Нужна помощь(заглох и не заводится)!

[ASA]

2,4 литра. Завёл, поехал, заглох. Постоял, завёл, поехал, заглох. Всё. Горит ИММО, стартер крутит и не заводится. В чём засада?
Благодарю.

 

[101]

Надо ошибку считывать.

 

[samus]

Неплохо было бы тебе добраться до сканера, считать ошибки, тогда не приходилось бы гадать, в чем дело.... Если горит лампочка ИММО, очевидно там и проблема.... Попробуй на удачу скинуть клемму с аккума и через минут 5 одеть ее обратно. Ошибка может исчезнуть. Если не исчезнет, думай как машину доставить к сканеру или как сканер со спецом доставить к машине...

 

[ASA]

Меня волнует, то, что горит ИММО. Почему? Всё работало.
Правда перед этим аккумулятор сел, заводил с бустера.
Неужели так повлияло на иммобилайзер или ключ?

 

[samus]

Повлияло на мозги, которые могли "потерять" ключ. Хотя, если бы они потеряли бы ключ, то авто вообще не заводилось... Вобщем, не ломай голову о том, что могло произойти, лучше думай как к машине сканер подключить....

 

[ASA]

Да, видимо придётся на эвакуаторе тащить!

 

[artunis]

Конечно надо ошибки понять, но по опыту правда на немцах или бензонасос или какой либо из датчиков-клапанов подачи топлива

 

[samus]

Попробуй к ребятам постучаться http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=427 Не сомневаюсь, что помогут и не обдерут...

 

[ASA]

Завтра буду решать, что делать! Благодарю за ответы!

 

[RoadLASER]

Да, видимо придётся на эвакуаторе тащить!

Не нужно никуда тащить. Скинь минусовую клемму с аккумулятора на ночь. На 99% уверен, что с утра все заведется без проблем.

 

[ASA]

Уже пробовал(не на ночь правда) результата 0. Даже аккумулятор новый поставил.

 

[ASA]

Подскажите пожалуйста, где находится колодка самодиагностики?

 

[MaZaY]

Подскажите пожалуйста, где находится колодка самодиагностики?

Не знаю, где находиться колодка самодиагностики, но разъем диагностический находиться внизу, над педалями.

По поводу проблемы:
Если заводиться, а потом не заводиться и горит иммо, то это значит, что ключ не считывается. Для начала советую снять накладки с подрулевых переключателей, и посмотреть, возможно с катушкой считывателя есть проблема.
А точнее, в каком направлении копать, покажет сканер, только не универсальный, а дилерский.

 

[samus]

Ну что с машиной? Удалось просканировать?

 

[ASA]

Всё намного проще! Когда высаживается в ноль аккумулятор и пребывает в таком состоянии какое-то время, блок управления двигателем и блок иммобилайзера разсинхронизируется. Это известный трабл у тойот. Устраняется путём нехитрых манипуляции с колодкой ОБД. Всё машина работает.

 

[happyman]

хорошо, что хорошо. мои поздравления.

 

[samus]

Всё намного проще! Когда высаживается в ноль аккумулятор и пребывает в таком состоянии какое-то время, блок управления двигателем и блок иммобилайзера разсинхронизируется. Это известный трабл у тойот. Устраняется путём нехитрых манипуляции с колодкой ОБД. Всё машина работает.

А как насчет того, чтоб с коллегами поделиться инфой про манипуляции? Я об этом ничего не знал.... Хотя когда выезжали на Оку, засадил свою батарейку в ноль. Из неприятных последствий - только джеки Чан, который испарился как только батарейка зарядилась. Заводился с прикуривателя, спасибо AVV...

 

[RoadLASER]

А как насчет того, чтоб с коллегами поделиться инфой про манипуляции?

Ну, не знаю. У меня было примерно такое. Просто снял старый акку и утром поставил новый - все было хоккей.

 

[samus]

А что за манипуляции с ОБД?

 

[ASA]

Для синхронизации блока управления двигателя и блока иммо, делаем следующее: на разъёме ОБД, находим контакты 4 и 13. Ключ в положении ON, перемыкаем контакты 4 и 13, оставляем на 30 мин. По истечении 30 мин, ключ в положение OFF, размыкаем контакты. Теперь блоки понимают друг-друга. Двигатель запускается и работает в штатном режиме.

 

[MaZaY]

Вот ни разу не видел, что бы ЕКУ и блок иммо просто так рассинхронизировались...
Только после попыток угона.
Плюс ко всему, если лампочка иммо горела постоянно, то проблема скорее всего в блоке ИММО, а не в синхронизации.