Дополнительная информация по новому Хайлендеру

[Igor340]

Вот решил внести свой вклад по дополнительной информации по новому Хайлендеру.
Хочу прикрепить файл pdf..кликаю вставить файл с компа...идет загрузка...100%....далее пустая рамка загрузки. Но файл не прикрепляется к сообщению.
Кто подскажет, как исправить?
Если что не так, то не пинайте...)))

 

[samus]

А вообще-то мне эта машинка начинает нравиться. И цена перестает пугать

 

[nickditlov]

Ох, ё! Слюнки потекли.

 

[MaZaY]

Вот еще бы и налог не особо пугал...

 

[пепсикольщик]

Вот еще бы и налог не особо пугал...

А, родственник инвалид на, что?

 

[MaZaY]

А, родственник инвалид на, что?

Где же на всех инвалидов взять?

 

[Igor340]

На инвалида не прокатит. Не та стоимость авто...ИМХО

 

[пепсикольщик]

На инвалида не прокатит. Не та стоимость авто...ИМХО

Прокатывают и более дорогие авто.

 

[ImperBK]

а разве нет лимита по лошедям для лготной ставки по инвалидности? кажется мощные авто не попадают под льготу

 

[MaZaY]

а разве нет лимита по лошедям для лготной ставки по инвалидности? кажется мощные авто не попадают под льготу

По идее не должно быть. Что, если инвалид, то уже не можешь иметь дорогую машину?

 

[MVG-V70]

интересно, что АКПП U151F такая же как и на 3.3 ?

 

[samus]

интересно, что АКПП U151F такая же как и на 3.3 ?

Вот я тоже этому сильно удивился...

 

[пепсикольщик]

а разве нет лимита по лошедям для лготной ставки по инвалидности? кажется мощные авто не попадают под льготу

Есть освобожденные от уплаты, а есть льготники.

 

[ТакТик]

Мне кажется надо сравнивать не с СХ-7, а с СХ-9. Но самое главное, это цена, а её я не нашёл.

 

[Igor340]

Цена на официальном сайте Тойота:
Престиж: 1753000
Люкс: 1813000

 

[ТакТик]

Спасибо

 

[Altotas]

интересно, что АКПП U151F такая же как и на 3.3 ?

ДА, похоже это так http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2010/11/09/1607016

 

[samus]

Странно, а почему тогда новые владельцы говорят, что коробка не задумчивая??? Может программу перепрошили? Тогда почему в спецификации коробки это не отразили?

 

[MaZaY]

Странно, а почему тогда новые владельцы говорят, что коробка не задумчивая??? Может программу перепрошили? Тогда почему в спецификации коробки это не отразили?

Каким образом у гидромеханической коробки можно программу перепрошить?

 

[samus]

У коробки свой мозг есть... Именно он управляет переключением передач. А как по твоему на этой коробке появилось ручное управление переключением передач?

 

[MaZaY]

Моз то есть, но он то же гидравлический(в простонародии называют муравейником). Так вот, его нельзя перепрошить, его можно только сделать заново, а это дороговато.
И в новом хае это не ручное управление, а ограничение передач, как у тебя OD-3-2-L.

 

[nickditlov]

Моз то есть, но он то же гидравлический

Пардон, но чисто гидравлический мозг был на старых коробках. На Хаях же изначально ставились коробки с электронным управлением и переключением на соленоидах. У меня еще на Превии 1993 г.в. стояла уже электронная коробка. Помнится был неприятный момент, когда машина стала трогаться с 3 передачи. Замыканием контактов на диагностическом разъеме удалось считать код ошибки - неисправность цепи первого соленоида. Пришлось лезть под машину и искать отгнивший провод в косе, идущей в коробку. Зато какая была радость, что дело было просто в проводе и коробка заработала после восстановления контакта.

 

[RoadLASER]

Ну да, отгнивание контактов на соленоидах и плохой контакт в шлейфе - весьма распространенные причины дури АКПП.

 

[MaZaY]

Пардон, но чисто гидравлический мозг был на старых коробках. На Хаях же изначально ставились коробки с электронным управлением и переключением на соленоидах. У меня еще на Превии 1993 г.в. стояла уже электронная коробка. Помнится был неприятный момент, когда машина стала трогаться с 3 передачи. Замыканием контактов на диагностическом разъеме удалось считать код ошибки - неисправность цепи первого соленоида. Пришлось лезть под машину и искать отгнивший провод в косе, идущей в коробку. Зато какая была радость, что дело было просто в проводе и коробка заработала после восстановления контакта.

Соленойды, на сколько я знаю, могут принудительно включать передачи(например при кик-дауне или ОД).
Если какой из соленойдов заглючит, то может быть постоянно что нибудь включено, машина начнет дергаться итд.
И я не говорил, что коробка чистогидравлическая, но в основном гидравлики намного больше, чем электроники.

 

[nickditlov]

Так что же, в нашей коробке тоже есть гидравлический мозг? Если комп может адекватно управлять передачами, имея сигналы от всех нужных датчиков, зачем оставлять старую гидравлическую управлялку?
Как-то давно разбирал с приятелем коробку от Доджа Каравана, точнее он разбирал, а я подавал ключи. Там блок мозгов был чисто гидравлический, при вскрытии он и выглядел наподобие мозга - извилины присутствовали. И шарики, играющие роль клапанов.

 

[samus]

Все современные АКПП осуществляют переключения передач путем обрабатывания электронных сигналов, посылаемых электронным блоком управления (ЭБУ),
которые в свою очередь формируются им из сигналов получаемых с различных устройств, управляющих другими системами автомобиля, таких как датчик дроссельной заслонки, датчик расхода воздуха, датчик положений распредвала, блок управления двигателем (MOTRONIC), блок управления АБС, датчик положения переключения передач (MLPS), и др. Поэтому правильность формирования сигналов электронного управления АКПП напрямую зависит от функционирования этих устройств, а в случае их сбоя может вызвать нарушения в работе электронно-управляемой АКПП. Сама же автоматическая коробка переключения передач является лишь исполнительным устройством, обрабатывающим полученные электронные команды.

Исключения составляют гидромеханические системы АКПП, которыми оснащались автомобили начало 80 х (переключение которых управляется центробежным регулятором, принцип действия которого механический) и рассматривать которые уже неактуально.


Взято с сайта ремонта наших коробок (имеется в виду Тойотовских) http://www.akpp-alliance.ru/osnovnye-problemy-akpp

 

[nickditlov]

Ну вот тут тоже есть (хотя мало ли что пишут в Интернете, было бы, однако, интересно почитать именно про нашу коробку):
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
В автоматических трансмиссиях первого поколения системы управления были целиком гидравлическими. В них формировались сигналы, пропорциональные скорости движения автомобиля (давление скоростного регулятора) и загруженности двигателя (давление клапана-дросселя). В зависимости от соотношения этих двух сигналов в коробке передач и происходили соответствующие переключения. В дальнейшем гидравлику стали использовать только в качестве исполнительной части системы управления. Все остальные функции на современных автомобилях переданы компьютерному блоку управления, который, получая информацию в виде сигналов от многочисленных датчиков, обрабатывает и анализирует ее и принимает решение о переключении передач, обеспечивая при этом и соответствующее качество переключения. Кроме того, электронный блок управления постоянно контролирует исправность системы, записывая в свою память коды неисправностей тех элементов, в которых происходили сбои в процессе работы. Эту способность блока управления называют функцией самодиагностики.
Взаято отсюда: http://abst06.narod.ru/pr3.htm

 

[samus]

По моей ссылке в посте №26 как раз говорится о коробке U151F

 

[MaZaY]

Я когда PRNDL ковырял, попутно еще разъемы от коробки отсоеденил, что бы не мешались, а надеть забыл. С работы на работу доехал.

 

[nickditlov]

разъемы от коробки отсоеденил, что бы не мешались, а надеть забыл. С работы на работу доехал.

Практика - критерий истины.
Но хочется задать массу каверзных вопросов. Ограничусь одним: с работы на работу - это как? ))))