. Если обмотать выпускные трубы термолентой.

[Ava-1955]

Какой эфект Если выпускные трубки обмотать термолентой?

 

[diamant]

Какой эфект Если выпускные трубки обмотать термолентой?

Ощущение выкинутого бабла

 

[MaZaY]

Ощущение выкинутого бабла

Лучше и не скажешь!!!

 

[sakh_patrol]

Не бывает глупых вопросов, а вот ответы ...бывают. Но в данном случае немного рассмешили ответом.
Ava-1955, что хотел то спросить, о каких выпускных трубках речь?

 

[Ava-1955]

Речь идёт о выхлопной системе я слышал что обматывают выхлопной колектор чтобы снизить температуру в моторном отсеке Но какие последствия на двигатель

 

[rainbow]

Физический процесс описать можете?
Каким образом снижается температура?
Зачем ее снижать? (Разработчиков типа поправить?)

На мой взгляд, та же херь, с
Что и всякие турбоускорители и прочее говно для честного отъёма бабла у населения

 

[MaZaY]

Речь идёт о выхлопной системе я слышал что обматывают выхлопной колектор чтобы снизить температуру в моторном отсеке Но какие последствия на двигатель

Если займешься глубоким тюнингом, там турбина, выпуск, впуск, то тогда конечно, борьба пойдёт за каждый градус.
В стоковой машине, вещь безполезная.

 

[sakh_patrol]

Речь идёт о выхлопной системе я слышал что обматывают выхлопной колектор чтобы снизить температуру в моторном отсеке Но какие последствия на двигатель

Если представить коллектор как металлический радиатор, то обмотав коллектор, явно будет прекращен отвод какойто части тепла от двигателя, и тогда по идее температура в моторном отсеке вряд ли понизится..., возрастет нагрузка на штатный радиатор. ! Короче закон сохранения энергии-она никуда не теряется.. и т. д .
Очень интересная передача по ТВ есть -название точно и не помню, что то о разрушителях легенд. Вот они там красиво ставят эксперименты на подобные темы.

 

[diamant]

Речь идёт о выхлопной системе я слышал что обматывают выхлопной колектор чтобы снизить температуру в моторном отсеке Но какие последствия на двигатель

Все обмотки, жестянки, кожухи- играют только одну роль-ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН и имеют только одну задачу- снизить локальный теплообмен, и если рядом с экранируемой деталью нет ничего(в пределах скорости теплообмена)- то возможен перегрев самой экранируемой детали без получения положительных результатов...

Снизить температуру в моторном отсеке можно только двумя путями
-уменьшить тепловыделение(отжигайте поменьше)
-увеличить теплоотвод(здесь фантазии от радиатора до поднятия капота над петлями)

 

[Mihael_o]

лучше как у турбанутых субар - отдельный подвод воздуха через капот

 

[zamuta]

Изоляция коллектора:перегрев, прожиг и деформация самого металла,выход из строя датчиков.