Сорвали резьбу в поддоне картера, что делать?

Доброго времени суток!
Подскажите как быть и что делать?! Столкнулся с дурацкой проблемой! Живу за городом, 30 км от города. "Остался на время без авто")))))
Как то выезжаю из гаража утром и смотрю, что впереди подо мной пятно, сразу глушу двигатель, бегу смотреть и понимаю, что это масло! Залез под авто, снял защиту двигателя и понял, что масло вытекло с маслосливного болта в поддоне картера, так как был огромный подтек. Проверил щуп, решил, что вытекло около 1 литра, может чуть больше. Решил затянуть этот болт, так как подумал, что при прошлой замене масла плохо затянули его, стал тянуть, а он свободно покрутился гад! В итоге я его выкрутил и слил масло. Уплотнительное кольцо выглядело не очень, все неровное, кривое. В этот же день купил новый болт и новое кольцо, и 5л оригинального масла, за одно и масляный фильтр. Поменял фильтр, стал закручивать болт в поддон с уплотнительным кольцом, а он опять прокручивается!!!? Причем не тянул вобще. Решил, что дело в самой резьбе поддона.
Перепробовал всякие варианты, разные болты, с разными шайбами, даже свечку пытался закрутить, дабы только до сервиса доехать, но нет...ничего не подошло и все прокручивается, там М12 и шаг резьбы 1.25. Сейчас в итоге авто стоит с новым фильтром, без масла и без болта! Насрать, извиняюсь за выражение, в руки тому, кто менял масло мне последний раз!
Метчиками пользоваться не умею. Есть колхозный вариант, думаю снять поддон, отдать токарям, чтобы новую резьбу и болт сделали, но смогу ли я его назад потом поставить, там же прокладка наверное+герметик. Машина в гараже, а там -4! Можно обогреватель конечно поставить. Заказывать новый поддон - это ждать около 30 дней. Везти авто на эвакуаторе? Тогда сначала нужно заказать поддон) короче геммор какой-то!
Кто уже менял поддон картера, нет ли потайных камней в установке поддона? Заранее благодарю за ответы!

 

Поддон должен сидеть на герметике без прокладки.
Если делать малой кровью, то надо искать метчик на 13 и подходящий болт.ИМХО

 

Менял на предыдущем ТС,только прокладка на герметике сидела.
Своим ходом уехал в мастерскую,нарезали резьбу больше,и всё.Болт обычный шестигранный,немного под конус.
Привезти слесаря/токаря/самоделкина или токаря с хоз/двора/авто/базы/ на такси с его инструментом.
Поддон не снимать.Только стружку вытащить,после нарезки с поддона.
з.ы. похоже кольцо под пробкой оставили старое..
Ещё помню,всегда прогоняли резьбу перед закручиванием пробки,после слива масла.
А если холодной сваркой ?

 

Спасибо за ответ. Буду думать кого привезти, ну или сам на транспорте до магазина сгоняю за метчиком на 13 и болтом. Про сварку холодную думал, но нет гарантии что намертво залипнет, ехать потом вздрагивать, вытекло-не вытекло масло на ходу))Проще попробовать все-таки с метчиком, а если уж не получится, то тогда сваркой лепить и заказывать новый поддон)))

 

Спасибо за мнение!
Завтра поеду в город, куплю метчик и буду сам пробовать резьбу резать, надо же когда-то учиться уже этому)))

 

Можно гайку варить.Это к спецам.
О,как - у тебя же Гибрид

 

Самый пожалуй простой способ, и мало того, в какойто мере более ли менее гарантирующий что в следующий раз такого гиммора не будет, это перерезать резьбу на свечную, там М14х1,25 . Метчиков под это пруд пруди. А вот метчик на М13, это экзотика, поискать надо... Не стандартный размер резьбы. Даже если в последствии что то случится, то всегда можно будет вкрутить в резьбу встаку, тоже продаются в любом автомагазине, стоят копейки. Единственное, что надо будет либо выточить, либо подобрать болт, с резьбой как у свечи, те же М14, шаг 1,25. Как то в полевых условиях, в глухой деревне, я так восстанавливал такую же неисправность. Только болта не нашли, а просто обрезали свечу, и заварили, что б получился "болт"......

 

Конечно надо менять размер резьбы можно М 12*1.5 чем меньше шаг резьбы тем легче её срезать но с другой стороны чем меньше шаг тем лучше сидит. Можно и М 14*1.25. М13 вообще экзотика и вряд ли найдете.

 

Всем спасибо за ответы!) Проблему решил!
Сегодня съездил в город, купил набор метчиков M14 с шагом 1.25, несколько болтов М14 с таким же шагом на про запас) и на всякий случай купил болт М12 с шагом 1.25, но немного длиннее обычного, того что был, также купил много разных уплотнительных колец, холодную сварку и красный герметик), вобщем подготовился к борьбе с железом
Залез под авто и думаю, дай-ка попробую на М12 болт ввернуть, а он раз и пошел на два оборота так туго, явно по резьбе, а предыдущие аж проваливались туда. Я его сначала вкручивать не стал, а обмазал герметиком, одел оригинальное уплотнительное кольцо и еще промазал герметиком и стал закручивать, 2 оборота от руки, дальше ключом на 17 и фантастика..он так хорошо закрутился и подтянулся, я даже сначала не поверил своим глазам))) В итоге залил новое масло, запустил двигатель, прогрел, прокатился, все обследовал, течи и подтеков нигде нет! Теперь буду ждать утра, если не будет подтеков, поставлю все защиты на место и расслаблюсь). Дурацкая проблема, ей богу)
Сделал вывод, что все предыдущие болты, которые были, все явно с шагом резьбы не 1.25, поэтому и прокручивались, и легко вворачивались и не затягивались, вот как то так.
Зато теперь буду менять масло и масляный фильтр только сам
Всем удачи!

 

Просто со временем резьба просаживается и вершина резьбы срезается(болт начинает шататься в отверстии), на резьбовую часть нельзя герметик(может попасть в коробку)и метчики должны быть 2 один черновой, второй чистовой(может достаточно прогнать чистовым)отличаются рисками и самим видом(более полная резьба)

 

Ну там не так уж и много герметика я намазал) А почему герметик может попасть в коробку? Это же поддон картера.:mellow:

 

Существует такая культура производства, ну а с коробкой - оговорился ясно

 

k:
Ну сейчас уже откручивать не буду, масло залил, буду надеяться, что герметик никуда не попадет, намазывал его легким слоем, больше для того, чтобы шайба с болтом вместе плотно закрепились.
Неужели за 5 лет так сильно меняется резьба? И так у всех? Все нарезают резьбы большего диаметра и меняют поддоны? Никогда с подобным не сталкивался, имел машинки и по старее

 

Просто закручивать надо каждый раз аккуратно особенно на первых витках вообще рекомендуют в начале даже прокрутить против часовой стрелки чтобы поймать заход резьбы.и на пробке перед закручиванием надо прочистить резьбу (прогнать например спичкой)

 

Кажется мне каждый раз придется новый болт ставить при смене масла)))

 

Ещё редкий вариант,если резьбу перерезать придётся-дюймовый метчик UNF 1/2"-20 т.е 12,7х1,27
Псы. При следующей замене масла неплохо бы пройтись метчиком на М12, авось и приработается. Может при предыдущей замене масла пробку потеряли и поставили то, что под руку попало с другим шагом?

 

Скорее резьба в поддоне срежется, так не понял ввернули болт М 12 (для этой резьбы основной шаг 1.5) и получается болтом нарезали резьбу?

 

а где пробку с такой резьбой найти?

 

Нет. Я где-то в инете вычитал, что там у меня в поддоне резьба М12 с шагом 1.25, вот и купил болт сегодня с таким шагом и спокойно ввернул его, как будто он всегда там был. А до этого в магазине японских запчастей купил просто болт М12 не думая про резьбу вовсе, доверился продавцам, а какой шаг у него хрен знает.

 

Это только наверное у токаря заказывать болт такой

 

Лучше оставайтесь в метрической резьбеоно нам роднее а при смене масла в следующий раз аккуратнее ну и при необходимости можно прогнать резьбу чистовым метчиком.

 

Дюймовый болт искать или к метчику плашку брать дюймовую и нарезать. Но всё это, как запасные варианты.

 

А может в следующий раз менять масло на СТО через щуп, методом выкачивания, и болт вобще не трогать, или там в любом случае он выкручивается?

 

+100
Конечно в метрической роднее:yes:. Я в дополнение, как ещё один из вариантов предложил.

 

если через щуп болт можно не трогать а также защиту ну и яма не нужна однако можно не всё вытянуть а в принципе и при сливе часть остается

 

Если на сто есть такая установка, то меняется путём отсоса масла через щуп, сливная пробка не выкручивается.

 

То есть купить метчик на М12х1.25 чистовой и прогнать для профилактики? А хороший вариант кстати!
Думаю обращусь потом к специалистам, после зимы уже надеюсь

 

Будете прогонять соблюдайте соосность чтобы не было перекосов (там не совсем удобно)ну и другие рекоменды пользуйте

 

Йес.
Отличная новость.
з.ы. встречу не упущу..

 

:goodgood: