Температурный режим ДВС на гибриде.

[rufuss]

Всем привет приобрел диагностический сканер елм 327 так на всякий случай, посмотрел по программе что при интенсивной езде по г Москва и внешней температуре на улице - 11 градусов, двс не прогревается свыше 72 градусов! Это же практически холодный движок?? У меня 2.5 литра как пишут дефорсированный, интересно сказывается такой "не прогрев" на ресурсе ? И масло как я понимаю нужно лить что то жидкое с индексом 0W30 к примеру...

 

[Bob]

Летом двигатель тоже больше 75 не греется и то по трассе. В городе в режиме старт-стоп 65-70. Лью 0W20 , как в инструкции. В этих режимах по вязкости как 5W30. Японцы рассчитали под такой режим работы двигателя.

 

[karel]

Оптимальный режим работы ДВС,это температура при которой открывается термостат(в противном случае он бы дал двигателю догреться больше).

 

[rufuss]

Нормальная температура бензинового мотора в процессе работы составляет от 87 до 103 градусов Цельсия. На гибриде получается ДВС не прогревается до "рабочей температуры" и это говорит от том что нужно именно качественное масло с низким индексом вязкости, ну и замена по регламенту конечно же. А термостат в зависимости от его "настройки" может и на 20% открываться..

 

[Bob]

Из личного опыта. До работы 6 км. По пробкам 15 минут. Прогреваться чтобы шел горячий воздух из печки, не успевает. Прогрев утром почти ничего не дает. Помолотит, пока батарейка не зарядится, потом глохнет. И на батарейке печка работает- наверно электротены. Потом опять заведется. Нужно поездить минут 30-40 и км 10-12 по городу, тогда в салоне Гавайи. Температура за бортом -25. У друга Рав4 американец с таким же движком, но не гибрид, греется минут 15 на прогреве и тепло. Так что дело в настройке движка и гибридной системы.

 

[maxnor]

Из личного опыта. До работы 6 км. По пробкам 15 минут. Прогреваться чтобы шел горячий воздух из печки, не успевает. Прогрев утром почти ничего не дает. Помолотит, пока батарейка не зарядится, потом глохнет. И на батарейке печка работает- наверно электротены. Потом опять заведется. Нужно поездить минут 30-40 и км 10-12 по городу, тогда в салоне Гавайи. Температура за бортом -25. У друга Рав4 американец с таким же движком, но не гибрид, греется минут 15 на прогреве и тепло. Так что дело в настройке движка и гибридной системы.

А какую температуру ставите на климате? Я если ставлю 18 прохладно, если 23 Африка. Температура на приборке всегда на минимуме. Температура двигателя по сигнализации 40-50 показывает ( незнаю куда датчик поставили). Масло по мануалу 0w16. Наблюдения за последние дни С-Пб Температура 15-25.

 

[Bob]

На климате все время максимум ставлю, вручную регулирую скорость вентилятора печки. Привычка с молодости. Датчик на приборной панели до 1/3 доходит быстро. А вот середина датчика после 20-30 минут поездки. Сигнализация показывает в городе температуру 50- 65 в зависимости от длительности работы ДВС. Проверяли шнурком через ODB. Примерно сходится. На амеровском сайте Тойоты один мужик вспомнил про печку Фольксвагена Жука первого еще бензиновую. Писал , что лучше греет , чем наш гибрид. Вообщем гибрид не про тепло зимой. Так спроектирован. Энергоэффективность и экология рулят. С другой стороны , в молодости был Москвич пирожковоз. Вспоминая его зимой, у нас все не так уж и плохо. Как писал уже, по моим наблюдениям, есть два Хая гибрида : до +5 градусов и после +5.

 

[Геннадий К]

Здраствуйте.У меня тот же вопрос по температуре двигателя.Летом не обращал внимания.Зимой больше 69 градусов не греется,проверяю через сканер 327.Это нормально? Тойота гибрид 2,5 литра 2021 год,

 

[Bob]

Здраствуйте.У меня тот же вопрос по температуре двигателя.Летом не обращал внимания.Зимой больше 69 градусов не греется,проверяю через сканер 327.Это нормально? Тойота гибрид 2,5 литра 2021 год,

Нормально, летом температура тоже не намного выше