Чек P0A08 загорелся

[Тубик]

Во такая беда ребята помогите спецов нету в городе. Сгорел конвертор между передними седениями. Заменил. Все нормально но если стартовать резко фары притухают и загорается чек с ошибкой P0A08 . Езжу потихоньку так как сгорел опять конвертор после резкого набора скорости. При постепенно наборе скорости все Нормально. Я так понимаю после конвертор что-то сильно грузит сеть 12 вольт свыше 10 ампер. А что незнаю. P0A08/264 Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный.
Возможные причины:
-Жгут проводов или разъем;
-Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе;
-Система охлаждения инвертора;
-Гибридная трансмиссия в сборе;
-Жгут электропроводки рамы №3;
-Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе;
-Преобразователь-инвертор.

 

[Тубик]

Как-то страшно все написано

 

[Тубик]

Хай гибрит 2007 в старом кузове С чего начинать так то езжу все работает охлаждение гибрида работает вот хотелось бы узнать что после конвертор на 12 вольт идет что может так потреблять ток или замыкать чтоли

 

[Тубик]

После мойки двигателя загорелись 2 значка на панели. Антизанос и восклицательный знак в кружке.

 

[Тубик]

Потухли

 

[Ayrat_N]

а что за конвертер? который сдох

 

[Тубик]

Между сиденьями в торпеде

 

[armario]

Между сиденьями в торпеде

Может путаете с инвертором?

 

[Тубик]

Если резко на газ нажимать он сгорает фото выложу не путают от него ток идет на элекрорулевую рейку

 

[Тубик]

В него входит 300в от большего аккумулятора а на выходе 12в

 

[Тубик]

И идет к EPS 12 v от туда на рейку и еще куда-то

 

[Ayrat_N]

...если стартовать резко фары притухают и загорается чек с ошибкой P0A08 ..
.. сгорел опять конвертор после резкого набора скорости. При постепенно наборе скорости все Нормально. Я так понимаю после конвертор что-то сильно грузит сеть 12 вольт свыше 10 ампер. А что незнаю. P0A08/264 Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный.
Возможные причины:
-Жгут проводов или разъем;
-Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе;
-Система охлаждения инвертора;
-Гибридная трансмиссия в сборе;
-Жгут электропроводки рамы №3;
-Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе;
-Преобразователь-инвертор.

если при быстром старте действительно что-то нагружает, то из списка выделяется задний мотор

 

[Тубик]

А как его проверить

 

[Тубик]

 

[Ayrat_N]

х.з. на форуме такого не было

 

[Тубик]

Ребята еще дайте советов блин устал уже офицеры ковыряли 0 результата под у кого было

 

[Тубик]

Офицалы

 

[Ayrat_N]

на дроме надо бы тебе пообщаться
особенно на д.востоке праворуких гибридов много, они ж там сами из конструкторов машинки собирали
наверно подскажут направление

 

[Ayrat_N]

а территориально где проживаешь? в Москве гибридс-сервис есть http://www.hybrids.ru/

 

[Тубик]

В Астане нет ту центра именно по гибрида только кулибины

 

[Ivan_Nikolaevich]

По моему всё таки это преобразователь DC/DC из 300 Вольт от батареи ( Main battary) До 42 Вольт. Проверить можно, найти по разъёму где у него вход, выход, в конце концов просто прозвонить тестером. Затем можно снять, и как и все преобразователи, сначала включить через лампочку в 100 Ватт и ЛАТР с выпрямителем. Посмотреть что у него на выходе. На х.х наверное должно быть около 42 Вольт. Нагрузить. и посмотреть что происходит. Тойота обчно свои платы не заливает компаундом, так что думаю что блок более чем ремонтопригоден. Но вообще то судя по списку неисправностей, я что то имею сумления, что это преобразователь именно рейки.

 

[Ivan_Nikolaevich]

А вылететь там могли, если это точняк этот преобразователь либо силовые транзисторы, либо силовые диоды, что прозвонить можно. И то, и то, по нынешним временам по сути детали коппечные.