знай наших!
- Автор темы maart
- Дата начала
Марат! Ты либо понятия не имеешь о том, что такое "производство", или из Ольгино тебе прислали неверные инструкции.
По теме. Ты можешь создать хоть новый "вечный двигатель", но пока конструктора его не распишут по чертежам, рукодельники-станочники не сделают опытный образец, а завод не выпустит технологические карты, а потом не сделает предсерийный образцы, то ты со своими "уникальными" будешь сидеть в "анальном" состоянии. Я дорабатывал практически готовые серийники более 1.5 лет, хотя был физиком, придумавшим несколько уникальных изделий.
Скажу тебе так. От опытного образца достаточно сложного изделия до серийного производства меньше 7-9 лет никак не получается, как ты очко не рви. А у меня изделия были существенно проще этих "вундервафлей". Значит, им требуется лет 10.
Извини, Но твои ссылки на "жену" не канают. Походу, либо ты, либо жена понятия не имеют, что такое "серийная продукция".
По теме. Ты можешь создать хоть новый "вечный двигатель", но пока конструктора его не распишут по чертежам, рукодельники-станочники не сделают опытный образец, а завод не выпустит технологические карты, а потом не сделает предсерийный образцы, то ты со своими "уникальными" будешь сидеть в "анальном" состоянии. Я дорабатывал практически готовые серийники более 1.5 лет, хотя был физиком, придумавшим несколько уникальных изделий.
Скажу тебе так. От опытного образца достаточно сложного изделия до серийного производства меньше 7-9 лет никак не получается, как ты очко не рви. А у меня изделия были существенно проще этих "вундервафлей". Значит, им требуется лет 10.
Извини, Но твои ссылки на "жену" не канают. Походу, либо ты, либо жена понятия не имеют, что такое "серийная продукция".
И да, производство с нуля создал за год. 
Считаю, что хорошее производство. Организационные вопросы, которые остались - ерунда.
Когда есть идея - все быстро делается. Сейчас даже военпреды сказочно поменялись, как и операторы в Сбербанке.
Считаю, что хорошее производство. Организационные вопросы, которые остались - ерунда.
Когда есть идея - все быстро делается. Сейчас даже военпреды сказочно поменялись, как и операторы в Сбербанке.
Уж как тут не вспомнить старую египетскую поговорку про "Нефертити"?
В Адыгее курсант Краснодарского авиационного училища мастерски посадил поврежденный самолет. На учебной базе в Майкопе проходили штатные полеты. В одну из машин влетела птица, в результате чего был поврежден двигатель. Курсант сумел посадил самолет на неподготовленную площадку.
Сейчас место вынужденной посадки самолета оцеплено. По рассказам очевидцев, L-39 приземлился прямо под линией электропередач, а потом еще 230 метров прокатился без шасси по кукурузному полю.
В 9.07 утра он взлетел с военного аэродрома для выполнения тренировочного полета. За штурвалом находился курсант Краснодарского высшего военного авиационного училища. А через две минуты полета на высоте 300 метров самолет столкнулся с птицей.
"Когда произошел удар, первая мысль была, что это происходит не со мной. Но я быстро пришел в себя", — вспоминает курсант Еманов.
Разбитое стекло фонаря кабины привело к ее разгерметизации и отказу двигателя. Самолет начал резко терять скорость и высоту. Курсант сообщил о ситуации на борту руководителю полетов, после чего последовала команда катапультироваться, но Михаил принял решение сажать самолет.
"Быстро вспомнил все те действия, которые отрабатывал на тренажерах, — говорит курсант. – Я не покинул машину, потому что спасал дорогостоящую технику".
Уже после разбора полетов командование части согласилось: решение летчика было единственно верным. Если бы пилот катапультировался, неуправляемая машина могла упасть на хутор Косинов или расположенную рядом газонаполнительную станцию.
"После посадки он не выходил из кабины, пока не доложил руководителю полетов о том, что он на земле живой и невредимый. Курсант принял правильное решение. Я считаю, что на его месте так поступил бы любой летчик", — говорит командир учебной авиационной базы Вадим Гуров.
По словам коллег, Михаил в экстренной ситуации действовал спокойно и хладнокровно. Этим он, кстати, всегда отличался от других. Стать летчиком он мечтал с детства, но в военное училище поступил только с четвертой попытки. Настойчивость проявлял и во время учебы.
"Курсант сильный. Видна военная выправка; принимал хладнокровные решения, схватывал все достаточно быстро", — рассказывает летчик-инструктор Евгений Бондаренко.
Сейчас Михаил чувствует себя отлично. Врачи подтвердили, что никаких повреждений или травм у него нет, а вот его крылатому товарищу еще предстоит небольшой ремонт.
В результате вынужденной посадки самолет получил незначительные повреждения обшивки фюзеляжа, однако он подлежит восстановлению. Сейчас с помощью специальной техники его транспортируют в воинскую часть, а уже через месяц он сможет вновь подняться в небо.
Командование ВВС уже приняло решение о награждении курсанта орденом мужества за проявленный профессионализм. А вот сам Михаил мечтает вновь подняться в небо
Немножко странно описан случай... метание проходил как привило проходит на оборудованных "стрельбищах для этого"
Рядом с рубежом метания всегда есть стенка за какой стоит выпускающий. Рубежи бывают двух типов для метания лежа и из окопа.
Мужик конечно молодец, как сам поступок достоин не просто уважения, но возможно с его стороны были упущения как выпускающего. Всегда можно "дебила с трясущимся руками" втащить за стену.
Вот как это приблизительно происходит. обратите внимания на выпускающего
У нас на учениях в Фергане был похожий случай.
Метали гранату из окопа... при замахе курсант ударил рукой о бруствер и граната выпала ему под ноги.
Хорошо выпускающим был, кабан около 130 килограммов, поверьте не жира.
Он одной рукой вытащил это создание за РД из окопа, приземлялся он уже метрах в пяти от него.
Дальше была воспитательная работа и непереводимые идиоматические выражения.
Рядом с рубежом метания всегда есть стенка за какой стоит выпускающий. Рубежи бывают двух типов для метания лежа и из окопа.
Мужик конечно молодец, как сам поступок достоин не просто уважения, но возможно с его стороны были упущения как выпускающего. Всегда можно "дебила с трясущимся руками" втащить за стену.
Вот как это приблизительно происходит. обратите внимания на выпускающего
У нас на учениях в Фергане был похожий случай.
Метали гранату из окопа... при замахе курсант ударил рукой о бруствер и граната выпала ему под ноги.
Хорошо выпускающим был, кабан около 130 килограммов, поверьте не жира.
Он одной рукой вытащил это создание за РД из окопа, приземлялся он уже метрах в пяти от него.
Дальше была воспитательная работа и непереводимые идиоматические выражения.
- Сообщения
- 714
- Благодарности
- 396
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander III Люкс 3,5 AWD 2013 (самый первый, почти )
похож на ТУ-154
Зеница – российское многоцелевое военное ударное беспилотное воздушное средство, разработанное ОКБ «Симонова».
Свой первый полёт беспилотный летательный аппарат модели Зеница произвёл в конце 2014 года, и впервые был продемонстрирован на публике в 2015 году.
Разработка беспилотного воздушного средства модели Зеница велась российскими авиаконструкторами на базе советского БПЛА Ту-143 Рейс
Зеница – российское многоцелевое военное ударное беспилотное воздушное средство, разработанное ОКБ «Симонова».
Свой первый полёт беспилотный летательный аппарат модели Зеница произвёл в конце 2014 года, и впервые был продемонстрирован на публике в 2015 году.
Разработка беспилотного воздушного средства модели Зеница велась российскими авиаконструкторами на базе советского БПЛА Ту-143 Рейс
Последние сообщения
-
Со Светлой Пасхой вас, форумчане!- От: maykl3011
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Музыка- От: RRC
-
Наши Байки Велики * Тюнинг- От: rainbow
-
Не охлаждает воздух кондиционер.- От: dr.fire
