АКПП - режимы

[ASA]

Когда тошнишь по пробкам или стоишь на сфетофоре, выключаю из D в N. Можно ли это делать?
При какой допустимой скорости передвижения, возможны переключения из режима L в 2 в D?
Благодарю за ответы.

 

[MaZaY]

Когда тошнишь по пробкам или стоишь на сфетофоре, выключаю из D в N. Можно ли это делать?
При какой допустимой скорости передвижения, возможны переключения из режима L в 2 в D?
Благодарю за ответы.

Если долго стоишь, то можно и на паркинг переключится, а если короткое время остановки, то и смысла не имеет.

Выше отсечки движок все равно крутить не будет, только долго на повышенных ездить не стоит.

 

[Даурен.Т]

Проблем ка еще такая короче утром завожу прогрею 5-7 мин переключаю на задний и он начинает дергать как будто не цыпляется, при нажати акселератора. не постоянно а несколько раз и все. Но что интересного при дергани одновременно мигает на панеле "R" и задние фары которые горят при заднем ходе! Это электроника или АКПП?????????

 

[ASA]

Скорее всего селектор чудит. Может грязь набилась! А может просто контакт плохой!

 

[MaZaY]

Cкорее всего электрика.

 

[Даурен.Т]

А как решить проблему

 

[MaZaY]

Наверное сначала надо диагностику сделать.

 

[Даурен.Т]

Видиш оно то не постоянно! Только утром когда. А так в остальное время все хорошо!

 

[ASA]

Видиш оно то не постоянно! Только утром когда. А так в остальное время все хорошо!

Тогда, контакты!
Утром контакты холодные - зазор больше. Прогрелись - зазор меньше.
Смотри селектор!

 

[RoadLASER]

Смотри селектор!

Зачем его смотреть? Скорее всего, контакт отходит где-то в шлейфе, либо на соленоидах.

 

[MaZaY]

Зачем его смотреть? Скорее всего, контакт отходит где-то в шлейфе, либо на соленоидах.

На соленойдах это хуже.
Проще начать с селектора-ЭБУД-проводка до коробки.

 

[Даурен.Т]

Еще раз но по тише где как смотреть откуда начать? Эта машина как у меня только 2 месяца! Заранее благодарен!!!

 

[Даурен.Т]

На соленойдах это хуже.
Проще начать с селектора-ЭБУД-проводка до коробки.

Где как чего начать не подскажете. Для меня это в первые раньше с такой проблемой не сталкивался!

 

[RoadLASER]

Начать с зачистки контактов и прозвона всех шлейфов.

 

[Даурен.Т]

Начать с зачистки контактов и прозвона всех шлейфов.

Т.е. Начать где переключатель скоростей? Контакты со шлейфами там находятся???

 

[RoadLASER]

Не только там. От селектора идет шлейф на мозги, от мозгов на АКПП.

 

[Даурен.Т]

Не только там. От селектора идет шлейф на мозги, от мозгов на АКПП.

как я понял надо вскрывать и поискать. А она как вскрыватся? Вскрывается как на другой теме вскрывали для замены лампочки "ECT SNOW" и дальше?

 

[S__V]

Когда тошнишь по пробкам или стоишь на сфетофоре, выключаю из D в N. Можно ли это делать?
При какой допустимой скорости передвижения, возможны переключения из режима L в 2 в D?
Благодарю за ответы.

Я тоже так делаю, потому что на Д иногда есть небольшая но неприятная вибрация.

 

[Даурен.Т]

Я тоже так делаю, потому что на Д иногда есть небольшая но неприятная вибрация.

Теперь с приходом зимы наверное машину надо будет греть дольше что бы она не дергало! Во избежании данной проблемы надо решить его. У меня не только R но иногда к и у тебя D тоже по утрам не дергает а при переключений иногда дергает... (После разогрева исчезает).
А ты как делаеш???

 

[S__V]

Теперь с приходом зимы наверное машину надо будет греть дольше что бы она не дергало! Во избежании данной проблемы надо решить его. У меня не только R но иногда к и у тебя D тоже по утрам не дергает а при переключений есть неприятное вибрация... (После разогрева исчезает).
А ты как делаеш???

У меня автозапуск, поэтому когда к машине подхожу, она уже теплая и все работает ровненько. А вибрация при стоянке в режиме д, это как я понял зависит от многихфакторов, начиная с подушек двига, заканчивая чисткой МАФ сенсора

 

[ASA]

А вибрация при стоянке в режиме д, это как я понял зависит от многихфакторов, начиная с подушек двига, заканчивая чисткой МАФ сенсора

Вибрация будет по любому, потому, что ты держишь тормозом автомобиль, который пытается ехать! т.е усилие(момент) все равно передается.

 

[Даурен.Т]

Ты знаеш есть еще один момент, на выхлопной трубе на середине есть самовар. Чуть выше между кузовом установлена пластинка железная наверное для защиты. У этой пластины крепежки слабые или они рвутся и касаются самовара. И от этого была у меня вибрация. Посмотри может у тебя тоже самое... Я сделал крепление и все стало ок.

 

[Даурен.Т]

У меня автозапуск, поэтому когда к машине подхожу, она уже теплая и все работает ровненько. А вибрация при стоянке в режиме д, это как я понял зависит от многихфакторов, начиная с подушек двига, заканчивая чисткой МАФ сенсора

А как МАФ сенсора чистить??? Кто подскажет откуда начать???

 

[S__V]

Вибрация будет по любому, потому, что ты держишь тормозом автомобиль, который пытается ехать! т.е усилие(момент) все равно передается.

не факт, до этого у меня был чайзер, вибрации вообще никакой не было, может вероятно из за того что был задний привод

 

[S__V]

А как МАФ сенсора чистить??? Кто подскажет откуда начать???

вот про маф сенсор http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=1136&highlight=%EE%F7%E8%F1%F2%EA%E0 и вот еще http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=30&highlight=%EE%F7%E8%F1%F2%EA%E0

 

[Даурен.Т]

На соленойдах это хуже.
Проще начать с селектора-ЭБУД-проводка до коробки.

Подскажите пожалуйста как с чего начать? Как добратся до селектора (где оно находится) и эбуд проводка? И как чистить? Тоже самое про шлейф? Заране благодарю!

 

[Даурен.Т]

Никто не хочет поделится опытом...??? :beee:

 

[ASA]

Как добратся до селектора (где оно находится) и эбуд проводка? И как чистить? Тоже самое про шлейф? Заране благодарю!

Селектор, это то, что ты передвигаешь, меняя передачи. Добраться до него, можно, разобрав пластиковый бокс вокруг него. И увидишь все проводочки которые к нему подходят.

 

[Даурен.Т]

Селектор, это то, что ты передвигаешь, меняя передачи. Добраться до него, можно, разобрав пластиковый бокс вокруг него. И увидишь все проводочки которые к нему подходят.

Спасибо! Буду делать.

 

[Даурен.Т]

При холодном, до разогрева АКП при переключений с 1-го на 2-й дергает. В остальных режимах не дергает, и после разогрева перестает! Кто подскажет в чем проблема?