Сильно повышенный уровень масла в АКПП

[samoilik]

Добрый день.

Тайота Хайлендер 2004г. 2.4Б моно привод.

После покупки глянул вроде щуп не сухой и поехал. Наездил 1500 км. Вчера дошли руки помереть уровень по научному. Прогрел движку пощелкал передачи меряю, а там выше максимальной метки на горячую - на 6-7 см. Сегодня померил еще несколько раз результат тот же. На щупе есть один – два мелких пузырька воздуха. Пошел в аптеку купил шприц отсосал из коробки 250мл. Все равно стоит выше верхнего уровня на 4-5см.

Масло гарью не воняет. Капаю на бумаги и ветошь пятно розовое чистое.

Слитое масло в банке не прозрачное цвет - темнорозовый – светлокоричневый.. На стенках банки розовое.



Стоят вопросы - что делать?
Понятно что буду менять масло. Но надо ли подгонять под уровень до замены?
Неужели в коробку можно залить на столько больше масла чем надо?
Или есть еще какие-то причины повышенного уровня масла?


П.С.






Машина пришла из штатов. По базе сервисного центра тайоты в коробке масло менялось дважды с промывкой. На 30 и 60 тыс. пробега. Сейчас 96тыс. По записям в сервисной израсходовано масла 10л. Так как машина из ЛосАнгелеса может они специально переливают масло из-за жары. Вопрос какой полный оббьем коробки?

Нареканий к работе коробки нет. Приключения можно отследить только по стрелке тахометра.


П.С.2
Где-то видел на форуме перечень запчастей и масла с кодами для заказа что нужно при замене масла в АКПП. Ща не могу найти ткните плиз меня носом в эту ссылку.

 

[kog]

Масло лишнее слей. Посмотри например здесь, машины разные http://эксист.рф/

 

[samoilik]

Блин сегодня с утра слил еще 1 литр. Всего слито 1.2 л. уровень выше на 1 см.
Неужели в коробку может влезть столько масла выше нормы.

 

[амчанин]

Я вот здесь http://akppinfo.narod.ru/ читал . что летом это не критично 1 см. Придут холода и все придет в норму.

 

[амчанин]

Где-то видел на форуме перечень запчастей и масла с кодами для заказа что нужно при замене масла в АКПП. Ща не могу найти ткните плиз меня носом в эту ссылку.

Фильтр АКПП и прокладка. Плюс жидкость T-1V . Она указана на щупе. Другую заливать нельзя.
http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=2485
http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Proverka_ATF/Proverka_ATF.html

 

[samoilik]

Я вот здесь http://akppinfo.narod.ru/ читал . что летом это не критично 1 см. Придут холода и все придет в норму.

На сайт такого не видел. Но списался с автором.
Получил такой ответ
Выставить уровень правильно , зимой можно немного выше держать миллиметров на 5 -10 , летом по отметку HOT на горячей на заведённом двигателе;

 

[ASA]

Блин сегодня с утра слил еще 1 литр. Всего слито 1.2 л. уровень выше на 1 см. Неужели в коробку может влезть столько масла выше нормы.

Проверь на холодном моторе. Если уровень на холодную, значительно выше "кул" слей лишнее. А ещё лучше, поменяй масло в сервисе.

 

[god1941]

а слить через специальное отверстие для замера уровня не?

 

[samoilik]

а слить через специальное отверстие для замера уровня не?

А где такое есть. Знаю сливное. Знаю куда вставляется щуп.
Купил шприц на 50мл. Надел трубку от капельницы.
И пошел через отверстие щупа работать.

 

[kog]

А где такое есть. Знаю сливное. Знаю куда вставляется щуп.
Купил шприц на 50мл. Надел трубку от капельницы.
И пошел через отверстие щупа работать.

Действительно, для полноты картины - померь уровень и на горячем и на холодном двигателе.

 

[nickditlov]

На полупрогретом тоже можно замерить. Сгонять в Африку сделать замер. На севера. Но зачем? Есть рекомендации производителя. Следуй им. Твой метод отсоса действенен и правилен. Добейся нужного уровня на прогретой коробке. И точка. На холодной он у тебя будет завышен.

 

[samoilik]

Вчера вечером хорошо покатался по городу и постоял в пробке со слитым с утра маслом. Коробка работает также даже наверно сказал-бы что машина катиться лучше стала ибо надо сильнее тормозить но это чисто субъективные ощущения. Возможно из-за новой обуви.
После покатушек сразу проверил уровень масла выше верхней отметки где-то на 6-8мм. Вспененности на щупе не видно.
Утром проверил уровень на холодную. Температура воздуха 15 градусов. На незаведенной машине уровень выше самой верхней метки на 3 см.
Завел машину перекинул селектор по всем положениям с задержкой 5 секунд. Уровень ровно по середине между метками на холодную.
Пока куплю масла, фильтр и мелочевку (у нас это все под заказ и едет очень долго) уже похолодало может оставить такой уровень.

Замерял щуп - длинна 59.5 см.


У меня все не выходит из головы как они так его перелили. Облазил всю машину и пролистал все документы. И нашел такую вещь. В наряде-заказе от дилера при покупке должны были установить доп. масляный радиатор. Он и по вину пробивается и показывает что он есть. А физически его на машине нету. Может америкосы по базе закачали оббьем масла, а уровень не проверили. Интересно какой оббьем такого радиатора.

 

[ASA]

Завел машину перекинул селектор по всем положениям с задержкой 5 секунд. Уровень ровно по середине между метками на холодную.

Должен быть в пределах метки кул.

 

[vadiman]

У меня тоже на горячую уровень выше на 5мм ,масло чистое без пузырьков,АКПП работает как часы но грызут сомнения слить лишнее масло или не трогать работающий механизм ,на холодную уровень норм.Посоветуйте пожалуйста

 

[samus]

На работу коробаса повышенный уровень жижи не влияет, а вот на самочувствие прокладок и сальников - может... Причем, не быстро, а со временем...

 

[santino44]

Повышеный уровень до 1 см. не критично. Могли и правда залить жижи как с доп.радиатором. Откачай шпрцем до уровня и не парься.

 

[MaZaY]

У меня тоже на горячую уровень выше на 5мм ,масло чистое без пузырьков,АКПП работает как часы но грызут сомнения слить лишнее масло или не трогать работающий механизм ,на холодную уровень норм.Посоветуйте пожалуйста

На холодную нормально? Тогда не парься... Все в порядке.

 

[MaZaY]

На работу коробаса повышенный уровень жижи не влияет, а вот на самочувствие прокладок и сальников - может... Причем, не быстро, а со временем...

Перелив, влияет точно так же как и недолив, разницы нет, масло все равно вспенится!

 

[неБывалый]

Масло в коробке ДОЛЖНО мерятся при температуре 60-65 градусов. Наиболее продвинутые смотрят сканером температуру и ждут пока остынет\нагреется. РАБОЧАЯ температура масла может быть в пределах 90-110 градусов, поэтому если замер был не при 65 градусах, уровень выше - норма.

(Не сам придумал, со слов мастера, у которого чинил уже 2 коробки, первую уже потерял из вида, а вот вторая уже прошла под 300 тык)
.

 

[santino44]

Масло в коробке ДОЛЖНО мерятся при температуре 60-65 градусов. Наиболее продвинутые смотрят сканером температуру и ждут пока остынет\нагреется. РАБОЧАЯ температура масла может быть в пределах 90-110 градусов, поэтому если замер был не при 65 градусах, уровень выше - норма.

(Не сам придумал, со слов мастера, у которого чинил уже 2 коробки, первую уже потерял из вида, а вот вторая уже прошла под 300 тык)
.

Вообще то при 80-85 градусах.

 

[MATway]

Этта, прошу уточнить, измерять при 80-85, или рабочая температура 80-85.
Во избежании, так сказать.

 

[MaZaY]

А не выбита ли температура на щупе? непомню точно, но видел на каких то авто.

 

[неБывалый]

Завтра уточню
.

 

[santino44]

Этта, прошу уточнить, измерять при 80-85, или рабочая температура 80-85.
Во избежании, так сказать.

Измерять при 80-85 градусах

 

[неБывалый]

ну ПААДУМАИШЬ, в 1-й цифирке ошибся.....

Я глобальную идею передать хотел
.

 

[сайгон]

Мужики, а где щуп для замера масла в АКПП на Хайлендер 2014, кто может показать?

 

[aleks17081]

Мужики, а где щуп для замера масла в АКПП на Хайлендер 2014, кто может показать?

Нет его у нас!

 

[Romic]

Нет его у нас!

А жаль! А как узнать уровень и как теперь заливать? Нашел у себя на машине только сапун.

 

[aleks17081]

А жаль! А как узнать уровень и как теперь заливать? Нашел у себя на машине только сапун.

 

[Romic]

Под выходом сапуна есть пробка 35104Q (под красным выделением) по ней и будем смотреть уровень, а заливать через такую же 35104Q только вверху по середине корпуса

Да, совсем неудобно.