Система EVAP

[ASA]

Система EVA P

Прошу подсказки, где находится Vacuum Switching Valve(VSV).

 

[nickditlov]

пардон не ту картинку дал один момент
вот она

part number 25860-62010

 

[ASA]

Спасибо. Что то на 2,4 такой картинки не наблюдаю!

 

[nickditlov]

а у тебя 2,4? Я смотрел для 3,3. Кинь ВИН в личку, если хочешь, посмотрю.

 

[ASA]

Все нашел! Спасибо! Вот:

 

[ASA]

Вообщем реально уже достал Check по EVAP. Причем сцу..о приходит раз в два дня. Сначала сбрасывал. Потом думаю, надоело радиВо с часами настраивать, перестал сбрасывать. "Он" пришел, был ровно два дня, через два дня ушел сам. Потом снова пришел, был ровно два дня, через два дня сам ушел. От пробега и частоты заправок, не зависит. Вот так вот, живет своей жизнью, когда захотел пришел, когда захотел ушел. Чо такое?

 

[nickditlov]

почему решил, что на чеке EVAP написано? Код считывал?

 

[ASA]

почему решил, что на чеке EVAP написано? Код считывал?

Конечно Р0441.

 

[nickditlov]

такой док не видел?
Посмотреть вложение cip0441.pdf

 

[ASA]

Видел! Только вот в чем проблема, трабл не постоянный. Поэтому не поймать, где и что не работает(дает сбой). Сам клапан работает. Или может именно клапан и не исправен(каждые два дня)?

 

[ASA]

Два дня назад чек пришел, пока не уходит. И эти два дня, как подморозило! Изменилось атм.давление. И чо это может означать?

 

[nickditlov]

Видимо ты первый с этим траблом, никто не откликается. Значит с тебя лабораторная работа с отчетом, как с первопроходца.

 

[MaZaY]

Может колодку к нему посмотришь для начала. Бывает проводочки отгнивают.

 

[ASA]

Может колодку к нему посмотришь для начала. Бывает проводочки отгнивают.

К клапану?

 

[MaZaY]

Ну типа да, то есть контакт то нет. Посмотри, за проводочки подергай.

 

[ASA]

Вчера попробовал снять разъем с клапана, чуть ноготь на сломал, нажимая язычок, ни фига не снял. Особо усилие не приложишь, клапан не жестко закреплен, да и холодно. Может он как по другому снимается с этого клапана?

 

[ASA]

Таки сегодня снял. Осмотрел, все гут. на всяк случай брызДнул, хренью для контактов и поставил взад. Посмотрю дальше. Осмотрел бочонок рядом в цепи шланжиков, вроде без повреждений.

 

[MaZaY]

А трубочки то же без повреждений и все надеты?

 

[ASA]

А трубочки то же без повреждений и все надеты?

Да, под капотом все гут. У меня вопрос про крышку бака. Теперь у меня их две(одна новая, вторая совсем новая) Как должен срабатывать клапан? Беру крышку, ртом втягиваю воздух, клапан открывается воздух пошел. Так и должно быть?

 

[MaZaY]

Налил полный бак, сжег литров 10 горючки, открываешь крышку и слышишь как бак засасывает воздух.

 

[ASA]

Налил полный бак, сжег литров 10 горючки, открываешь крышку и слышишь как бак засасывает воздух.

А если этого не происходит?

 

[nickditlov]

У меня этого не происходит. На дорестайле происходило с пугающим звуком.

 

[ASA]

У меня этого не происходит.

Вот и у меня нет. Значит все в порядке. А чек раз в два дня зажигает. Чо за фигня. Вот мне интересно, этот клапан, по какому принципу работает? Он стоит на трубочке от дрос.заслонки. Что заставляет его открываться и в какой момент? Это исполнительный Элемент, а вот кто им командует? Или это датчик, который посылает импульс в мозги о том, что он открылся/закрылся. Вопрос нафига? Больше никакой электроники в системе ЭВАП нет.
ПыСы. А если я замотаю горловину пленкой, что бы клапан в крышке не открывался?

 

[nickditlov]

Описание системы EVAP на стр. 6-20 в этом файле:
http://highlander-autoclub.ru/uploads/Toyota_HighLander_Lexus_RX300_1999-2006.pdf

 

[ASA]

Ничего там путного не написано.

 

[ASA]

В общем, сам дошел. Этот клапан, при избытке вакуума в системе паров, открывается и пары устремляются в двигатель где и сгорают. Другими словами говоря, если выкинуть этот клапан и заменить простой трубкой, то вакуум в системе будет только в объеме, которое создается во впускной системе(ДрЗасл). И пары будут постоянно сжигаться в движке. Думаю, ни чем плохим, это не грозит.

 

[ASA]

Система улавливания паров бензина (EVAP)
Когда двигатель заглушен, топливо в топливном баке испаряется, создается давление паров. Система улавливания паров бензина накапливает эти пары в емкости с адсорбером. На ходу клапан удаления паров немного приоткрывается(импульсы ЭБУ) и топливные пары понемногу поступают во впускной трубопровод и сгорают. Когда производится запуск холодного двигателя или двигатель работает на холостом ходу, клапан удаления паров не позволяет парам поступать во впускной трубопровод и обогащать топливную смесь сверх меры.

Ошибка P0441: Система улавливания паров топлива - неправильная продувка.
Неисправности
1.Электронный блок управления зафиксировал, что электропневмоклапан заблокирован в открытом состоянии.
2.Электронный блок управления зафиксировал, что электропневмоклапан заблокирован в закрытом состоянии.
3.При работающем двигателе зафиксированы следующие состояния.
- Нет вакуума в системе улавливания паров топлива при открытом электропневмоклапане.
- Атмосферное давление до и после продувки меняется менее чем на 0,93 кПа.
Устранение
- Электропневмоклапан очистки.
- Проводка и разъемы (между элек-тропневмоклапаном и ЭБУ).
- Блок насоса аккумулятора паров топлива.
- Утечки в системе улавливания паров топлива.
- Электронный блок управления.

 

[ASA]

Вобщем не было чека 10 дней. Пришел. Полез я снимать клапан. Снял, принес домой.
Читаю номер: 90910-12259(830 руб). Лезу в каталог, этот номер идет на мотор 3,3.
Мой номер на 2,4, по каталогу 25860-28050(1770 руб). Почему так? Или они одинаковые?

 

[ASA]

Ну так подскажет кто?

 

[ASA]

Плин, парни, ну посмотрите пожалуйста, номер на клапане. Желательно у 2,4.