Печка!

[dimajer87]

Всем привет! Принимайте новенького! У меня такая проблема! Печка дула с начало не понятно как, но я ее починил с помощью паяльника и трех проводков и теперь дует отлично, но со стороны водителя дует во всех режимах а со стороны пассажира гоняет холодный воздух! Климат не раздельный. Кто знает в чем может быть проблема, может тяга соскочила?

 

[samus]

Привет, вливайся в наши ряды... Этот эффект уже обсуждался на форуме, попробуй поиском по форуму пошарить, там и рецепты лечения были...

 

[DAS]

Скорее всего патрубок слетел во время чинки.

 

[dimajer87]

Привет, вливайся в наши ряды... Этот эффект уже обсуждался на форуме, попробуй поиском по форуму пошарить, там и рецепты лечения были...

Не нашел,если поможешь буду очень благодарен!!!

 

[MaZaY]

Всем привет! Принимайте новенького! У меня такая проблема! Печка дула с начало не понятно как, но я ее починил с помощью паяльника и трех проводков и теперь дует отлично, но со стороны водителя дует во всех режимах а со стороны пассажира гоняет холодный воздух! Климат не раздельный. Кто знает в чем может быть проблема, может тяга соскочила?

Я вообще не понял что ты хочешь? У тебя режимы не переключаются или воздух плохо греется?

 

[dimajer87]

Я вообще не понял что ты хочешь? У тебя режимы не переключаются или воздух плохо греется?[/QUO
Нет, у меня все греется, но со стороны пассажира воздух еле теплый, а со стороны водителя горячий!!!

 

[MaZaY]

Так это у тебя или пробка воздушная или радиатору печки кирдык настал.
Как вариант еще, недостаток ОЖ, но тогда бы движок клина словить должен был.

 

[Bugs]

С чего движку клина ловить?? Из за недостатка ОЖ? Ему чтобы клина словить, надо чтобы в системе ничего не было.

 

[MaZaY]

Это уже уому как повезет...

 

[dimajer87]

Так это у тебя или пробка воздушная или радиатору печки кирдык настал.
Как вариант еще, недостаток ОЖ, но тогда бы движок клина словить должен был.

Внимание вопрос! Как воздушная пробка и испорченный радиатор влияет на температурное распределение воздушного потока?

 

[MaZaY]

Внимание ответ!
У тебя половина радиатора холодная!

Соответственно подвод слева=>слева дует теплым, правая сторона не греется=>справа дует холодным!

 

[dimajer87]

Внимание ответ!
У тебя половина радиатора холодная!

Соответственно подвод слева=>слева дует теплым, правая сторона не греется=>справа дует холодным![/Q
Спасибо за ответ!!!

 

[slavahigh]

У меня такая же проблема. В минувшее воскресенье (посмотрел здесь- http://highlanderclub.ru/node/7348 )как смог разобрал панель, канал забора воздуха оказался чистым. Радиатор печки по моим ощущениям греется весь, где смог и увидел пошевелил все разъёмы и заслонки, ничего конкретного не сделал. После сборки с правой стороны со всех дефлекторов задул горячий воздух. Но как оказалось обрадовался я рано, сейчас дует еле тёплый. В ходе наблюдений за работой печки я заметил что при закрытии двери есть ощущение что вентилятор печки останавливается создавшимся давлением в салоне. Я думаю что проблема в какой-нибудь внутренней заслонке, которая при закрытии двери давлением воздуха отклоняется и перекрывает поток горячего воздуха. Дальше буду наблюдать и делать выводы.
P.S. Кстати две недели назад поменял радиатор охлаждения который лопнул из-за крышки. Поэтому совет всем не экономьте на крышке радиатора и меняйте её раз в год. Покупайте только оригинал! И ещё, если у вас установлена крышка с давлением 1.1 лучше поменять её на крышку с давлением 0.9.

 

[Zont]

у меня была такая беда, но избавился посмотрев видео и сделал так же, но только мозги не отключал, а смазал , что показали, ссылка:

 

[aikosha]

Спасибо за видео, у меня также шебуршал сервопривод, снял его, снял клемму с акб , отсоеденил клемму с сервопривода, потягал вручную заслонку холодный-горячий воздух (ходит вообще легко), собрал всё на место, но есть одно но, при регулировке крутёлкой больше-меньше градусов привод срабатывал только на 82 и тянул заслонку до конца вверх. А с 67 до 82 он молчал. Сейчас он зашебуршал опять, я полез опять посмотреть какого хера он дёргается. А дёргается привод в нижнем положении то есть при закрытой заслонке он гад шебуршит. А сейчас я заметил что при прокрутке крутёлкой привод срабатывать начал на 84, то есть практически регулировки нет либо на 83 холодно, либо на 84-85 последний предел жара. Вопрос что накрылось привод или крутёлка.
Крутёлка пропаяна этой зимой и гайка хорошо закручена.

 

[Немо]

Прол

 

[Немо]

М

 

[_klen]

Спасибо за видео, у меня также шебуршал сервопривод, снял его, снял клемму с акб , отсоеденил клемму с сервопривода, потягал вручную заслонку холодный-горячий воздух (ходит вообще легко), собрал всё на место, но есть одно но, при регулировке крутёлкой больше-меньше градусов привод срабатывал только на 82 и тянул заслонку до конца вверх. А с 67 до 82 он молчал. Сейчас он зашебуршал опять, я полез опять посмотреть какого хера он дёргается. А дёргается привод в нижнем положении то есть при закрытой заслонке он гад шебуршит. А сейчас я заметил что при прокрутке крутёлкой привод срабатывать начал на 84, то есть практически регулировки нет либо на 83 холодно, либо на 84-85 последний предел жара. Вопрос что накрылось привод или крутёлка.
Крутёлка пропаяна этой зимой и гайка хорошо закручена.

 

[_klen]

Всем привет!!! Чем закончилась последняя история? Что в итоге случилось- сервопривод или крутилка?

 

[_klen]

Извините соклубники, не представился. Зовут меня Алексей, авто Хайлендер 2003г, 2.4 монопривод. С вами я не первый год, форум постоянно листаю, но писать не приходилось.

 

[aikosha]

Если шебуршит (живёт своей жизнью) сервопривод, то его надо снять, разобрать (он на нескольких защёлках) и чуть смещаешь зону рабочего хода . Будет работать ещё долго. Ну а если деньги есть, то купить новый и заменить. В сервоприводе вырабатывается контактная дорожка и он начинает глючить.

 

[Light]

Извините соклубники, не представился. Зовут меня Алексей, авто Хайлендер 2003г, 2.4 монопривод. С вами я не первый год, форум постоянно листаю, но писать не приходилось.

Привет!