А что купите после ХАЯ?
- Автор темы Karlson
- Дата начала
- Сообщения
- 4.981
- Благодарности
- 2.330
- Адрес
- Саратов
- Авто
- Хай3,5,2010 был ,vw tiguan .2.0 d,2018 был. тигуан 220л.с.,2021,Exed RX
- Сообщения
- 1.512
- Благодарности
- 717
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
Под личные «хотелки» хорошо ложится новая Мазда CX70.
-5 мест (7 без надобности)
-V6 бенз, что уже редкость
-большие салон и багажник
-неплохо смотрится в чёрном
Плохо одно- вряд ли реализуемо
-5 мест (7 без надобности)
-V6 бенз, что уже редкость
-большие салон и багажник
-неплохо смотрится в чёрном
Плохо одно- вряд ли реализуемо
Тойота-трудяга,
Хонда-стиляга,
Ниссан- бревно.
Мазда- .овно.
Очень много моделей автопроизводители изготавливают в Китае для Китая.
Как пример Хайлендер=Краун Клюгер.
После Хая 22-го задумался о новом Додж Рэм, или Форд Раптор, они одноклассники с литражом от 5,7 и выше. Но сперва бы примерить, как будут задом заходить в имеющиеся ворота, ибо эти тачки зело широкие и длинные.
Так в том то и дело, что НЕ по назначению (на ферме грузы возить), а просто по городу-асфальту, но что бы поджигала с места не хуже Теслы/Зикра, но при этом не была "пузотёркой", как те электрички.
Посмотрел разных, да. Говорят Рэм грубый на ходу по управлению, схож с грузовиком. А Форд гораздо более управляем и послушен на асфальте, как нормальная легковушка. Моторист с канала ХодосАвто лично владеет Рэмом и говорит, что надёжнее и лучше движка Рэма не видел, хотя по работе они перебрали море разных движков.
З.Ы.
Крайние 17 лет я отъездил на Лехусе, вот и не знаю, подвергнуться ли "моде" на таких монстров, или в топку саму идею, пока не определился и попал на качели хочуньчика.
Вроде и хочется и колется, но рациональный рассудок не велит.
Если юзать не по прямому назначению, то выходит что это просто "большая игрушка" для не наигравшихся в детстве больших дядек.
З.Ы.2
Но пиндосы утверждают, что это не только для пахоты на ферме тачка, а именно как универсальная, и на базар/супермаркет за продуктами, и в кино/гости на ней, типа для всего одинаково отлично удобна.
Посмотрел разных, да. Говорят Рэм грубый на ходу по управлению, схож с грузовиком. А Форд гораздо более управляем и послушен на асфальте, как нормальная легковушка. Моторист с канала ХодосАвто лично владеет Рэмом и говорит, что надёжнее и лучше движка Рэма не видел, хотя по работе они перебрали море разных движков.
З.Ы.
Крайние 17 лет я отъездил на Лехусе, вот и не знаю, подвергнуться ли "моде" на таких монстров, или в топку саму идею, пока не определился и попал на качели хочуньчика.
Вроде и хочется и колется, но рациональный рассудок не велит.
Если юзать не по прямому назначению, то выходит что это просто "большая игрушка" для не наигравшихся в детстве больших дядек.
З.Ы.2
Но пиндосы утверждают, что это не только для пахоты на ферме тачка, а именно как универсальная, и на базар/супермаркет за продуктами, и в кино/гости на ней, типа для всего одинаково отлично удобна.
Мне больше все эти истории про мосты/раздатки не понравились))) Слишком там какое-то всё не то, что бы ненадёжное, но почему-то требующее внимания при небольших пробегах. С двигателями на американцах свои приколы) В целом, после тойоты/лексуса интересно) Немного по другому всё и своих приколов хватает. Если тойота/лексус надоели (как в моём случае), я бы рекомендовал попробовать)) Не обязательно пикап, просто американскую машину. Просто, честно говоря, надо жить в своё удовольствие) Хочется купить- надо купить. Не попробовав- не поймёшь. Но от пикапа я отказался, в итоге. Банально здравый смысл перевесил. Жил бы за городом- может и купил бы. Правда то, что прям очень нравилось, было не в бюджете. Может и это свою роль сыграло. Зачем покупать то, что не совсем нравится?
Мне больше все эти истории про мосты/раздатки не понравились))) Слишком там какое-то всё не то, что бы ненадёжное, но почему-то требующее внимания при небольших пробегах. С двигателями на американцах свои приколы) В целом, после тойоты/лексуса интересно) Немного по другому всё и своих приколов хватает. Если тойота/лексус надоели (как в моём случае), я бы рекомендовал попробовать)) Не обязательно пикап, просто американскую машину. Просто, честно говоря, надо жить в своё удовольствие) Хочется купить- надо купить. Не попробовав- не поймёшь. Но от пикапа я отказался, в итоге. Банально здравый смысл перевесил. Жил бы за городом- может и купил бы. Правда то, что прям очень нравилось, было не в бюджете. Может и это свою роль сыграло. Зачем покупать то, что не совсем нравится?
- Сообщения
- 1.512
- Благодарности
- 717
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
Вот никогда не понимал людей которые живут в больших мегаполисах и ездят на пикапах...Вопрос максимально простой..А на куа он такой нужен в городе..? Вечная проблема с парковкой,второй ряд там неудобный на дальняк ездить мучение,бензина жрет дофига,а кузов по назначению крайне редко пользуют...В деревне там да, пользы хватает...
Ну как я понял по просмотренной куче роликов - причина владения такими монстрами в городе - сугубо для понтофф, мол погляди скока у меня высокого и быстрого железа. Никто траки и прицепы с катерами не таскает на них, а катаются всегда налегке. В ЮСе дело совсем иное, там как раз много кто берёт для крупных прицепов/трейлеров.
Начались продажи нового внедорожника Land Cruiser Prado
В продажу поступили сразу три версии Toyota Land Cruiser Prado нового поколения: обычная, First Edition и ретроверсия «1958». Все они имеют одинаковые 330-сильные турбированные двигатели объемом 2,4 литра и полный привод.
Цены начинаются от 55 950 долларов, или от 5,17 млн рублей. После доставки в Россию по схеме параллельного импорта стоимость внедорожника составит не менее 11 млн рублей.
Ретроверсия «1958» отличается круглыми светодиодными фарами.
В базе она оснащена матерчатыми сиденьями с подогревом, системой Smart key, системой мониторинг слепых зон, автоматическим климат-контролем, 7-дюймовым цифровым дисплеем приборной панели и 8-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы.
За 61 950 долларов (5,72 млн рублей) предлагается обычный Land Cruiser Prado с прямоугольными фарами. В оснащение также входят сиденья SofTex (искусственная кожа) с электроприводом, 12,3-дюймовые экраны приборной панели и информационно-развлекательной системы, аудиосистема с 10 динамиками и крышку багажника с электроприводом.
First Edition стоимостью 74 950 долларов (или 6,92 млн рублей) тоже получил круглые фары, как и ретро-версия, а также уникальные 18-дюймовые диски, логотипы «First Edition», багажник на крыше.
В продажу поступили сразу три версии Toyota Land Cruiser Prado нового поколения: обычная, First Edition и ретроверсия «1958». Все они имеют одинаковые 330-сильные турбированные двигатели объемом 2,4 литра и полный привод.
Цены начинаются от 55 950 долларов, или от 5,17 млн рублей. После доставки в Россию по схеме параллельного импорта стоимость внедорожника составит не менее 11 млн рублей.
Ретроверсия «1958» отличается круглыми светодиодными фарами.
В базе она оснащена матерчатыми сиденьями с подогревом, системой Smart key, системой мониторинг слепых зон, автоматическим климат-контролем, 7-дюймовым цифровым дисплеем приборной панели и 8-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы.
За 61 950 долларов (5,72 млн рублей) предлагается обычный Land Cruiser Prado с прямоугольными фарами. В оснащение также входят сиденья SofTex (искусственная кожа) с электроприводом, 12,3-дюймовые экраны приборной панели и информационно-развлекательной системы, аудиосистема с 10 динамиками и крышку багажника с электроприводом.
First Edition стоимостью 74 950 долларов (или 6,92 млн рублей) тоже получил круглые фары, как и ретро-версия, а также уникальные 18-дюймовые диски, логотипы «First Edition», багажник на крыше.
Последние сообщения
-
Со Светлой Пасхой вас, форумчане!- От: maykl3011
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Музыка- От: RRC
-
Наши Байки Велики * Тюнинг- От: rainbow
-
Не охлаждает воздух кондиционер.- От: dr.fire
