нужно запитать сигналку при условии полностью закрытой машины

[DVE]

нужно запитать сигналку при условии полностью закрытой машины

сел аккум в ноль! сигналка не штатная молчит. в придачу при смене бампера , мастер - будь он неладен , спрятал аварийный провод питания сигналки. И все


какие есть варианты запитать систему снаружи ? может как то снять передний бампер или еще что то

 

[ГриГорец]

Ну так открой машину ключом, заряди аккумулятор, зачем бампер-то снимать.

 

[DVE]

я же говорю внутрь не попасть! даже с механического ключа

 

[ГриГорец]

Можно попробовать вызвать специалистов по вскрытию (у нас в каждом подъезде подобные тел. номера есть). Только нужны будут док-ты, что Вы собственник. Ну или как вариант самому попробовать через решётку радиатора открыть капот, на некоторых машинах это удаётся.

 

[DVE]

там везде доп замки! Нужно запитать систему как то

 

[ГриГорец]

От аккумулятора + провод идёт на стартер, к нему из под низа одну клемму зарядника, другую на массу, думаю зарядка пойдёт. Это я в порядке бреда.)))

 

[DVE]

почему бред? я приблизительно так и предполагал! теперь до этого всего добраться! защиту придется скручивать снизу

 

[ГриГорец]

Это КМК легче, чем бампер снимать, тем более, что он с решёткой радиатора завязан и с фарами. УДАЧИ!

 

[ganguga]

можно электро-шокером долбануть)))) вдруг зарядится)))
а если серьезно, думаю защитку под бампером снять и найти провод резервного питания!

 

[пепсикольщик]

Ну да домкратить, снимать защиту. На капоте замок стоит? Если стоит то страховочный трос где?

 

[odessit]

Чи ни проблема, любой нормальный установщик знает как правильно, безболезненно и быстро вскрыть машинку.

 

[Хохол]

Подать ток в систему можно снаружи следующим способом: через плафон подсветки заднего номера. Они крепятся саморезами с наружи и после их открутки плафон вытягивается наружу вместе с проводкой. На него (плафон) и подаётся + и - по цвету проводов, лампочку саму снять вроде (или - на корпус, точно не помню, но как-то так). После чего сигналка и электрозамки должны сработать. Мне так делали в БМВ, когда заглушены были цугалики и сел АКБ.

 

[DVE]

приподняли крышку капота со стороны аккума , медным щупом нащупали плюс! заработала!!! ураааа! а про подсветку завтра скажу если попоробую!! спасибо!

 

[DVE]

снизу ничего не достать! там только двигло поперек и зонды торчат

 

[subaved]

Подать ток в систему можно снаружи следующим способом: через плафон подсветки заднего номера. Они крепятся саморезами с наружи и после их открутки плафон вытягивается наружу вместе с проводкой. На него (плафон) и подаётся + и - по цвету проводов, лампочку саму снять вроде (или - на корпус, точно не помню, но как-то так). После чего сигналка и электрозамки должны сработать. Мне так делали в БМВ, когда заглушены были цугалики и сел АКБ.

Я думаю так не получится, учитывая что габаритные(парковочные) огони включается переключателем, который в данный момент выключен.

 

[MaZaY]

Я думаю так не получится, учитывая что габаритные(парковочные) огони включается переключателем, который в данный момент выключен.

А что, через багажник в салон не попасть?
На крайней случай, если долго удерживать кнопку открыть, то водительское стекло опустится автоматически.

 

[Хохол]

Я думаю так не получится, учитывая что габаритные(парковочные) огони включается переключателем, который в данный момент выключен.

Габариты включаются через включатель "-". + можно подать, а "- " на корпус через корпус например на диск.

 

[subaved]

На многих авто комутация сделана через реле, которым управляет выключатель, а на более современных - мощные транзисторы, а переключатель подает сигнал на блок электрики. Прежде чем подавать неплохо было бы схему силовых линий посмотреть.

 

[DVE]

ю