Помпа приводится в движение не зубцами ремня ГРМ(как в ВАЗ), а обратной стороной ремня, той где нет зубцов. Поэтому при ее заклинивании не произойдет мгновенный обрыв ремня, а минут 20 будет идти сильный визг, вызванный движением ремня по заклиненной помпе, после этого он сгорит и оборвется. Поэтому есть возможность заглушить машину и вызвать эвакуатор, или друзей с веревкой. Второе- помпа может потечь, но не заклинить, это лучше, надо посматривать на уровень охлаждайки и снизу- нет ли подтеков. Но опыт подсказывает, что при таком пробеге в помпе есть люфт и шумность в работе и менять ее нужно вместе с ремнем.