Highlander 2020. Первые впечатления.
- Автор темы *Иван
- Дата начала
- Сообщения
- 121
- Благодарности
- 32
- Авто
- Toyota Highlander 2021 Luxe Safety
Расскажу свою историю. Я заказывал машину сразу в 3-х салонах. Первый заказ был еще в августе 2020-го года в Тойота Ясенево (гори они синим пламенем), остальные декабрь 2020 и февраль 2021. Обещали в конце марта 2021 привезти машину, в итоге в феврале мне сказали что я все еще в очереди и в производство машину не поставили. А я принципиально хотел машину без допов, за наличку. Автосалонам сейчас это и нафиг не надо, поэтому меня и динамили. В итоге после того как машина поднялась в цене с 4300 до 4450 (или 4550, уже не помню), я психанул и стал смотреть наличие в салонах. Обзванивал все и везде слышал + 500-700, при этом допов как они говорили тыс на 300. И в итоге попалась машина в цвете как я и хотел в Астрахане (я живу в Москве), сторговались на 4900, из допов сигналка, полная КАСКО с GAP, газовые упоры, зимняя резина, обещали еще коврик в багажник, но потом съехали что успели продать его с другим хаем. В итоге я тогда прикинул, тысяч 150-180 переплачивал салону просто так. Успокоил себя как раз мыслями что могу бодаться дальше и ждать заказанной машины, но она за это время в цене может приблизиться к 4.9, а тут я хотя бы сразу необходимые "допы" возьму. В итоге плюнул, внес аванс, взял билет на самолет, забрал и пригнал домой, по пути еще и немного обкатал в щадящем режиме по трассе.
Видимо кончились те времена, когда за скидками на авто, народ приезжал в Москву.
Видимо кончились те времена, когда за скидками на авто, народ приезжал в Москву.
- Сообщения
- 121
- Благодарности
- 32
- Авто
- Toyota Highlander 2021 Luxe Safety
Вот прям моя история.. я сам сказал что мне машина конца 2020-го года не нужна, я хочу машину обязательно 2021-го года сборки и без допов 
самые честные менеджеры попадались в Тойота Битца. Там мне менеджер сразу сказал что я могу у Вас принять заказ якобы за голую машину без допов, но когда она придет, все равно буду вынужден продать только с допами тысяч на 500-600. Нас мол так обучают, с нас это требуют. Так что если действительно выйдет только +100 тыс допов, то это прям очень сильно повезет.
самые честные менеджеры попадались в Тойота Битца. Там мне менеджер сразу сказал что я могу у Вас принять заказ якобы за голую машину без допов, но когда она придет, все равно буду вынужден продать только с допами тысяч на 500-600. Нас мол так обучают, с нас это требуют. Так что если действительно выйдет только +100 тыс допов, то это прям очень сильно повезет.- Сообщения
- 121
- Благодарности
- 32
- Авто
- Toyota Highlander 2021 Luxe Safety
я писал жалобы в Роспотребнадзор на 3 салона, оставлял жалобы в саму Тойоту. После жалоб в саму Тойоту мне перезванивали, предлагали взять вопрос под их контроль и обещали разобраться в ситуации )) только все это были пустые слова
Беззаконие полное.. по-хорошему их бы всех засудить за такие махинации, не только Тойоту, а все автосалоны, которые обуславливают покупку основного товара, обязательной покупкой другого (допов).
)) только все это были пустые слова Беззаконие полное.. по-хорошему их бы всех засудить за такие махинации, не только Тойоту, а все автосалоны, которые обуславливают покупку основного товара, обязательной покупкой другого (допов).
Я вот, ребят, не понимаю, чего людям принципиально в конце года не нужен текущего года автомобиль, а подавай следующего к сезону?
Ну вот мой Хай, купил в ноябре 2020 за 3700 Престиж, можно сказать без навязанных допов (зимние колеса, сигналка с а/з, Вебаста в сумме все на 150 тыс. мне необходимы +сетка +упоры капота в общем то тоже тут нелишние-все в этих деньгах) . Был неделю назад на ТО, стоит один в один мой, но с ценником 4800.При этом я не увидел зимних колес рядом, трубки вебасты снизу))). Они что, на 900тысяч мовилем ее намазали с керамикой. Но зато 2021 года.
Или вот на новогодние на сайте Хендэ в онлайн шоуруме было 11 (одиннадцать) Палисадов 2020 года. Висели все праздники. Максималка Космос 3,8 млн. хайтек за 3,7 и даже предминималка за 3,4.Были и бензины и дизеля.
Ну идите сейчас, купите этот Космос за 5,2-5,3 но 2021 года. В чем секс переплачивать 1,5 млн за полгода?
Мне как менеджер из Сургута ценник на отказной озвучил 3,81 с зимними колесами, я через 10 минут предоплату с карты им скинул, бабки в охапку и на самолет. Потом предложил вебасту по акции за 45 поставить, грех было за такие деньги у официалов не согласится.
2500 км назад неспеша засветло за 3 дня доехал. Обошлось все с допами и дорогой 3,9.
Весной приятель Санту за 3,8 счастливый выгонял из салона. Но 21 года.
Ну вот мой Хай, купил в ноябре 2020 за 3700 Престиж, можно сказать без навязанных допов (зимние колеса, сигналка с а/з, Вебаста в сумме все на 150 тыс. мне необходимы +сетка +упоры капота в общем то тоже тут нелишние-все в этих деньгах) . Был неделю назад на ТО, стоит один в один мой, но с ценником 4800.При этом я не увидел зимних колес рядом, трубки вебасты снизу))). Они что, на 900тысяч мовилем ее намазали с керамикой. Но зато 2021 года.
Или вот на новогодние на сайте Хендэ в онлайн шоуруме было 11 (одиннадцать) Палисадов 2020 года. Висели все праздники. Максималка Космос 3,8 млн. хайтек за 3,7 и даже предминималка за 3,4.Были и бензины и дизеля.
Ну идите сейчас, купите этот Космос за 5,2-5,3 но 2021 года. В чем секс переплачивать 1,5 млн за полгода?
Мне как менеджер из Сургута ценник на отказной озвучил 3,81 с зимними колесами, я через 10 минут предоплату с карты им скинул, бабки в охапку и на самолет. Потом предложил вебасту по акции за 45 поставить, грех было за такие деньги у официалов не согласится.
2500 км назад неспеша засветло за 3 дня доехал. Обошлось все с допами и дорогой 3,9.
Весной приятель Санту за 3,8 счастливый выгонял из салона. Но 21 года.
я писал жалобы в Роспотребнадзор на 3 салона, оставлял жалобы в саму Тойоту. После жалоб в саму Тойоту мне перезванивали, предлагали взять вопрос под их контроль и обещали разобраться в ситуации )) только все это были пустые слова
Беззаконие полное.. по-хорошему их бы всех засудить за такие махинации, не только Тойоту, а все автосалоны, которые обуславливают покупку основного товара, обязательной покупкой другого (допов).
)) только все это были пустые слова Беззаконие полное.. по-хорошему их бы всех засудить за такие махинации, не только Тойоту, а все автосалоны, которые обуславливают покупку основного товара, обязательной покупкой другого (допов).
Парни, всем привет. Поговорите со мной
Ищу на что пересесть с Camry 3.5. Первым делом мысли о Highlander. Но для меня главное и единственное требование к машинам - чтобы мягко шла. Рулежка, набор скорости, всякие кнопочки и мониторчики - все это пофигу. Неоднократно читал в том числе в отзывах в этой теме, что Хай 4 стал жестким и ничего общего по комфорту с Хаем 3 не имеет. По опыту владения Камри точно знаю, что колеса сильно влияют в таких простых ходовках. Первым делом после покупки Камри я перешел с 18 колес с шинами W на 17 колеса с шинами V. Камри приятно, мягко, появилась та самая тойотовская неторопливость и повседневность. В потоке на Камри с R18 смотрю с ужасом, они даже не курсе какой кайф можно получить незначительным "ухудшением" внешнего вида. Короче, Хай смотрю в максимальной версии и по получению его первым делом - так же уйти с 20 колес на 18. Вопрос к обладателям Хая на 18 - на сколько мягко покачивается на длинной волней по идеальным трассам? Как отрабатывает короткую волну, не сбивается ли на ней? На 20 - уверен, короткую волну пробивает и сделать ничего не может. Ее даже Туарег на Пневматике с 20 колесами обработать не может. Как Хай 4 на 18 колесах обрабатывает мелкие едва заметные неровности в том числе аккуратные заплатки, и как отрабатывает крупные неровности на скорости - типа температурных швов стыков на мостах или среднего качества укладки переезды.
Максималку смотрю чисто из-за фар. По факту мне ничо там не надо, а крыша в стекле даже отталкивает. Может и базовые фары более-менее светят? Свет конкретно в Камри - говно, но он хотя бы линзованный. А здесь в отражателе, а они сильно по-разному светят. Из опыта - например в Explorer свет в отражателе просто никакой, хуже я нигде не видел. На Passat B8 базовый свет в отражателе никакой но чуть лучше, а вот в Киа К5 - как ни странно уже более-менее, и даже чуть лучше чем линзованный в Камри.
Ищу на что пересесть с Camry 3.5. Первым делом мысли о Highlander. Но для меня главное и единственное требование к машинам - чтобы мягко шла. Рулежка, набор скорости, всякие кнопочки и мониторчики - все это пофигу. Неоднократно читал в том числе в отзывах в этой теме, что Хай 4 стал жестким и ничего общего по комфорту с Хаем 3 не имеет. По опыту владения Камри точно знаю, что колеса сильно влияют в таких простых ходовках. Первым делом после покупки Камри я перешел с 18 колес с шинами W на 17 колеса с шинами V. Камри приятно, мягко, появилась та самая тойотовская неторопливость и повседневность. В потоке на Камри с R18 смотрю с ужасом, они даже не курсе какой кайф можно получить незначительным "ухудшением" внешнего вида. Короче, Хай смотрю в максимальной версии и по получению его первым делом - так же уйти с 20 колес на 18. Вопрос к обладателям Хая на 18 - на сколько мягко покачивается на длинной волней по идеальным трассам? Как отрабатывает короткую волну, не сбивается ли на ней? На 20 - уверен, короткую волну пробивает и сделать ничего не может. Ее даже Туарег на Пневматике с 20 колесами обработать не может. Как Хай 4 на 18 колесах обрабатывает мелкие едва заметные неровности в том числе аккуратные заплатки, и как отрабатывает крупные неровности на скорости - типа температурных швов стыков на мостах или среднего качества укладки переезды.
Максималку смотрю чисто из-за фар. По факту мне ничо там не надо, а крыша в стекле даже отталкивает. Может и базовые фары более-менее светят? Свет конкретно в Камри - говно, но он хотя бы линзованный. А здесь в отражателе, а они сильно по-разному светят. Из опыта - например в Explorer свет в отражателе просто никакой, хуже я нигде не видел. На Passat B8 базовый свет в отражателе никакой но чуть лучше, а вот в Киа К5 - как ни странно уже более-менее, и даже чуть лучше чем линзованный в Камри.
- Сообщения
- 1.509
- Благодарности
- 713
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
Парни, всем привет. Поговорите со мной
Ищу на что пересесть с Camry 3.5. Первым делом мысли о Highlander. Но для меня главное и единственное требование к машинам - чтобы мягко шла. Рулежка, набор скорости, всякие кнопочки и мониторчики - все это пофигу. Неоднократно читал в том числе в отзывах в этой теме, что Хай 4 стал жестким и ничего общего по комфорту с Хаем 3 не имеет. По опыту владения Камри точно знаю, что колеса сильно влияют в таких простых ходовках. Первым делом после покупки Камри я перешел с 18 колес с шинами W на 17 колеса с шинами V. Камри приятно, мягко, появилась та самая тойотовская неторопливость и повседневность. В потоке на Камри с R18 смотрю с ужасом, они даже не курсе какой кайф можно получить незначительным "ухудшением" внешнего вида. Короче, Хай смотрю в максимальной версии и по получению его первым делом - так же уйти с 20 колес на 18. Вопрос к обладателям Хая на 18 - на сколько мягко покачивается на длинной волней по идеальным трассам? Как отрабатывает короткую волну, не сбивается ли на ней? На 20 - уверен, короткую волну пробивает и сделать ничего не может. Ее даже Туарег на Пневматике с 20 колесами обработать не может. Как Хай 4 на 18 колесах обрабатывает мелкие едва заметные неровности в том числе аккуратные заплатки, и как отрабатывает крупные неровности на скорости - типа температурных швов стыков на мостах или среднего качества укладки переезды.
Максималку смотрю чисто из-за фар. По факту мне ничо там не надо, а крыша в стекле даже отталкивает. Может и базовые фары более-менее светят? Свет конкретно в Камри - говно, но он хотя бы линзованный. А здесь в отражателе, а они сильно по-разному светят. Из опыта - например в Explorer свет в отражателе просто никакой, хуже я нигде не видел. На Passat B8 базовый свет в отражателе никакой но чуть лучше, а вот в Киа К5 - как ни странно уже более-менее, и даже чуть лучше чем линзованный в Камри.
Ищу на что пересесть с Camry 3.5. Первым делом мысли о Highlander. Но для меня главное и единственное требование к машинам - чтобы мягко шла. Рулежка, набор скорости, всякие кнопочки и мониторчики - все это пофигу. Неоднократно читал в том числе в отзывах в этой теме, что Хай 4 стал жестким и ничего общего по комфорту с Хаем 3 не имеет. По опыту владения Камри точно знаю, что колеса сильно влияют в таких простых ходовках. Первым делом после покупки Камри я перешел с 18 колес с шинами W на 17 колеса с шинами V. Камри приятно, мягко, появилась та самая тойотовская неторопливость и повседневность. В потоке на Камри с R18 смотрю с ужасом, они даже не курсе какой кайф можно получить незначительным "ухудшением" внешнего вида. Короче, Хай смотрю в максимальной версии и по получению его первым делом - так же уйти с 20 колес на 18. Вопрос к обладателям Хая на 18 - на сколько мягко покачивается на длинной волней по идеальным трассам? Как отрабатывает короткую волну, не сбивается ли на ней? На 20 - уверен, короткую волну пробивает и сделать ничего не может. Ее даже Туарег на Пневматике с 20 колесами обработать не может. Как Хай 4 на 18 колесах обрабатывает мелкие едва заметные неровности в том числе аккуратные заплатки, и как отрабатывает крупные неровности на скорости - типа температурных швов стыков на мостах или среднего качества укладки переезды.
Максималку смотрю чисто из-за фар. По факту мне ничо там не надо, а крыша в стекле даже отталкивает. Может и базовые фары более-менее светят? Свет конкретно в Камри - говно, но он хотя бы линзованный. А здесь в отражателе, а они сильно по-разному светят. Из опыта - например в Explorer свет в отражателе просто никакой, хуже я нигде не видел. На Passat B8 базовый свет в отражателе никакой но чуть лучше, а вот в Киа К5 - как ни странно уже более-менее, и даже чуть лучше чем линзованный в Камри.
Парни, всем привет. Поговорите со мной
Ищу на что пересесть с Camry 3.5. Первым делом мысли о Highlander. Но для меня главное и единственное требование к машинам - чтобы мягко шла. Рулежка, набор скорости, всякие кнопочки и мониторчики - все это пофигу. Неоднократно читал в том числе в отзывах в этой теме, что Хай 4 стал жестким и ничего общего по комфорту с Хаем 3 не имеет. По опыту владения Камри точно знаю, что колеса сильно влияют в таких простых ходовках. Первым делом после покупки Камри я перешел с 18 колес с шинами W на 17 колеса с шинами V. Камри приятно, мягко, появилась та самая тойотовская неторопливость и повседневность. В потоке на Камри с R18 смотрю с ужасом, они даже не курсе какой кайф можно получить незначительным "ухудшением" внешнего вида. Короче, Хай смотрю в максимальной версии и по получению его первым делом - так же уйти с 20 колес на 18. Вопрос к обладателям Хая на 18 - на сколько мягко покачивается на длинной волней по идеальным трассам? Как отрабатывает короткую волну, не сбивается ли на ней? На 20 - уверен, короткую волну пробивает и сделать ничего не может. Ее даже Туарег на Пневматике с 20 колесами обработать не может. Как Хай 4 на 18 колесах обрабатывает мелкие едва заметные неровности в том числе аккуратные заплатки, и как отрабатывает крупные неровности на скорости - типа температурных швов стыков на мостах или среднего качества укладки переезды.
Максималку смотрю чисто из-за фар. По факту мне ничо там не надо, а крыша в стекле даже отталкивает. Может и базовые фары более-менее светят? Свет конкретно в Камри - говно, но он хотя бы линзованный. А здесь в отражателе, а они сильно по-разному светят. Из опыта - например в Explorer свет в отражателе просто никакой, хуже я нигде не видел. На Passat B8 базовый свет в отражателе никакой но чуть лучше, а вот в Киа К5 - как ни странно уже более-менее, и даже чуть лучше чем линзованный в Камри.
Ищу на что пересесть с Camry 3.5. Первым делом мысли о Highlander. Но для меня главное и единственное требование к машинам - чтобы мягко шла. Рулежка, набор скорости, всякие кнопочки и мониторчики - все это пофигу. Неоднократно читал в том числе в отзывах в этой теме, что Хай 4 стал жестким и ничего общего по комфорту с Хаем 3 не имеет. По опыту владения Камри точно знаю, что колеса сильно влияют в таких простых ходовках. Первым делом после покупки Камри я перешел с 18 колес с шинами W на 17 колеса с шинами V. Камри приятно, мягко, появилась та самая тойотовская неторопливость и повседневность. В потоке на Камри с R18 смотрю с ужасом, они даже не курсе какой кайф можно получить незначительным "ухудшением" внешнего вида. Короче, Хай смотрю в максимальной версии и по получению его первым делом - так же уйти с 20 колес на 18. Вопрос к обладателям Хая на 18 - на сколько мягко покачивается на длинной волней по идеальным трассам? Как отрабатывает короткую волну, не сбивается ли на ней? На 20 - уверен, короткую волну пробивает и сделать ничего не может. Ее даже Туарег на Пневматике с 20 колесами обработать не может. Как Хай 4 на 18 колесах обрабатывает мелкие едва заметные неровности в том числе аккуратные заплатки, и как отрабатывает крупные неровности на скорости - типа температурных швов стыков на мостах или среднего качества укладки переезды.
Максималку смотрю чисто из-за фар. По факту мне ничо там не надо, а крыша в стекле даже отталкивает. Может и базовые фары более-менее светят? Свет конкретно в Камри - говно, но он хотя бы линзованный. А здесь в отражателе, а они сильно по-разному светят. Из опыта - например в Explorer свет в отражателе просто никакой, хуже я нигде не видел. На Passat B8 базовый свет в отражателе никакой но чуть лучше, а вот в Киа К5 - как ни странно уже более-менее, и даже чуть лучше чем линзованный в Камри.
К светодиодным фарам я привыкал после жёлтых галогенок. Вроде все отлично видно, но не в жёлтом, а в белом свете и первое время ям на дороге я не замечал...
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
Наши Байки Велики * Тюнинг- От: rainbow
-
Не сразу заводится- От: Mihail71
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: Mihail71
-
Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))- От: phoenix323f
-
Пятничные картинки
- От: phoenix323f
