Подскажите не опытному: услышал что есть такие штуковины как автономные подогреватели двига(ненужна разетка220 и не нужен запуск двигателя)-типа алтернатива вебаст-е. У нас зимой очень холодно -бывает что и вебасто не срабатывает, а на постоянном автозапуске за зиму бензина уходит как если бы круглый год было лето,да и постоянный износ двигателя. Вот и вопрос : что ето такие за плстины - есть ли от них толк ??? :zima:
Автономный подогрев двигателя или альтернатива ве-басте
- Автор темы rush1101
- Дата начала
ну типа от аккумулятора питается - но расходует не много энергии - подогревает масло в поддоне двига, можно типа установить вообще и на коробку и на блок и еще кудато - в общем типа фатастическая штука - сам бы хотел узнать по подробнее что и куда
opcorn:
opcorn:
да это обычные предпусковые подогреватели, типа Вебасты. Только названия разные. Удобная штука. За 15 минут до выхода включил и пока собрался, уже вышел в теплую машину. нагревают салон и ОЖ. Только акб надо хорошую, чтобы держала нормально и на запуск авто оставалось.
На офисной камри стоит вебаста, так зимой прикольно. Включил и сидишь себе дорабатываешь, потом вышел и поехал домой. ничего греть не надо.
На офисной камри стоит вебаста, так зимой прикольно. Включил и сидишь себе дорабатываешь, потом вышел и поехал домой. ничего греть не надо.
ну типа от аккумулятора питается - но расходует не много энергии - подогревает масло в поддоне двига, можно типа установить вообще и на коробку и на блок и еще кудато - в общем типа фатастическая штука - сам бы хотел узнать по подробнее что и кудаopcorn:
opcorn:
Зачем греть картер? Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
И греть всю ночь не нужно - достаточно 5-10 минут перед пуском двигла.
Но, конечно, салон это прогреть не поможет.
Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
И греть всю ночь не нужно - достаточно 5-10 минут перед пуском двигла.
Но, конечно, салон это прогреть не поможет.
Зачем греть картер? Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
И греть всю ночь не нужно - достаточно 5-10 минут перед пуском двигла.
Посмотреть вложение 9545
Но, конечно, салон это прогреть не поможет.
Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
И греть всю ночь не нужно - достаточно 5-10 минут перед пуском двигла.
Посмотреть вложение 9545
Но, конечно, салон это прогреть не поможет.
....а вы там чтото протермосы с антифризом начали эксперемнтировать....
ВООО вот про это видимо и слышал - а то фантастика фантастика - а она вот настоящая и стоит всего ничего....спасибо за подсказку ...попробую найти и опробывать.....
....а вы там чтото протермосы с антифризом начали эксперемнтировать....
....а вы там чтото протермосы с антифризом начали эксперемнтировать....
А почитайка свой третий пост о нагреве поддона,коробки и еще чего то.Что то с чем то не вяжется у тебя!
Э-Э-Э дружище!А почитайка свой третий пост о нагреве поддона,коробки и еще чего то.Что то с чем то не вяжется у тебя!
А почитайка свой третий пост о нагреве поддона,коробки и еще чего то.Что то с чем то не вяжется у тебя!
Зачем греть картер? Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
И греть всю ночь не нужно - достаточно 5-10 минут перед пуском двигла.
Посмотреть вложение 9545
Но, конечно, салон это прогреть не поможет.
Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
И греть всю ночь не нужно - достаточно 5-10 минут перед пуском двигла.
Посмотреть вложение 9545
Но, конечно, салон это прогреть не поможет.
На мой взгляд нет ни какой ошибки, просто нужно понимать: что и в каком кол-ве хотят согреть и сколько энергии на это потратить.
Если есть желание вскипятиться чайник от одной спички, то сори. Но и это даже не ошибка, это глупость.
Данные системы(подогрева ОЖ или картера) устанавливались даже штатно на заводах, и вполне себе работоспособны. У меня мазда 626 была, с обеих сторон лючки. С одной стороны бензин, а с другой вилка на 220 и с кнопочкой как на пылесосе, шнур сматывать.
Рома!
Не путай систему многочасового поддержания тепла в разогретом движке и приблуду для обеспечения "теплого" старта. Твоя "вилка" совершенно бессмысленна для обеспечения качественного зимнего запуска.
Кстати, систему, аналогичную нашему "Теплостарту", еще в 50-е годы ставили на грузовики Форд (а потом и ЗИЛ).
Не путай систему многочасового поддержания тепла в разогретом движке и приблуду для обеспечения "теплого" старта. Твоя "вилка" совершенно бессмысленна для обеспечения качественного зимнего запуска.
Кстати, систему, аналогичную нашему "Теплостарту", еще в 50-е годы ставили на грузовики Форд (а потом и ЗИЛ).
Электрокотел северс-м хорошее дело, я поставил. двигатель нагревает на ура, но проблема с запуском осталась, заводится паскудно даже очень.Зажигание включаешь показывает почти рабочую температуру. Видать есть какие то датчики которые препятствуют, так как двигатель теплый а мозги холодные. Сегодня поеду к электрикам может они что нибудь подскажут.Хотя до этой машины был ипсум заводился на порядок лучше, хотя котел грел намного хуже.
Родственник с полгода назад купил Toyota-Surf.
В субботу попросил посмотреть подогрев о котором ему говорил продавец.
Он вспомнил, так как собственно после всех буранов-метелей пошли морозы... ночью до 30 докатывало.
Никогда ранее не интересовался данными штуковинами...вчера пришлось.
Пока нашли где и как, что прикручено, вообщем часа 1,5 прошло.
Вся проблема - предыдущий хозяин на лето выдернул предохранители, ну и отвалился разьем на пульт управления.
Итог - вполне реальный девайс. Название "Бинар-5Д-С".Производство российское.Котел на 5кВт.
Солярку берет из бака, расход по паспорту до 600 грамм на час работы. Греет движку, салон, выхлоп направлен на картер.Программируется на 3 запуска в день.
Практическое испытание -воскресный выезд на рыбалку. Собственно в утреннем запуске не участвовал, а вот вечером...
Пуск котла на 20 минут, наружный воздух минус 17 градусов, ветерок до 5-7 метров. Итог: в салоне тепло, двигатель запустился на раз.
P.S. На Surfе - два аккумулятора.
В субботу попросил посмотреть подогрев о котором ему говорил продавец.
Он вспомнил, так как собственно после всех буранов-метелей пошли морозы... ночью до 30 докатывало.
Никогда ранее не интересовался данными штуковинами...вчера пришлось.
Пока нашли где и как, что прикручено, вообщем часа 1,5 прошло.
Вся проблема - предыдущий хозяин на лето выдернул предохранители, ну и отвалился разьем на пульт управления.
Итог - вполне реальный девайс. Название "Бинар-5Д-С".Производство российское.Котел на 5кВт.
Солярку берет из бака, расход по паспорту до 600 грамм на час работы. Греет движку, салон, выхлоп направлен на картер.Программируется на 3 запуска в день.
Практическое испытание -воскресный выезд на рыбалку. Собственно в утреннем запуске не участвовал, а вот вечером...
Пуск котла на 20 минут, наружный воздух минус 17 градусов, ветерок до 5-7 метров. Итог: в салоне тепло, двигатель запустился на раз.
P.S. На Surfе - два аккумулятора.
Зачем греть картер? Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
Мы это уже проходили - такую ошибку совершают все разработчики. Для беспроблемного пуска движка достаточно сотни грамм нагретого масла. Но подать его нужно ко всем точкам смазки. Проще всего это сделать с помощью обогрева масляного фильтра.
Есть нагреватели, вставляющиеся вместо масляного щупа. Вроде удобно и не требуют установки.
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: ZAMPRED
-
Пропадают билеты на Пикник- От: Александр111
-
Музыкальные предпочтения- От: пользователь
