Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3

[ЛИСЁНОК]

Если заглянуть эндоскопом в цилиндры, то там на всех шести увидем вертикальные полоски , даже на авто с пробегом до 50 т , потому как задир задиру рознь, эндоскоп все увеличивает ,моторист знакомый говорит что сейчас на всех машинах такая хрень ( качество) и отправляет ребят с богом не парьтесь ,то что ты сам у себя зрел и тебе сказали хана ремонт нужен и ты почти в это поверил , а пробег у тебя 60 т , но какая на хрен капиталка ? Впуск поменял , алюминиевый коллектор чистый , катайся и катайся

Коллектор вроде пластиковый

 

[Алькапоне]

Коллектор вроде пластиковый

А к чему он крепится и куда стекает мач мала ? В алюминиевый не забываем засунуть своё око , в теме полно фоток

 

[BloodAngel]

Ну а если песок уже летал в цилиндрах... далее сделали чтобы не летал. Тот что там уже летал улетел от туда или продолжит рыть яму?

 

[ЛИСЁНОК]

Ну а если песок уже летал в цилиндрах... далее сделали чтобы не летал. Тот что там уже летал улетел от туда или продолжит рыть яму?

Есть надежда что маслом вымоет его в фильтр и при замене чисто будет

 

[snowroar]

Вопрос не только к Вам, ко всем адептам впуска Х3:
Не понимаю смысла установки впуска Х3 на пробегах сотка и далее.
Если со впуском Х2 все печально и с оригинальными фильтрами, то мотор к оригинальным 100 тыс км насосал столько пыли что установка любого впуска не спасет от разрушения, процесс запущен.
Каким образом можно удалить пыль из мотора?

Я представляю так, что песок с воздухом поступает, далее часть вылетает в выхлоп, часть в масле остаётся, а значит, от неё большая часть удаляется с заменой масла. Если воздушный фильтр заменить, постоянное поступление песка прекращается, и состояние колец и цилиндров условно замораживается (в контексте песка). У кого уже какой этап настал - вопрос конечно. Но ждать тут нечего, если с логикой порядок.

 

[snowroar]

Полностью согласен бумага - вещь дефицитная, не то чтобы прокладки впускного ресивера - в каждом киоске Роспечати за рупь десяток.
Откуда уверенность что поменяно? Кем из двух собственников должно?

Должно - значит, должно. Есть регламент по всем ТО каждые 10 т.км. На 120 пробега уже заменены свечи должны быть, а так же все жидкости, некоторые дважды. Чего там такого требовать на пробеге 124 в плане ТО и скидки на машину?
А по вопросу о доверии к подлинности бумаг - можно на СТО обратиться и проверить. Не верите, что они не в сговоре? Ваше право. Но лично для меня это не аргумент для торга. Если при продаже машины я услышу "вся ваша история машины на бумаге - туфта. Я буду менять свечи, все жижи, топливный фильтр и прочее, поэтому требую скинуть цену" - предложу искать другие варианты

 

[Алькапоне]

Я представляю так, что песок с воздухом поступает, далее часть вылетает в выхлоп, часть в масле остаётся, а значит, от неё большая часть удаляется с заменой масла. Если воздушный фильтр заменить, постоянное поступление песка прекращается, и состояние колец и цилиндров условно замораживается (в контексте песка). У кого уже какой этап настал - вопрос конечно. Но ждать тут нечего, если с логикой порядок.

Не вылетает он в трубу , до трубы ещё каты есть , песок связывается с масленой пылью в коллекторе и там тормозится , а после стекает в цилиндр на какой нибудь сотне и в клапан , опять же все зависит от обслуживания , если на хай 2 герметить короб и чаще менять фильтр , то это тоже аргумент для более долгой жизни , нежели фильтр за 300 р и не закрученный болтик на коробе , поддельный фильтр фетровый это марля

 

[пользователь]

Тут я разжился блоком,который пробежал около30 тыс.Завтра для интереса сделаю фотки цилиндров и выложу.Посмотрим на зеркала.

 

[snowroar]

Не вылетает он в трубу , до трубы ещё каты есть , песок связывается с масленой пылью в коллекторе и там тормозится , а после стекает в цилиндр на какой нибудь сотне и в клапан , опять же все зависит от обслуживания , если на хай 2 герметить короб и чаще менять фильтр , то это тоже аргумент для более долгой жизни , нежели фильтр за 300 р и не закрученный болтик на коробе , поддельный фильтр фетровый это марля

Турбины у нас нет, но картинка в целом показательна:

 

[hscm8888]

Сегодня купил фильтр sat ST1780131131 от Камри. Отличие от все остальных сверху фильтра установлена металлическая сетка. Такого вида ещё у фильтра фирмы VIC. Но там цена в 5 раз выше

 

[snowroar]

Сегодня купил фильтр sat ST1780131131 от Камри. Отличие от все остальных сверху фильтра установлена металлическая сетка. Такого вида ещё у фильтра фирмы VIC. Но там цена в 5 раз выше

Такая ещё на "дешёвой галимой" Сакуре, которая типа намного хуже оригинала Тойота Х2 (сарказм )

 

[hscm8888]

Вот фото Sat , что то у меня такое ощущение, что Сакура, Vic, и Sat с одного конвейера выходят

 

[Алькапоне]

Тут я разжился блоком,который пробежал около30 тыс.Завтра для интереса сделаю фотки цилиндров и выложу.Посмотрим на зеркала.

Привет , но таких фанатов 2 дж р я нигде не встречал , уже начал и блоки свежие коллекционировать , красавчик !

 

[Klimson71]

Такая ещё на "дешёвой галимой" Сакуре, которая типа намного хуже оригинала Тойота Х2 (сарказм )
Посмотреть вложение 71644

Напомню:
Стоимость автомобиля в комплектации Престиж в 2013 году - 1930 тыс. рублей, сумма и сейчас приличная.
Стоимость оригинального впуска Х3 в 2019 году стартовала с около 18 тыс. рублей.
Стоимость впуска Камри от 5 тыс. рублей.
Стоимость салонного Обычного/Неугольного фильтра MANN - 487 рублей.
Далее приведены цены на фильтры к впуску Х3 на 03.09.20 Автодок:
Стоимость оригинального фильтра Toyota 1862 рубля, ну, допустим дороговато.
Стоимость фильтра Filtron (бюджетное польское подразделение MANN) 1443 рубля приемлемо, соизмеримо бренд/цена/ качество от одного из именитых производителей Именно Фильтров.
Стоимость фильтра VIC 1097 рублей (компания из Японии штампует миллионами штук Исключительно Фильтры с 1969 года) отличное предложение, подъемная цена, качество, бренд и т.д.
Стоимость Sakura 1007 рублей (фирма из Индонезии делает фильтры и радиаторы) ну, допустим хорошее качество, но блин между VIC и им разница 90 рублей.
Стоимость Lynx 765 рублей (пакует все подряд) все очень сомнительно.
Стоимость Masuma 593 рубля (с 2001 года типа Япония, пакует все подряд, штаб - квартира перенесена в Китай, производство на юге Китая, основное направление рынка Восточная Европа) цена соизмерима с салонным фильтром, хотя последний меньше в размерах, пусть дешёвая рабочая сила и т.д., но сомнительно дважды.
И, просто Шедевральный Выбор, SAT 265 рублей без комментариев.
К слову, и короб Камри от SAT так себе выбор, понятно что пластмасса, но как себя поведет в эксплуатации неясно: поведет от температуры во время эксплуатации или нет, равномерно расширяется или нет - сложно сказать.
Вывод: любовь к трехсотрублевым фильтрам неистребима.

 

[snowroar]

Напомню:
Стоимость автомобиля в комплектации Престиж в 2013 году - 1930 тыс. рублей, сумма и сейчас приличная.
Стоимость оригинального впуска Х3 в 2019 году стартовала с около 18 тыс. рублей.
Стоимость впуска Камри от 5 тыс. рублей.
Стоимость салонного Обычного/Неугольного фильтра MANN - 487 рублей.
Далее приведены цены на фильтры к впуску Х3 на 03.09.20 Автодок:
Стоимость оригинального фильтра Toyota 1862 рубля, ну, допустим дороговато.
Стоимость фильтра Filtron (бюджетное польское подразделение MANN) 1443 рубля приемлемо, соизмеримо бренд/цена/ качество от одного из именитых производителей Именно Фильтров.
Стоимость фильтра VIC 1097 рублей (компания из Японии штампует миллионами штук Исключительно Фильтры с 1969 года) отличное предложение, подъемная цена, качество, бренд и т.д.
Стоимость Sakura 1007 рублей (фирма из Индонезии делает фильтры и радиаторы) ну, допустим хорошее качество, но блин между VIC и им разница 90 рублей.
Стоимость Lynx 765 рублей (пакует все подряд) все очень сомнительно.
Стоимость Masuma 593 рубля (с 2001 года типа Япония, пакует все подряд, штаб - квартира перенесена в Китай, производство на юге Китая, основное направление рынка Восточная Европа) цена соизмерима с салонным фильтром, хотя последний меньше в размерах, пусть дешёвая рабочая сила и т.д., но сомнительно дважды.
И, просто Шедевральный Выбор, SAT 265 рублей без комментариев.
К слову, и короб Камри от SAT так себе выбор, понятно что пластмасса, но как себя поведет в эксплуатации неясно: поведет от температуры во время эксплуатации или нет, равномерно расширяется или нет - сложно сказать.
Вывод: любовь к трехсотрублевым фильтрам неистребима.

Поправочка. Впуск оригинал от Х3 - это не один лишь короб SAT без кислородного датчика. Там именно только корпус с датчиком стоит тысяч 10. Так что SAT - отличная пластмасса за 5

 

[snowroar]

Вывод: любовь к трехсотрублевым фильтрам неистребима.

На NISSAN ставил фильтр неоригинал - обычный из бумаги и резины по краям. Ещё металлом там были отделаны борта бумаги, так сказать, по периметру. И стоил он не более 300р, да. И что вы думаете? Никаких проблем за 12 лет. А потом, читая этот форум, я вспоминал тот фильтр с реально огромной любовью и теплотой

 

[пользователь]

Привет , но таких фанатов 2 дж р я нигде не встречал , уже начал и блоки свежие коллекционировать , красавчик !

Привет,случаем взял недорого с лексуса отправленного на иголки одной дамой.Уже дую на холодное.Но если что продам быстро,блок как новый.

 

[Klimson71]

Поправочка. Впуск оригинал от Х3 - это не один лишь короб SAT без кислородного датчика. Там именно только корпус с датчиком стоит тысяч 10. Так что SAT - отличная пластмасса за 5

1. Первопроходцы по замене впуска за полный впуск Х3 без гофры отдавали около 18.
2. SAT(Sib Auto Trade) российский упаковщик китайского ширпотреба, отзывы и прочее в Google.
3. Короб SAT + фильтр SAT замена Огонь.
4. Разные подходы к обслуживанию автомобиля.

 

[Klimson71]

На NISSAN ставил фильтр неоригинал - обычный из бумаги и резины по краям. Ещё металлом там были отделаны борта бумаги, так сказать, по периметру. И стоил он не более 300р, да. И что вы думаете? Никаких проблем за 12 лет. А потом, читая этот форум, я вспоминал тот фильтр с реально огромной любовью и теплотой

Какой Ниссан, причем здесь Ниссан? Мне непонятно.

14 дюймовые колеса на Ладу дешевле в три раза, чем 19 дюймовые на Тойоту Хайлендер.
Вот помню на десятке ездил и на бензин меньше и за обслуживание меньше платил.
Норм?

 

[snowroar]

1. Первопроходцы по замене впуска за полный впуск Х3 без гофры отдавали около 18.
2. SAT(Sib Auto Trade) российский упаковщик китайского ширпотреба, отзывы и прочее в Google.
3. Короб SAT + фильтр SAT замена Огонь.
4. Разные подходы к обслуживанию автомобиля.

а) ещё раз. сколько стоит отдельно короб тойотовский?
б) ещё раз. короб SAT хуже короба Х2? фильтр SAT хуже фильтра Х2?
У вас чего-то масса эмоций. Хотелось бы аргументов. Дорого=качественно - аргумент. Был бы. Если бы речь не шла про впуск Тойота Хайлендер 2. Если бы не существовало темы про первый цилиндр.

 

[snowroar]

Какой Ниссан, причем здесь Ниссан? Мне непонятно.

Элементарно.
Себестоимость фильтров - копейки. Так что 300р не говорят о плохом качестве. Фильтр для Ниссан гораздо технологичнее тойотовской штамповки синтепона. Там и бумага, и резина и металл. А тут? Тьфу! Сами же и говорите, что фильтр Х2 дорого стоит только потому, что он для дорогой машины и это коробочка с логотипом Toyota

 

[snowroar]

Вот помню на десятке ездил и на бензин меньше и за обслуживание меньше платил.

Кичитесь тем, что не жалеете бабла на обслуживание. Но не хотите вложить деньги в человеческий впуск. Вы экономите несколько тысяч рублей. Зная о проблеме, продолжаете мучить мотор, считая, что на ваш век хватит. Потом продадите, и пусть он там е...тся. Норм!

 

[Алькапоне]

Элементарно.
Себестоимость фильтров - копейки. Так что 300р не говорят о плохом качестве. Фильтр для Ниссан гораздо технологичнее тойотовской штамповки синтепона. Там и бумага, и резина и металл. А тут? Тьфу! Сами же и говорите, что фильтр Х2 дорого стоит только потому, что он для дорогой машины и это коробочка с логотипом Toyota

Если бы не было проблемы хрен бы он покупал у официала синтепон за 2 т р ещё не известно покупает ли правда или так

 

[Nikolay K]

Зная о проблеме, продолжаете мучить мотор, считая, что на ваш век хватит. Потом продадите, и пусть он там е...тся. Норм!

Да ладно вам-волну разогнали по всем веткам , и до заботы о следующем владельце дошли.

Нонсенс вносить изменения в конструкцию если при должном внимании и периодичности вы видите свой тракт чистым. Ну уж а если и нашел у себя - вперед к устранению . Почему не загодя ? - да потому что проблема эта сильно раздута ,исходя из количества U40 проданных на пост-советском пространстве и повальному увлечению скручиванием пробега + огромному количеству аналога " не хуже оригинала" .



А в чем проблема применения ориг. фильтра то ? Дорого? Ну это если сравнивать дешевыми существующими , а так норм цена он и в штатах и эмиратах 15-20$ ( для 2го) стоит .

Я не лично вам вопрос , а в общем - если натянул двиг грязи, поменяли впуск обоснованно для себя , помыли коллектор . Знали что насосал но честно устранили последующий подсос. Будет кто перед продажей настаивать перед неискушенным покупателем на съеме коллектора и замере компрессии - или промолчите , скажете что возможную проблему устранил - а то что песок в канавке точит дальше но медленнее - то пусть уж сам разбирается ?

Это к посту о заботе о следующем владельце а не целесообразности отсечь проблему если она по факту есть.

 

[Nikolay K]

Если бы не было проблемы хрен бы он покупал у официала синтепон за 2 т р

Знаю что не ко мне адресовано - но от момента покупки 11.2011 до появления первого сообщения в ветке о 1м цилиндре я тоже ставил оригинал как и сейчас , увы такое бывает.

Пользование оригиналом ( если уверен что не контрафакт) разве это как написали выше "кичится что не жалееш бабла на машину" - я думал это прагматичный подход для увеличения ресурса.

 

[Klimson71]

Да ладно вам-волну разогнали по всем веткам , и до заботы о следующем владельце дошли.

Нонсенс вносить изменения в конструкцию если при должном внимании и периодичности вы видите свой тракт чистым. Ну уж а если и нашел у себя - вперед к устранению . Почему не загодя ? - да потому что проблема эта сильно раздута ,исходя из количества U40 проданных на пост-советском пространстве и повальному увлечению скручиванием пробега + огромному количеству аналога " не хуже оригинала" .

Посмотреть вложение 71663

А в чем проблема применения ориг. фильтра то ? Дорого? Ну это если сравнивать дешевыми существующими , а так норм цена он и в штатах и эмиратах 15-20$ ( для 2го) стоит .

Я не лично вам вопрос , а в общем - если натянул двиг грязи, поменяли впуск обоснованно для себя , помыли коллектор . Знали что насосал но честно устранили последующий подсос. Будет кто перед продажей настаивать перед неискушенным покупателем на съеме коллектора и замере компрессии - или промолчите , скажете что возможную проблему устранил - а то что песок в канавке точит дальше но медленнее - то пусть уж сам разбирается ?

Это к посту о заботе о следующем владельце а не целесообразности отсечь проблему если она по факту есть.

Доброе утро!
Николай, не стоит обращать внимание, отнеситесь к этому как к развлечению, некоторых давно знаю и они не меняются.- бездумная экономия на всем это их жизненный принцип, при это необходимы понты.
Круг людей, купивших БУ на последние, на обслуживание денег нет.
Интересно какой фирмы масляный фильтр, а салонного вообще нет - паралон.

Алькапоне, дружище, потерпи до вечера, мне сейчас некогда, опять побежишь к модеру на меня жаловаться.
Просил тебя, но ты не понял меня, уважаемый всезнающий член клуба вот смех- то.

 

[Алькапоне]

Доброе утро!
Николай, не стоит обращать внимание, отнеситесь к этому как к развлечению, некоторых давно знаю и они не меняются.- бездумная экономия на всем это их жизненный принцип, при это необходимы понты.
Круг людей, купивших БУ на последние, на обслуживание денег нет.
Интересно какой фирмы масляный фильтр, а салонного вообще нет - паралон.

Алькапоне, дружище, потерпи до вечера, мне сейчас некогда, опять побежишь к модеру на меня жаловаться.
Просил тебя, но ты не понял меня, уважаемый всезнающий член клуба вот смех- то.

Привет дружище, Дело в том что я и не жаловался никогда модеру в отличии от вас уважаемый , а проблема действительно существует и именно из за этого самого короба и фильтра , на котором 10 т езда это за предел , у меня минивэн есть 3 ZR FAE двс - вот там фетр чуть меньше чем на хае-2. 3,5 л который с лёгкостью пропускает через себя пылищу, но в это некоторые всезнающие не верят , а зря ( это как сы в глаза ) так вот уважаемые поклонники короба х2 , если даже смотать пробег хоть на сотню или две , такой проблемы быть не должно , износ должен быть равномерен , вот поэтому х3, Но вы держись там . Как то вам соклубник прислал заводской китайский возд фильтр на х2 и вы его очень одобрили , значит тоже не брезгуете неоригиналом

 

[ЛИСЁНОК]

Привет дружище, Дело в том что я и не жаловался никогда модеру в отличии от вас уважаемый , а проблема действительно существует и именно из за этого самого короба и фильтра , на котором 10 т езда это за предел , у меня минивэн есть 3 ZR FAE двс - вот там фетр чуть меньше чем на хае - 2 3,5 л который с лёгкостью пропускает через себя пылищу, но в это некоторые всезнающие не верят , а зря ( это как сы в глаза ) так вот уважаемые поклонники короба х2 , если даже смотать пробег хоть на сотню или две , такой проблемы быть не должно , износ должен быть равномерен , вот поэтому х3, Но вы держись там .

Да не обращайте внимания

 

[ЛИСЁНОК]

а то что песок в канавке точит дальше но медленнее - то пусть уж сам разбирается ?

И что нужно по вашему мотор разобрать и песок в уголках искать, его уже при след замене масла и фильтра в моторе не будет

 

[Nikolay K]

И что нужно по вашему мотор разобрать и песок в уголках искать, его уже при след замене масла и фильтра в моторе не будет

Зачем разбирать и чистить - предупредить что хапанул и как и было в моем сообщении:

Будет кто перед продажей настаивать перед неискушенным покупателем на съеме коллектора и замере компрессии

?

, у меня минивэн есть 3 ZR FAE двс - вот там фетр чуть меньше чем на хае - 2 3,5 л который с лёгкостью пропускает через себя пылищу,

Не понял немного, что вэном : фетр пропускает или не пропускает , вэн ездит с фетром?

поклонники короба х2

Да бросьте вы , чему поклоняться , неудобен он для замены фильтра - но мне достаточно , т.к. чисто . Все просто.