Обслуживание

[Rus_lan]

У первого хозяина машина после окончания гарантийного срока обслуживалась у официального дилера. Имеет ли это смысл, если нет гарантийного обслуживания?

 

[RRC]

У первого хозяина машина после окончания гарантийного срока обслуживалась у официального дилера. Имеет ли это смысл, если нет гарантийного обслуживания?

нет, не имеет.
Но если есть желание потратить побольше денег - то к ним...
Естественно нужен толковый СВОЙ мастер, если такового нет, то тогда вопрос, где лучше снова встает.

 

[Rus_lan]

нет, не имеет.
Но если есть желание потратить побольше денег - то к ним...

На вопрос зачем переплачивать - имеются технологические карты, регламент то узлов и агрегатов и т.д

 

[RRC]

На вопрос зачем переплачивать - имеются технологические карты, регламент то узлов и агрегатов и т.д

Зачем тогда спрашиваете? Или вы думаете, что только они регламент знают...

 

[BloodAngel]

тут только оргазм может получить следующий покупатель.
Которому ты покажешь всякие наряды-заказы, и печати дилера.

Но так как авто будет уже от второго владельца+ врятли ему будет 3 года...я так думаю лет пять-семь или вобще сдача перекупу или в трейд-ин... думаю похрен на печати.

Я когда брал БУ авто, очень надеялся, что получу авто с печатями и заказ нарядами. Но купил авто без печатей и заказ нарядов. Была одна печать - 10000км....
Авто взял на 64000км. Заказ нарядов не было ни одного.
Вопрос! Что было с авто?! ХЗ! Менял все подряд, что шевелится и не шевелится.
Завидовал тут покупателю, который берет авто с печатями и нарядами. Приятно знать, что было с авто. Тут у форумчанина видел например целый мемуар с распиской посекундной жизни автомобиля - МЕЧТА ПОКУПАТЕЛЯ ДЛЯ СЕБЯ...
Дальше каждый сам решает, забить и экономить, далее чуть скинуть на продаже... или все дотошно собирать и продать чуть дороже (что не факт)

 

[RRC]

тут только оргазм может получить следующий покупатель.
Которому ты покажешь всякие наряды-заказы, и печати дилера.

Но так как авто будет уже от второго владельца+ врятли ему будет 3 года...я так думаю лет пять-семь или вобще сдача перекупу или в трейд-ин... думаю похрен на печати.

Я когда брал БУ авто, очень надеялся, что получу авто с печатями и заказ нарядами. Но купил авто без печатей и заказ нарядов. Была одна печать - 10000км....
Авто взял на 64000км. Заказ нарядов не было ни одного.
Вопрос! Что было с авто?! ХЗ! Менял все подряд, что шевелится и не шевелится.
Завидовал тут покупателю, который берет авто с печатями и нарядами. Приятно знать, что было с авто. Тут у форумчанина видел например целый мемуар с распиской посекундной жизни автомобиля - МЕЧТА ПОКУПАТЕЛЯ ДЛЯ СЕБЯ...
Дальше каждый сам решает, забить и экономить, далее чуть скинуть на продаже... или все дотошно собирать и продать чуть дороже (что не факт)

У меня на каждый авто, такой же мемуар, только электронный....вот только, если авто - *овно, никакой мемуар не поможет, и печати тоже не помогут

 

[Rus_lan]

Зачем тогда спрашиваете? Или вы думаете, что только они регламент знают...

Про регламент и карты это ответ 1 хозяина , поэтому и интересуюсь что думают хозяева владельцы Хаев

 

[Rus_lan]

тут только оргазм может получить следующий покупатель.
Которому ты покажешь всякие наряды-заказы, и печати дилера.

Но так как авто будет уже от второго владельца+ врятли ему будет 3 года...я так думаю лет пять-семь или вобще сдача перекупу или в трейд-ин... думаю похрен на печати.

Я когда брал БУ авто, очень надеялся, что получу авто с печатями и заказ нарядами. Но купил авто без печатей и заказ нарядов. Была одна печать - 10000км....
Авто взял на 64000км. Заказ нарядов не было ни одного.
Вопрос! Что было с авто?! ХЗ! Менял все подряд, что шевелится и не шевелится.
Завидовал тут покупателю, который берет авто с печатями и нарядами. Приятно знать, что было с авто. Тут у форумчанина видел например целый мемуар с распиской посекундной жизни автомобиля - МЕЧТА ПОКУПАТЕЛЯ ДЛЯ СЕБЯ...
Дальше каждый сам решает, забить и экономить, далее чуть скинуть на продаже... или все дотошно собирать и продать чуть дороже (что не факт)

1 хозяин был очень дотошный малый , он мне передал том толщиной см20 нарядов , счетов на выполнение работ от ОфД начиная с1 дня покупки и на каждые 10т км

 

[Rus_lan]

У меня на каждый авто, такой же мемуар, только электронный....вот только, если авто - *овно, никакой мемуар не поможет, и печати тоже не помогут

Тут вы правы на 900%

 

[BloodAngel]

1 хозяин был очень дотошный малый , он мне передал том толщиной см20 нарядов , счетов на выполнение работ от ОфД начиная с1 дня покупки и на каждые 10т км

ну да вот.... ты бы как 2й хозяин купил какое авто... с таким томом... или хай, только с ПТС без сервисной книжки?
В первом случае скорей всего хозяин... во втором друг перекупа и т.п.
Я бы лично первый купил (если они по тех состоянию равны)... правда и если бы я первый продавал, то и 50 тыщ накинул бы...
Уж вся история авто (почти) на лицо...

А вот когда ты третий становишься, то второй всегда скажет - у первого все было и типа я хороший, а где документы не знаю

 

[RRC]

Про регламент и карты это ответ 1 хозяина , поэтому и интересуюсь что думают хозяева владельцы Хаев

Я езжу в сервис, специализирующийся на тойотах, все там знают....на форуме например, некоторые свечи не меняют по регламенту (не будем пальцем показывать ), там же мне четко сказали - все на замену, не слушай экономных продвинутых людей - "доктор сказал в морг, значит в...." , неееее - регламент знают четко. На ТО, всегда подвеску смотрят и т.д. Обязательно вешают "напоминалку", что заменено на ТО, какой пробег, когда приехать в следующий раз. Да и вообще РЕГЛАМЕНТ на тойотовском сайте есть.
Карты - это хорошо, но куда важнее руки (говорил уже ). Хотя на проверке масла в АКПП - я настаиваю, каждые 20 тыс - мне так спокойней. Убедили (хотя я и не сопротивлялся почти, тем более, что входил в стоимость, лень было приезжать) сход-развал сделать после откручивания рейки (мешалась, не давала что-то снять), хотя наконечники вроде не трогали, никуда не тянуло - чтобы потом не было мучительно больно...
Нормально ребята работают, из сложного, мне меняли сальник коленвала, пол подкапотного пространства разобрали (вот тогда и рейку откручивали), АКПП снимали полностью, с работой справились, в карты не заглядывали, все работает - ТТТ. Главное найти, где обслуживаться - вот проблема!

У меня мнение однозначное - у официалов делать нечего, если только какой-нить супер-мастер там найдется. Во всех остальных случаях, пустая трата денег, ИМХО.

 

[Rus_lan]

Я езжу в сервис, специализирующийся на тойотах, все там знают....на форуме например, некоторые свечи не меняют по регламенту (не будем пальцем показывать ), там же мне четко сказали - все на замену, не слушай экономных продвинутых людей - "доктор сказал в морг, значит в...." , неееее - регламент знают четко. На ТО, всегда подвеску смотрят и т.д. Обязательно вешают "напоминалку", что заменено на ТО, какой пробег, когда приехать в следующий раз. Да и вообще РЕГЛАМЕНТ на тойотовском сайте есть.
Карты - это хорошо, но куда важнее руки (говорил уже ). Хотя на проверке масла в АКПП - я настаиваю, каждые 20 тыс - мне так спокойней. Убедили (хотя я и не сопротивлялся почти, тем более, что входил в стоимость, лень было приезжать) сход-развал сделать после откручивания рейки (мешалась, не давала что-то снять), хотя наконечники вроде не трогали, никуда не тянуло - чтобы потом не было мучительно больно...
Нормально ребята работают, из сложного, мне меняли сальник коленвала, пол подкапотного пространства разобрали (вот тогда и рейку откручивали), АКПП снимали полностью, с работой справились, в карты не заглядывали, все работает - ТТТ. Главное найти, где обслуживаться - вот проблема!

У меня мнение однозначное - у официалов делать нечего, если только какой-нить супер-мастер там найдется. Во всех остальных случаях, пустая трата денег, ИМХО.

Все понятно и доступно , всем спасибо

 

[FrozenMaster]

Я обслуживаюсь у ОД по нескольким причинам:
1 - рядом с домом
2 - всегда сдаю машину в 8 утра, а забираю в 8 вечера (на работу что бы успеть). Один пропущеный рабочий день выйдет куда дороже переплаты ОД.
3 - если накосячит ОД (а криворукие мастера есть везде, да и от ошибок ни кто не застрахован) доказать его вину и получить исправление косяка за счет дилера проще
4 - меня полностью устраивает цена на работы (а з/ч я покупаю свои)

 

[BloodAngel]

Я тоже - со своими ЗЧ.
ОД предлагает скидку 10% или 20% на машины от 3х лет... что порой дешевле АРАгаража выходит.
Печати есть, продать проще...
Можно в случае чаго (при не устранении косяка побадаться с ОД об делайте и ищите косяк дальше бесплатно или верните стоимость того, что не устранило проблему).
Чаще заявлениями, реже судами...

К арам же в гараж, если ОН НЕ СВОЙ, придется с автоматом идти...

Ну и если нет СВОЕГО гаража, как у RRC, то тогда в ОД.
Жаль только что и ОД - нихера ничего не делает. Но это лучше, чем какой то хрен и потом к нему с автоматом.

 

[Rus_lan]

Я тоже - со своими ЗЧ.
ОД предлагает скидку 10% или 20% на машины от 3х лет... что порой дешевле АРАгаража выходит.
Печати есть, продать проще...
Можно в случае чаго (при не устранении косяка побадаться с ОД об делайте и ищите косяк дальше бесплатно или верните стоимость того, что не устранило проблему).
Чаще заявлениями, реже судами...

К арам же в гараж, если ОН НЕ СВОЙ, придется с автоматом идти...

Ну и если нет СВОЕГО гаража, как у RRC, то тогда в ОД.
Жаль только что и ОД - нихера ничего не делает. Но это лучше, чем какой то хрен и потом к нему с автоматом.

Сейчас бывает "свой" хуже чужих, мде....

 

[Ayrat_N]

все зависит от перечня работ
поменять стекло - ОД не возьмется с вашим, значит едем к тем кто возит неоригинал и ставит
если я знаю что нужно поменять только масло - у ОД это точно в 2 раза дороже, чем в соседнем серьезном техцентре, причем у ОД это еще и долго, целый процесс сдать машину, дождаться когда мастер сдаст предыдущую, попьет чаю. я там успеваю посидеть во всех машинах, включая трейд-ин, посмотреть телек, журналы. просто времени жаль
вот проблемы серьезные, связанные с диагностикой неисправностей по движку электрике..., тогда конечно лучше туда где есть оборудование и обученные люди
а вобще загоняться заранее не надо, тойота не ломается! ты ведь взял машину супруге, женщины ездят аккуратно и обычно мало. я супруге 2 раза в год меняю масло с фильтрами и шины!

 

[Rus_lan]

все зависит от перечня работ
поменять стекло - ОД не возьмется с вашим, значит едем к тем кто возит неоригинал и ставит
если я знаю что нужно поменять только масло - у ОД это точно в 2 раза дороже, чем в соседнем серьезном техцентре, причем у ОД это еще и долго, целый процесс сдать машину, дождаться когда мастер сдаст предыдущую, попьет чаю. я там успеваю посидеть во всех машинах, включая трейд-ин, посмотреть телек, журналы. просто времени жаль
вот проблемы серьезные, связанные с диагностикой неисправностей по движку электрике..., тогда конечно лучше туда где есть оборудование и обученные люди
а вобще загоняться заранее не надо, тойота не ломается! ты ведь взял машину супруге, женщины ездят аккуратно и обычно мало. я супруге 2 раза в год меняю масло с фильтрами и шины!

Моей дражайшей супруге очень нравится сам процесс езды, пофигу куда, наверно главное что бы не колхозили ремонтеры