ГБО на Хайлендер 3,5
- Автор темы tanec
- Дата начала
Приветствую, друзья.
Поставил ГБО. Мозги - Ловато.
Имеется такая особенность. Еду на газу, но авто продолжает "думать", что еду на бензе. Стрелка уровня топлива постоянно уменьшается. Истинный уровень бензы обновляется либо после заправки ее, либо раз в ~300км пробега.
Спрашивал, читал на драйвах - есть, говорят, такая особенность. Говорили, что расход у хая отчасти мерится по колесам (во что мне слабо верится). Сам установщик тоже в таком духе говорил. Хотя на практически аналогичных Camry такого не встречал.
Спрашивал у одного хаевода с аналогичным ГБО - всё норм, говорит.
Кто сталкивался с подобным? Есть ли решения?
Поставил ГБО. Мозги - Ловато.
Имеется такая особенность. Еду на газу, но авто продолжает "думать", что еду на бензе. Стрелка уровня топлива постоянно уменьшается. Истинный уровень бензы обновляется либо после заправки ее, либо раз в ~300км пробега.
Спрашивал, читал на драйвах - есть, говорят, такая особенность. Говорили, что расход у хая отчасти мерится по колесам (во что мне слабо верится). Сам установщик тоже в таком духе говорил. Хотя на практически аналогичных Camry такого не встречал.
Спрашивал у одного хаевода с аналогичным ГБО - всё норм, говорит.
Кто сталкивался с подобным? Есть ли решения?
Вот интересует вопрос экономики езды на газе в настоящее время.
92-й бензин - 45р., газ - 30р.. специалисты утверждают, что даже на оборудовании 4-го поколения расход газа ~ на 20% выше чем бензина. Т.е. получается 36р. vs 45р. за литр. Плюс дополнительное ТО ГБО каждые 10т.км., там может и не много (1000-2000р.), но разница в цене, между газом и бензином получается еще меньше
.
Еще ладно, если установил и уже отбил, хоть какой то плюс. А если только установил или кто собирается...
При разнице в 8р. и расходе 12л./100км. тут только в ноль выйти тыщ 60 надо проехать.
P.S.
Я не говорю про всякие полумифические:
- двигатель чище;
- выброс экологичней;
- пробег на одной заправке в 2 раза выше;
- и т.д.
Интересует конкретика.
P.P.S.
На эту тему меня натолкнул друг-газелист. Который, в "сильном шоке" от этих цен на газ.
92-й бензин - 45р., газ - 30р.. специалисты утверждают, что даже на оборудовании 4-го поколения расход газа ~ на 20% выше чем бензина. Т.е. получается 36р. vs 45р. за литр. Плюс дополнительное ТО ГБО каждые 10т.км., там может и не много (1000-2000р.), но разница в цене, между газом и бензином получается еще меньше
.Еще ладно, если установил и уже отбил, хоть какой то плюс. А если только установил или кто собирается...
При разнице в 8р. и расходе 12л./100км. тут только в ноль выйти тыщ 60 надо проехать.
P.S.
Я не говорю про всякие полумифические:
- двигатель чище;
- выброс экологичней;
- пробег на одной заправке в 2 раза выше;
- и т.д.
Интересует конкретика.
P.P.S.
На эту тему меня натолкнул друг-газелист. Который, в "сильном шоке" от этих цен на газ.
Последнее редактирование:
Вот интересует вопрос экономики езды на газе в настоящее время.
92-й бензин - 45р., газ - 30р.. специалисты утверждают, что даже на оборудовании 4-го поколения расход газа ~ на 20% выше чем бензина. Т.е. получается 36р. vs 45р. за литр. Плюс дополнительное ТО ГБО каждые 10т.км., там может и не много (1000-2000р.), но разница в цене, между газом и бензином получается еще меньше.
Еще ладно, если установил и уже отбил, хоть какой то плюс. А если только установил или кто собирается...
При разнице в 8р. и расходе 12л./100км. тут только в ноль выйти тыщ 60 надо проехать.
P.S.
Я не говорю про всякие полумифические:
- двигатель чище;
- выброс экологичней;
- пробег на одной заправке в 2 раза выше;
- и т.д.
Интересует конкретика.
P.P.S.
На эту тему меня натолкнул друг-газелист. Который, в "сильном шоке" от этих цен на газ.
92-й бензин - 45р., газ - 30р.. специалисты утверждают, что даже на оборудовании 4-го поколения расход газа ~ на 20% выше чем бензина. Т.е. получается 36р. vs 45р. за литр. Плюс дополнительное ТО ГБО каждые 10т.км., там может и не много (1000-2000р.), но разница в цене, между газом и бензином получается еще меньше
.Еще ладно, если установил и уже отбил, хоть какой то плюс. А если только установил или кто собирается...
При разнице в 8р. и расходе 12л./100км. тут только в ноль выйти тыщ 60 надо проехать.
P.S.
Я не говорю про всякие полумифические:
- двигатель чище;
- выброс экологичней;
- пробег на одной заправке в 2 раза выше;
- и т.д.
Интересует конкретика.
P.P.S.
На эту тему меня натолкнул друг-газелист. Который, в "сильном шоке" от этих цен на газ.
? Я установил 5 лет назад на хая за 77 т р и плюс 8 т - за закон с отметкой в доке , по сути были свободные деньги , вот и внедрил эту опцию , в отпуск ехать с севера очень хорошо , если тебе ещё работодатель оплачивают три цены бензина туда-сюда , думаю гбо отбито и за потраченные суммы я забываю уже на завтра и не вспоминаю . А вот расход на пропан Бутан выше на 1 л в сравнении с бензином - откуда мифические 20 процентов ? Откуда мифы что двс и экология загрязняется ? Вывод один - любитель вы слушать мифы . Я когда ставил гбо газ стоил 15 р - бенз 42 , сейчас газ 28 - бенз 53 - 56р . Короче не ставьте гбо - живите спокойно и без мифов. PS почему поставил так дорого 5 лет назад ? - ответ - чтобы ездить без проблем вообще
Последнее редактирование:
Привет, а твой друган от цен на бензин вообще не в шоке )) ? Я установил 5 лет назад на хая за 77 т р и плюс 8 т - за закон с отметкой в доке , по сути были свободные деньги , вот и внедрил эту опцию , в отпуск ехать с севера очень хорошо , если тебе ещё работодатель оплачивают три цены бензина туда-сюда , думаю гбо отбито и за потраченные суммы я забываю уже на завтра и не вспоминаю . А вот расход на пропан Бутан выше на 1 л в сравнении с бензином - откуда мифические 20 процентов ? Откуда мифы что двс и экология загрязняется ? Вывод один - любитель вы слушать мифы . Я когда ставил гбо газ стоил 15 р - бенз 42 , сейчас газ 28 - бенз 53 - 56р . Короче не ставьте гбо - живите спокойно и без мифов. PS почему поставил так дорого 5 лет назад ? - ответ - чтобы ездить без проблем вообще
? Я установил 5 лет назад на хая за 77 т р и плюс 8 т - за закон с отметкой в доке , по сути были свободные деньги , вот и внедрил эту опцию , в отпуск ехать с севера очень хорошо , если тебе ещё работодатель оплачивают три цены бензина туда-сюда , думаю гбо отбито и за потраченные суммы я забываю уже на завтра и не вспоминаю . А вот расход на пропан Бутан выше на 1 л в сравнении с бензином - откуда мифические 20 процентов ? Откуда мифы что двс и экология загрязняется ? Вывод один - любитель вы слушать мифы . Я когда ставил гбо газ стоил 15 р - бенз 42 , сейчас газ 28 - бенз 53 - 56р . Короче не ставьте гбо - живите спокойно и без мифов. PS почему поставил так дорого 5 лет назад ? - ответ - чтобы ездить без проблем вообще
Мне установка в январе 15г обошлась 50т, ГБО окупилось за год.
Проехал на газу 230т., с движком всё ок.
Целесообразно ставить ГБО, если планируете проехать на авто хотя бы тысяч 50.
Ну пойдем по порядку:
В процентах меряют, чтоб понятно было. Или ты хочешь сказать, что +1л. всегда? Т.е. тошнишь по трассе с расходом бензина 8л. - газа это будет 9л., толкаешься в пробке с расходом бенза 25л., а газа будет всего 26?
Вот это вообще не понял. Я писал, что это полумифический + ГБО. Считается, что на газу двигатель остается девственно чистый и масло почти цвет не меняет. И даже выбросы на много чище.
Вот так, как у тебя далеко не у всех, так что + ГБО сомнительный.
Вы меня не знаете, не знаете моего опыта использования ГБО, и моих знаний. Откуда такие выводы???
Я ГБО ставил в 2010 году. Бензин стоил 15р. газ 7,5р. Ставил самое продвинутое, на тот момент (BRC 4-го поколения) и соответственно самое дорогое. Дороже ловат, джитрониксов и остального раза в 1,5. Как раз, как ты пишешь, для беспроблемное езды. Потом бензин сал стоить 17, а газ 12. Да оборудование я конечно отбил еще до этого и даже в плюс вышел.
Но, по опыту использования ГБО, мое мнение, в необходимости его установки и эксплуатации не однозначное.
В процентах меряют, чтоб понятно было. Или ты хочешь сказать, что +1л. всегда? Т.е. тошнишь по трассе с расходом бензина 8л. - газа это будет 9л., толкаешься в пробке с расходом бенза 25л., а газа будет всего 26?
Вот это вообще не понял. Я писал, что это полумифический + ГБО. Считается, что на газу двигатель остается девственно чистый и масло почти цвет не меняет. И даже выбросы на много чище.
Вот так, как у тебя далеко не у всех, так что + ГБО сомнительный.
Вы меня не знаете, не знаете моего опыта использования ГБО, и моих знаний. Откуда такие выводы???
Я ГБО ставил в 2010 году. Бензин стоил 15р. газ 7,5р. Ставил самое продвинутое, на тот момент (BRC 4-го поколения) и соответственно самое дорогое. Дороже ловат, джитрониксов и остального раза в 1,5. Как раз, как ты пишешь, для беспроблемное езды. Потом бензин сал стоить 17, а газ 12. Да оборудование я конечно отбил еще до этого и даже в плюс вышел.
Но, по опыту использования ГБО, мое мнение, в необходимости его установки и эксплуатации не однозначное.
Ещё один плюс забыл: запас хода больше 1000км.
А насчёт разницы в расходе, то она процентов 15. Но надо учитывать, что бенз тоже расходуется на запуск и прогрев. Поэтому можно допустить цифру 20%.
И ещё такой момент. У ГБО свои форсунки, поэтому родные, бензиновые, меньше изнашиваются и засераются отложениями. А газовые прилично дешевле бензиновых (во вс. случае Ловато).
А насчёт разницы в расходе, то она процентов 15. Но надо учитывать, что бенз тоже расходуется на запуск и прогрев. Поэтому можно допустить цифру 20%.
И ещё такой момент. У ГБО свои форсунки, поэтому родные, бензиновые, меньше изнашиваются и засераются отложениями. А газовые прилично дешевле бензиновых (во вс. случае Ловато).
Я незнаю в чем мерят газ , знаю что по километражу его уходит совсем немногим больше чем Бенза - но не 20 процентов это точно ! Если ставили гбо в 2010 году - и собаку съели , то какой смысл всех этих вопросов . И ещё о цене - неважно какое тебе поставили оборудование, важно как его тебе поставили , как подобрали и кто ставил , ну и конечно же форсунки должны быть с ресурсом не менее 200 т км . Можно сделать венегрет и при этом будет всё работать как те часики из той страны
Всем форумчанам привет!
Недавно установил на Хай 2011 года выпуска 3,5 газовое оборудование BRC. Редуктор BRC 1500 mbar Genius max, балон 74 литра, установил brc почитав отзывы, установка обошелся дороже чем другие фирмы, 380000 тенге другие фирмы предлагали за 320000. В общем установкой доволен разницу что бензин что газ не чувствуется, кроме одного НО запах газа когда стоишь заведенным или на светофоре.
На днях заехал к ним снова на сет запаха, проверили на утечку и т.д. сказали что нету катализаторов из за этого такой запах, дали тел. кто занимается катализаторами. Заехал катализаторщикам проверили сняв лямдозонд, оказывается нету катализатора и на верхнем и в нижнем и на магистральном. Что интересно лампочка Чек не горит (а так лампочка рабочая) лямдозонды тоже свои стоят не обманки. Сказали что скорее всего прошили под ЕВро 2 и предложили поставить катализатор ремонтный с железной сотой на магистраль, вроде поможет с запахом и прослужит дольше. И еще предложили прошить обратно под евро 4 или 5 что бы с газом хорошо работал, что газ будет хорошо сжигатся и запаха будет меньше, и клапана не прогорят, а то сказали что клапана не долго протянут
У меня такой вопрос, стоит ли прошить под евро4.
До установки газа мне динамика разгона не очень нравится, может это из за того что прошит под евро2
Недавно установил на Хай 2011 года выпуска 3,5 газовое оборудование BRC. Редуктор BRC 1500 mbar Genius max, балон 74 литра, установил brc почитав отзывы, установка обошелся дороже чем другие фирмы, 380000 тенге другие фирмы предлагали за 320000. В общем установкой доволен разницу что бензин что газ не чувствуется, кроме одного НО запах газа когда стоишь заведенным или на светофоре.
На днях заехал к ним снова на сет запаха, проверили на утечку и т.д. сказали что нету катализаторов из за этого такой запах, дали тел. кто занимается катализаторами. Заехал катализаторщикам проверили сняв лямдозонд, оказывается нету катализатора и на верхнем и в нижнем и на магистральном. Что интересно лампочка Чек не горит (а так лампочка рабочая) лямдозонды тоже свои стоят не обманки. Сказали что скорее всего прошили под ЕВро 2 и предложили поставить катализатор ремонтный с железной сотой на магистраль, вроде поможет с запахом и прослужит дольше. И еще предложили прошить обратно под евро 4 или 5 что бы с газом хорошо работал, что газ будет хорошо сжигатся и запаха будет меньше, и клапана не прогорят, а то сказали что клапана не долго протянут
У меня такой вопрос, стоит ли прошить под евро4.
До установки газа мне динамика разгона не очень нравится, может это из за того что прошит под евро2
Под евро 4 шиться обратно точно нет смысла, так как универсальные каты не всегда дотягивают до нужных параметров нейтрализации в результате может обедняться смесь и машина будет хуже ехать, во вторых может быть Евро 2 делали и по причине не работающих вторых датчиков кислоода. Если он будет ставит магистральный универсальный кат, то он не контролируется электроникой и к евро 2 или 4 не имеет вообще никакого отношения . Это тебе ответ от прошивщика , большой опыт установки универсальных катов и прошивки , Чип итд
Коллеги, для информации. Езжу с ГБО почти 20 лет, на Хае - 3 года. Появилась "плавающая" неисправность (то есть, то нет). Хай всегда заводился с полоборота. Иногда стал заводиться после 5-8 сек. старта. Выяснили причину: газовые форсунки начали немного пропускать остаточный газ (при любой температуре) при заводке на бензине. Перебрали газовые форсунки - проблемка ушла совсем.
- Сообщения
- 7
- Благодарности
- 1
- Авто
- Hybrid
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Хохол
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Фронтальная камера.
- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
