Доброго времени суток!
- Автор темы BOSS
- Дата начала
Привет, земляк! Вливайся) С расходом у тебя все в порядке (бывает с маленькими суточными пробегами или с прогревом по температуре и больше выходит) Бенз 95 - ни к чему, по крайней мере зимой. Летом еще можешь ощутить легкое падение расхода, зато зимой на 92 заводится лучше. Сам "кормлюсь" на Роснефти, по ощущениям и по компу у них бенз лучше нефтепродуктовского. За Клондайк ничего не скажу, не бывал. По всем вопросам, связанным с электрикой\электроникой езжу к Лису (http://e-lis.ru/) на Народную. Но ехать надо только когда "поймал" ошибку. Т.е. когда чек загорелся и не гаснет. Тогда будет толк от диагностики. А VSС вообще надо смотреть в каких условиях у тебя горит. Вообще то это система стабилизации (Vehicle Stability Control) и в момент, когда она пытается тебе помочь - датчик и должен моргать.
Привет коллега!
Насчёт чека - очень похоже на проблему с пробкой бензобака. Прокладка со временем "садится", начинает перепускать.
Обычно пропадает в морозы, усиливается в тепло.
У меня тоже часто горел, в октябре по-сильнее закрутил пробку - пропал, с тех пор не загорался.
Поищи на форуме, обсуждали.
Насчёт чека - очень похоже на проблему с пробкой бензобака. Прокладка со временем "садится", начинает перепускать.
Обычно пропадает в морозы, усиливается в тепло.
У меня тоже часто горел, в октябре по-сильнее закрутил пробку - пропал, с тех пор не загорался.
Поищи на форуме, обсуждали.
Если знаешь куда смотреть) Я залазил снизу и то не сразу разобрался откуда течь. Но вообще, если точно не разглядели, лучше залезть убедиться. Там с каждой стороны два сдвоенных металлических фланца соединенных между собой резиновыми патрубками. Металлическая часть, да примерно сантиметров 5. Поищи, на форуме где то была подобная тема. Причем, насколько я понял у кого то металлом комплектовалось с завода, а у кого то- нет. И, по моему у рексов эти трубки стоят вдоль блока, перпендикулярно поверхности земли, а у хаев расположены горизонтально. Хотя могу ошибаться.
На фото это левая трубка проблемная? Она же дальняя. На рексе они (см. Впереди) слева, выходят каждый из своей крышки и вниз. Видно примерно см. По 10-15 каждую. Дальше залезть без разборки тяжко. Кстати если ближняя трубка поблескивает металлом, то дальняя в налете. Видимо она пониже и поближе к колесу. Так вот, на видимой части резины не наблюдается. Полагаю замена прежним владельцем.
Прорыв был примерно посредине резинового патрубка (как будто иголкой укололи) Но засчет высокого давления свистало хорошо. Возможно дальняя и выходит из строя чаще, но по логике от порыва не застраховано любое резиновое соединение. Где то читал рассуждения мужика, занимавшегося разработкой двигателей, так вот он недоумевал, как вообще инженерам тойоты пришло в голову заключить горячее масло под давлением в резиновый шланг. Хотя нынче на производстве рулят не инженеры, а маркетологи.
Добрый день, Горцы!
Сегодня слегка похолодало и с утра (машину слегка погрел) опять загорелись chek & vcs (или vsc) забыл. Кстати вчера заправился как обычно и бак закрыл на щелчек. Читаю на форумах так это почти по головная инфекция какая-то. Пишут все или почти владельцы разных марок. Попробую поштудировать первоисточники. Чек то понятен, где-то комп словил ошибку, а vsc и vcs разные вещи. Далее на родном могучем. Аббревиатуру vsc можно как курсовую устойчивость понимать, так у меня (при заносе) дополнительно "скользкая дорога" жёлтая загорается и гаснет как положено. А вот если vcs так это значит что ошибка сканирована, либо должна быть сканирована спецами и загорается в паре с чеком. Т.е. осознана. Я прав или нет? Подскажите, соплеменники!
Сегодня слегка похолодало и с утра (машину слегка погрел) опять загорелись chek & vcs (или vsc) забыл. Кстати вчера заправился как обычно и бак закрыл на щелчек. Читаю на форумах так это почти по головная инфекция какая-то. Пишут все или почти владельцы разных марок. Попробую поштудировать первоисточники. Чек то понятен, где-то комп словил ошибку, а vsc и vcs разные вещи. Далее на родном могучем. Аббревиатуру vsc можно как курсовую устойчивость понимать, так у меня (при заносе) дополнительно "скользкая дорога" жёлтая загорается и гаснет как положено. А вот если vcs так это значит что ошибка сканирована, либо должна быть сканирована спецами и загорается в паре с чеком. Т.е. осознана. Я прав или нет? Подскажите, соплеменники!
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Хохол
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Фронтальная камера.
- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
