повышенные обороты и нестабтльная работа движка

[eldar]

Доброго времени суток! Повышенные обороты хх на уровне 2000 и дергание двигателя присутствует. Тормаза становятся тугими. Если качаешь педаль тормаза обороты опускаются на 200-400 оборотов и быстро поднимается обратно. Проблема проявляется не всегда

 

[RoadLASER]

Возможно, глючит MAF-сенсор, либо датчик температуры двигателя.
Еще я бы почистил дроссель и клапан холостого хода

 

[eldar]

Возможно, глючит MAF-сенсор, либо датчик температуры двигателя.
Еще я бы почистил дроссель и клапан холостого хода

А как он влияет на тормоза?

 

[eldar]

Движок троит, но все саечи рабочие

 

[RoadLASER]

Я про свечи ничего не говорил.

А как он влияет на тормоза?

Кто влияет?
Это тормоза влияют на работу движка: нагрузка увеличивается, обороты падают

 

[RoadLASER]

Движок троит, но все саечи рабочие

А катушки?

 

[Elektrik_2]

Не мешало бы проверить вакуумный усилитель тормозов. Отсоединить от него шланг и заглушить. Если работа двигателя восстановится - проблема в вакуумнике. А так же проверить все патрубки и вакуумные шланги между МАФ сенсором и впускным коллектором на наличие трещин и незатянутых хомутов.

 

[RoadLASER]

А так же проверить все патрубки и вакуумные шланги между МАФ сенсором и впускным коллектором на наличие трещин и незатянутых хомутов.

Каким образом это может привести к повышению оборотов? Если есть дырка (кстати, не забываем про прокладку впускного), то обороты будут понижаться (работа на обедненной смеси).

 

[eldar]

Понижение оборотов вообще не было. Либо нормально работает либо повышенные обороты и дергание. В мощности потерии нет, и когда повышенные обороты тормазить становиться очень тяжело. Дросельную заслонку и клапана хх чистил в ноябре но ровно через неделю проблема появилась обратно. Завтра на стенд ставлю посмотрим что скажут. Чек не горит, за 3 года вообще не горел. И что я заметил при включении зажигания чек горит и потухает вместе с остальными индекаторами, а на др машинах потухает после запуска двигателя

 

[Elektrik_2]

Если будет приличная дыра, то да. А если подсос неучтенного воздуха через трещину - то забеднение смеси. И как результат - троение и повышение оборотов двигателя.

 

[RoadLASER]

Если будет приличная дыра, то да. А если подсос неучтенного воздуха через трещину - то забеднение смеси. И как результат - троение и повышение оборотов двигателя.

Ну не повышаются обороты при обеднении смеси! МАФ-сенсор дает команду, что воздуха мало, бензонасос начинает давать меньше топлива - в результате обороты падают. И троения от этого не бывает

 

[eldar]

Почистил мап сенсор, но утром все повтарилось. Нейсправность системы ввти может влиять?

 

[Elektrik_2]

МАФ-сенсор дает команду, что воздуха мало, бензонасос начинает давать меньше топлива

Подсос воздуха между МАФ-сенсором и впускным коллектором МАФ не видит. И объясните мне, как это бензонасос начинает давать меньше топлива?? Что то за более десятилетнюю работу с инжекторами я не встречал регулировку давления бензонасоса мозгами.
А вообще то - диагностика в помощь!!

 

[eldar]

После диагностики показал код ошибки
P0100
P0110
P0300
P0302
P0304
P0306
P1135
P1305
P1315
P1325
P1354
P1663

 

[eldar]

Эти ошибки были при норм работе двигатпля

 

[RoadLASER]

Подсос воздуха между МАФ-сенсором и впускным коллектором МАФ не видит. И объясните мне, как это бензонасос начинает давать меньше топлива?? Что то за более десятилетнюю работу с инжекторами я не встречал регулировку давления бензонасоса мозгами.
А вообще то - диагностика в помощь!!

Ну, конечно, регулируется не только насосом, но и форсунками. Я упрощенно написал.
То, что подсос МАФ не видит, как раз и приводит к работе на обедненной смеси: МАФ дает дает показания о малом количестве воздуха, а реально подается больше. Раз мало воздуха, то и бензина меньше подается - обороты падают.

 

[eldar]

Ошибки указывает на ввти и лямда. Клапан ввти менять или можно почистить?

 

[RoadLASER]

После диагностики показал код ошибки

P0100 - Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0110 - Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0300 - Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0302 - Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
P0304 - Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
P0306 - Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
P1135 - Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала
P1305, P1315 - несколько вариантов проблем (электронный блок управления, катушка зажигания, проводка и разъемы): http://avtorial.ru/toyota2/Toyota_Corolla_2001-2003-16.html . P1305- коммутатор №2, P1315 - коммутатор №4 , P1325 - коммутатор №6

P1354 - VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)
P1663 - OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)

 

[eldar]

Пропуски зажигания из-за ввти, комутаторы я по однму выдергивал модуля как раз этих же целиндров возможно поэтому и праписались. Мап сенсор и датчик тем воздуха выдергивал возможно по этому. Остается ввти и датчик кислорода

 

[RoadLASER]

Раз все ошибки зафиксированы, то нужно их все стереть и заново поездить - посмотреть, какие появятся. А так гадать - неблагодарное занятие

 

[eldar]

Да стерли. Когда начнпт троит и обороты пднимется поеду диагностировать

 

[eldar]

повторная диагностика показала многочисленные пропуски 2,4,6 цилиндра, неисправность ввти и лямбды.
- лямбду заменил на б/у
- клапан ввти почистил
все стало на свои места расход уменьшился, обороты в норме, дерганье пропали, ошибок нет.
всем спасибо!

 

[bayshi]

Подскажи пожалуйста, какой номер у клапана ввти и где он расположен?

 

[bayshi]

все нашел. клапан ввти - Toyota 15330-28020