Проточка дисков
- Автор темы MaZaY
- Дата начала
сдается мне что в передних дисках перегородки потрескались. где то читал что это у хаев болезнь такая, перед лужей оттормозишся похорошему, нырк и хана. вобщем при торможении по ощущениям диск разной толщины, вот и хватает по разному. точить его понту нет, на станке он будет ровным. а на ходу когда нагреется...
чистые они у меня, и колодки под медным спреем и лампочки не горят, ну кроме D, она вроде должна гореть
чистые они у меня, и колодки под медным спреем и лампочки не горят, ну кроме D, она вроде должна гореть
Если бы у тебя перегородки потрескались, то они бы выпали, а дальше диск сложился. Короче сразу узнаешь. Болезни дисков никакой нет, враки все это. Вообще любой диск таким способом убить можно.
вобщем при торможении по ощущениям диск разной толщиныЭто вообще не понял как? Или бъет или не бъет.
Колодки под медным спеем это где? Если где к поршню/суппорту прилегают это ладно если по кромке или на ферродо, то счищать немедленно.
вобщем при торможении по ощущениям диск разной толщиныЭто вообще не понял как? Или бъет или не бъет.
Колодки под медным спеем это где? Если где к поршню/суппорту прилегают это ладно если по кромке или на ферродо, то счищать немедленно.
вчера снял все диски. на вид красивые, блестящие, никакой лишней ржавчины. грубо по штангелю передние 27,8 задние 9,9. износа почти нет, машину брал в штатах почти год назад, вот и не ясно, может их там уже меняли? или это нормальный износ на 100000км.? а если меняли, то что там стоит, как узнать?
вобщем отдал все токарю, вместе с цифрами из мануала.
опережая критику скажу что токарь классный, и станок у него высокоточный.
вобщем люфт был 0,05, примерно на всех(допустимый max).
шлифанул он посадочное под ступицу, соосно с ним посадочное под колесо, проточил перед до 27,4 зад 9,7 точность 0.015 на всех.
результат: если раньше я ощущал небольшие рывки при сильном торможении, теперь я ощущаю их слегка нажав на тормоз, а если надовить посильнее, то к этому добавляется биение руля и вобще всю машину колбасит.
мысль у меня есть. осенью, по первому снегу машину на повороте понесло и сильно ударился в бордюр. удар пришелся в нижнюю часть переднего колеса, сбоку. загнул немного рычаг и диск родной относительно ступицы(низ ушел на 5 см). вобщем поменял рычаг и шаровую, сделал сход развал, диск в запаску. на диагностике подвески выдали кучу цветных бумажек и сказали что все просто идеально. так вот сейчас после проточки я диски поменял местами. не может ли отсюда все идти? знатоки, подскажите, что еще проверить?
подшипники не гудят и не люфтят, суппорта все работают, колодки сейчас не менял, им 2 месяца.
вобщем отдал все токарю, вместе с цифрами из мануала.
опережая критику скажу что токарь классный, и станок у него высокоточный.
вобщем люфт был 0,05, примерно на всех(допустимый max).
шлифанул он посадочное под ступицу, соосно с ним посадочное под колесо, проточил перед до 27,4 зад 9,7 точность 0.015 на всех.
результат: если раньше я ощущал небольшие рывки при сильном торможении, теперь я ощущаю их слегка нажав на тормоз, а если надовить посильнее, то к этому добавляется биение руля и вобще всю машину колбасит.
мысль у меня есть. осенью, по первому снегу машину на повороте понесло и сильно ударился в бордюр. удар пришелся в нижнюю часть переднего колеса, сбоку. загнул немного рычаг и диск родной относительно ступицы(низ ушел на 5 см). вобщем поменял рычаг и шаровую, сделал сход развал, диск в запаску. на диагностике подвески выдали кучу цветных бумажек и сказали что все просто идеально. так вот сейчас после проточки я диски поменял местами. не может ли отсюда все идти? знатоки, подскажите, что еще проверить?
подшипники не гудят и не люфтят, суппорта все работают, колодки сейчас не менял, им 2 месяца.
проверял микрометром, или как там его, диски на ступицах. бой от 0,02-0,03 передние, и 0,02-0,06 задние. проверял горячими, т.к. перед этим токарю представлял проблему. ну и вывод напросился сам, с похолоданием. теперь чтоб начало бить надо получше постараться, подогреть, да и остывают намного быстрее. да и заметил я это с приходом тепла, а может весенние лужи помогли. и так вопрос,- что брать? оригинал вроде дорого, не оригинал, стремно. и наверно пока только передние. а колодки, им меньше тысячи?
значитса так: тормоза прокачивал уже 3 раза за 2 месяца, всегда сливаю с колес побольше, типа сразу и тормозуху обновить (прокачивать умею), тормозуха кипеть не может, воды в ней нет и лью тойоту по мануалу, суппорта перебрал 2 раза за 2 месяца, там все красиво. что значит на диск налипло??? эт же не CD. после проточки при установке чистил ступицы и диски растворителем!!! (блин, сколько машин было никогда так не извращался). колодки кашияма стоят 2 месяца. насчет главного тормозного, ну никак с ним связать не могу, и он и вакуумник работают исправно (так же как и у остальных Хаев на форуме). повторюсь, мерил биение на горячих дисках, все в норме. но что подразумевать под горячими??? пока снимал колесо и вывешивал микрометр он остывает и температура явно не та что при торможении. И ВЕДЬ ПО УТРАМ 2-3 СВЕТОФОРА ВСЕ ИДЕАЛЬНО.
не откомментировал АВС. как работает АВС я знаю но на Хае на нее навешано еще куча приблуд. ну с курсовой понятно, к ней думаю тоже претензий нет , а как работают системы дотормаживания или перетормаживания экстренного торможения? и как их доступно проверить? в поиске особо ничего не нарыл, но если (теоретически) предположить что какой нибудь датчик или клапан, который имеет право нажимать на тормоз при работе этих систем, подглючивает, и когда я нажимаю на тормоз, предположим система экстренного хочет сработать но что то ей не дает(может этот датчик одумывается). можно обьяснить рывковое торможение, а еще допустить что этот датчик напрямую контачит с тормозухой, и глючит при ее, ну и его нагреве. помоему это уже фантазия разигралась.
PS у меня вторая машина соболь, по работе частенько приходится двигаться на нем. никогда не думал что буду испытывать наслаждение при торможении на соболе! он скрипит всеми четырьмя суппортами или сколько их там, да ни разу колодки за 2 года владения не менял, а про медный спрей вообще молчу, но он блин останавливается, четко, ровно, уверенно на любой скорости. может я Хая просто избаловал?
Х.З.
не откомментировал АВС. как работает АВС я знаю но на Хае на нее навешано еще куча приблуд. ну с курсовой понятно, к ней думаю тоже претензий нет , а как работают системы дотормаживания или перетормаживания экстренного торможения? и как их доступно проверить? в поиске особо ничего не нарыл, но если (теоретически) предположить что какой нибудь датчик или клапан, который имеет право нажимать на тормоз при работе этих систем, подглючивает, и когда я нажимаю на тормоз, предположим система экстренного хочет сработать но что то ей не дает(может этот датчик одумывается). можно обьяснить рывковое торможение, а еще допустить что этот датчик напрямую контачит с тормозухой, и глючит при ее, ну и его нагреве. помоему это уже фантазия разигралась.
PS у меня вторая машина соболь, по работе частенько приходится двигаться на нем. никогда не думал что буду испытывать наслаждение при торможении на соболе! он скрипит всеми четырьмя суппортами или сколько их там, да ни разу колодки за 2 года владения не менял, а про медный спрей вообще молчу, но он блин останавливается, четко, ровно, уверенно на любой скорости. может я Хая просто избаловал?
Х.З.
заменил передние диски + колодки (старые износ 1мм относительно новых). пока не торможу сильно, но результат уже на лице. даже на 120 прикосаюсь к педали тормоза и все нормаль (раньше руль вырывало) жду пока с дисков уйдут всякие диагональные царапины от заводской обработки, пока езжу как "У".
Вложения
Последние сообщения
-
Музыкальные предпочтения- От: RRC
-
Пятничные картинки- От: karel
-
Боковое зеркало заднего вида- От: swyazist
-
Зимние шины 2014+- От: Vadim_01
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
