Аккумулятор (проблемы, решения, варианты замены)
- Автор темы 506
- Дата начала
Я давал ссылку на форум Электротранспорта, где он модератор и автор темы про своё ЗУ.
Смысл его ответов: вы не читаете инструкцию, у вас всё плохо в розетке. Пшли вон отсюда!
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2721
Смысл его ответов: вы не читаете инструкцию, у вас всё плохо в розетке. Пшли вон отсюда!
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2721
АКБ - для меня расходный материал, начал давать сбои , значит замена. Все лечилки, зарядки и прочая шняга - только продляют агонию. А при поездке на дальнюю дистанцию, да еще в малонаселенный с зачатками цивилизации район, да еще и в зимний период - чувствуешь себя, ну очень неуютно.
(практически АКБ под замену выходит раз в 3-4 года)
(практически АКБ под замену выходит раз в 3-4 года)
Досадно что ЗУ не работает(
Досадно что друг друга не поняли.
У меня с 14 года ТОР4 работает чуть ли не круглосуточно и никаких проблем с ним не было (в этом году только кулер сверху поменял).
Эстетика ЗУ оставляет желать лучшего, но я за ней не гнался. Со своими прямыми обязанностями оно справляется отлично.
Досадно что друг друга не поняли.
У меня с 14 года ТОР4 работает чуть ли не круглосуточно и никаких проблем с ним не было (в этом году только кулер сверху поменял).
Эстетика ЗУ оставляет желать лучшего, но я за ней не гнался. Со своими прямыми обязанностями оно справляется отлично.
Не поняли? Да меня нахрен послали! "Найди кто сможет тебе отремонтировать ЗУ". Ну чо, норм совет!
Гарантийная поддержка? Не, не слышал! Возврат денег за брак? Не, не слышал!
Замена по гарантии? Не, не слышал!
Я, мразь такая, не выполнил следующие условия покупки (которые само собой полагаются, их даже озвучивать не надо):
- минимум неделю смотреть дорогущими приборами типа Флюка "качество" электроэнергии в розетке;
- докупить трансформатор, стабилизатор, понижатель, увеличитель и прочие приблуды для создания настоящей качественной инновационной ауры вокруг ЗУ.
- сдать экзамен на знание инструкции по эксплуатации в виде 10-кратного её повтора наизусть.
Прочитай тему дальше, там уже Сорока трёт сообщения с критикой в свой адрес.
Гарантийная поддержка? Не, не слышал! Возврат денег за брак? Не, не слышал!
Замена по гарантии? Не, не слышал!
Я, мразь такая, не выполнил следующие условия покупки (которые само собой полагаются, их даже озвучивать не надо):
- минимум неделю смотреть дорогущими приборами типа Флюка "качество" электроэнергии в розетке;
- докупить трансформатор, стабилизатор, понижатель, увеличитель и прочие приблуды для создания настоящей качественной инновационной ауры вокруг ЗУ.
- сдать экзамен на знание инструкции по эксплуатации в виде 10-кратного её повтора наизусть.
Прочитай тему дальше, там уже Сорока трёт сообщения с критикой в свой адрес.
Всё, Сорока закрыл свою тему про свои ЗУСы... 
Я одного не могу понять... почему он не предложит Обмен на новое и сам не откроет старое, чтобы проверить что произошло. Зачем делать руками и глазами покупателя. Не понимаю, покупателю это нахер не надо... сидеть и терять время. Открыть тут, открыть там...
Неужели и вправду политика - дешевле пиздеть, чем тихо мирно поменять. Самому же было бы интересно разобраться, а раз у него эти трансформаторы идут вагоном и маленькой тележкой - то и поменять вобще не проблема и продать дальше. Тут только спором может стать оплата туда-сюда за чей счет.
Замену он не предлагал, как я понял
СЭМу бесплатно чтоли высылаешь?
Эх.. что ж я не СЭМ у меня за соседним столом сидит бог электроники )))) ща бы было ЗУ и у меня)))
Последнее редактирование:
коллекционер-халявщик
шаблонные у меня есть, но все не то... и для GEL и AGM нету... а этот вроде как для всех случаев работать может (тока не сработал из коробки
)Я в очередь не успел))) надо ща дождаться когда кто-нибудь еще этот "прибор" купит)
Да, бесплатно. Я браком не торгую.
Правильно понял. Сорока говорит, что Почта России попинала коробку с его ЗУСом. ЗУС, кстати, был упакован в маленькую коробочку "впритык" без малейшего намёка на демпфирующие материалы (пупырчатая плёнка, газеты, поролон....).
Но коробка пришла в целости и сохранности, ни одного следа физического воздействия. Корпус не разломан, без трещин. Так что наезд на качество доставки Почтой России - не катит.
Да, он был владельцем, но продал свой. Хотел купить полуфабрикат, но уже 2 месяца в сомнениях.
Правильно понял. Сорока говорит, что Почта России попинала коробку с его ЗУСом. ЗУС, кстати, был упакован в маленькую коробочку "впритык" без малейшего намёка на демпфирующие материалы (пупырчатая плёнка, газеты, поролон....).
Но коробка пришла в целости и сохранности, ни одного следа физического воздействия. Корпус не разломан, без трещин. Так что наезд на качество доставки Почтой России - не катит.
Да, он был владельцем, но продал свой. Хотел купить полуфабрикат, но уже 2 месяца в сомнениях.
Я купил себе ещё и такое ЗУ - https://ru.aliexpress.com/item/Nryk-7-12-5A/32849169973.html?shortkey=Ar6VNVNv&addresstype=600
Заявлена зарядка всех видов АКБ.
Заявлена зарядка всех видов АКБ.
B
Какой лучше купить автомобильный аккумулятор? Чтобы был самый оптимальный вариант по качеству, цене и прослужил долго. Пока остановился на таких вариантах: AlphaLine (Корея) Тюмень (Россия) и Moll (Германия) Еще подумал, а если взять акб большей емкости от штатной, это прибавит к производительности?
Друзья, в последнее время столкнулся с такой проблемой, что АКБ на автомобиле меньше чем за сутки с 12.8 В падает до 12.2 В. АКБ новый, устанавливал по гарантии у ОД прошлой зимой (поставили АКБ ТОйота чешского производства). В самые лютые морозы он сначала заводил вебасту, потом двигатель, никаких проблем. А перед этой зимой я достал акум, провел полный цикл заряда, так сказать подготовил к зиме, установил. НО, даже после полной зарядки он за 2-3 дня уходил до 12.1В, в сильные морозы. А сейчас спустя пару месяцев, он меньше чем за сутки, при уличной температуре в -10 градусов, уходит с 12.8В до 12.2. Машина то заводится без проблем, но Вебасту акум уже не может запустить с первого раза. Запускается только с 3-4 раза, когда акум немного пробуждается. Такой картины в прошлом году вообще не было. Есть предположение, что это какая то утечка тока. Летом устанавливал модуль GSM в блок сигнализации, может быть такое, что этот модуль много энергии жрет? Даже на теплой парковке машина за 2 недели с 12.8 до 12.2 упала. Что думаете? Крякнул акум? или картина утечки тока?
PS Езжу не на короткие расстояния, по идее должен успеть подзаряжаться.
PS Езжу не на короткие расстояния, по идее должен успеть подзаряжаться.
Я бы не удивлялся, если бы у меня такое было изначально)) А то владею машиной уже с 2014 года, 2 года ездил на ней в ЯНАО, там при эксплуатация в диапазоне -25-45 стандарт 2 года заводилась нормально с постоянным использованием вебасты, но американский акум все таки умер, сейчас в Кемерово где погодные условия более щедящие чешский акум ведет себя еще хуже американского. Но это стало только с этого года, в прошлом году, когда я его (АКБ) только поставил, вообще бед не знал, проблемы начались именно с этой зимы, а в машине из изменений только добавлен модуль GSM, поэтом и предположил, может он жрет)
Последние сообщения
-
Колеса Диски Шины 2014+- От: brodyagaboy
-
Замена подшипника ступицы- От: GMA
-
Аммортизаторы KYB- От: Ayrat_N
-
Уровень топлива- От: alexlx470
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
