Сальник хвостовика раздатки

[Анастасия]

Хайлендер 2011 г 3,5 За месяц поменяла третий сальник хвостовика раздатки. Понимаю, что за 6,5 лет и 150 тыс пробега все резинки приходят в негодность. Изначально меняла сальник коробки и хвостовика. Потек через 2 недели у хвостовика. Поменяли. Через 2 недели ещё больше потек, думали : запчасть некачественная или косяк при установке. Поменяла. Проверили(уж не знаю как, сапун - живой).Опять течёт. В чем причина? Я делитант. Может кардан ?только не понимаю как он мог износиться? Хочу ВСё заменить, потому что была у диллеров и поняла что при моих возможностях в 3,5 млн гавно одно продают, всякие там Лексусы с турбиной а Хай в249 л с с кучей опций ненужных не хочу. Я с 2007 на Хаях- америкос, потом диллерский этот. Подскажите чё менять: все сапуны, в кардане все крестовины поменяю, сам передний редуктор Уж коль заниматься так и рычаги и амортизаторы и правда ли, что для того, чтоб поменять сапун надо движок снимать?

 

[November]

Может изначально дело в руках , которые "чинили" авто?

 

[xolod76]

Все эти действия проходили в одном автосервисе?

 

[Анастасия]

Хайлендер 2011 г 3,5 За месяц поменяла третий сальник хвостовика раздатки. Понимаю, что за 6,5 лет и 150 тыс пробега все резинки приходят в негодность. Изначально меняла сальник коробки и хвостовика. Потек через 2 недели у хвостовика. Поменяли. Через 2 недели ещё больше потек, думали : запчасть некачественная или косяк при установке. Поменяла. Проверили(уж не знаю как, сапун - живой).Опять течёт. В чем причина? Я делитант. Может кардан ?только не понимаю как он мог износиться? Хочу ВСё заменить, потому что была у диллеров и поняла что при моих возможностях в 3,5 млн гавно одно продают, всякие там Лексусы с турбиной а Хай в249 л с с кучей опций ненужных не хочу. Я с 2007 на Хаях- америкос, потом диллерский этот. Подскажите чё менять: все сапуны, в кардане все крестовины поменяю, сам передний редуктор Уж коль заниматься так и рычаги и амортизаторы и правда ли, что для того, чтоб поменять сапун надо движок снимать?

Хайлендер 2011 г 3,5 За месяц поменяла третий сальник хвостовика раздатки. Понимаю, что за 6,5 лет и 150 тыс пробега все резинки приходят в негодность. Изначально меняла сальник коробки и хвостовика. Потек через 2 недели у хвостовика. Поменяли. Через 2 недели ещё больше потек, думали : запчасть некачественная или косяк при установке. Поменяла. Проверили(уж не знаю как, сапун - живой).Опять течёт. В чем причина? Я делитант. Может кардан ?только не понимаю как он мог износиться? Хочу ВСё заменить, потому что была у диллеров и поняла что при моих возможностях в 3,5 млн гавно одно продают, всякие там Лексусы с турбиной а Хай в249 л с с кучей опций ненужных не хочу. Я с 2007 на Хаях- америкос, потом диллерский этот. Подскажите чё менять: все сапуны, в кардане все крестовины поменяю, сам передний редуктор Уж коль заниматься так и рычаги и амортизаторы и правда ли, что для того, чтоб поменять сапун надо движок снимать?

Отвечаю сама себе: то была течь не сальника раздатки. Расклепалась технологическая заклепка на переднем (в коробку который) вале кардана. Ни каждый ТЦ по карданам в Москве брался заклепать. Алтуфьевское ш. 27а - заклепали, априори замена 1-ой крестовины, заодно 2-ой крестовины, убрали люфт шруца и отбалансировали. Меньше 10 тыс за всё

 

[xolod76]

Заклепка?

 

[Анастасия]

Не знаю как правильно называется, но это заводское технологическое запаивание вала