очч глубокую кашу из грязи и снега,я на штатных бриджах заходил как по сухому, и както увидел там севший на брюхо киа спортаж(нов кузов 4Х4)...=))) пришлося выдергивать бедолагу)))
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 0
Так же не буду менять штатный Бридж. Нормально держит дорогу и в дождь и по сухой.
У меня на Прадо штатный Бридж 3 года простоял (80 тыс. км) и ничего ему. Даже проколов не поймал, хотя 3 лета подряд ездил в Крым, по горам на авто кучу мест объездил, думал на острых камнях хана ему будет, так нет, жива резина. Так и не поменял летнюю резину на Прадо, ну не убивается штатный Бридж. Есть одна поправка, со светофора сильно тапку не жму, ну и стараюсь не тормозить как вкопанный.
А застрять можно и на Гудричах в Москве во дворе, если не включать голову.
У меня на Прадо штатный Бридж 3 года простоял (80 тыс. км) и ничего ему. Даже проколов не поймал, хотя 3 лета подряд ездил в Крым, по горам на авто кучу мест объездил, думал на острых камнях хана ему будет, так нет, жива резина. Так и не поменял летнюю резину на Прадо, ну не убивается штатный Бридж. Есть одна поправка, со светофора сильно тапку не жму, ну и стараюсь не тормозить как вкопанный.
А застрять можно и на Гудричах в Москве во дворе, если не включать голову.
Резина Continental ContiCrossContact AT - 255/60 R18 112T. Проехал 4000 км. Немного шумнее чем штатный Бридж, но это если прислушиваться. Мои проездили со мной, неделю и пока я им не сказал, что сменил резину они не определили. Повороты на 100 км/ч без проблем, колею держат. По сухим горам без нареканий. По поводу аквапланирования пока сказать ничего не могу, нет дождей. Ямки и кочки проходит мягче. Субъективно пока нравится больше чем Yokohama G012 Geolandar A/T-S (раньше на X-Trail были). Одно колесо вышло 10400 тыр. Иыбирал через http://www.topof.ru. Пойдут дожди отпишусь как обстоит дело с аквапланированием, но думаю проблем не будет.
Последние сообщения
-
Прогрессив Рок. Вдруг кому интересно- От: ZAMPRED
-
Замена стекла крышки багажника- От: aMster
-
Cкрип подвески на лежачем полицейском- От: пользователь
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: ZAMPRED
