Крепление аккумулятора

[ASA]

Новый аккумулятор, видимо оказался поменьше размерами и теперь планка, плотно не подходит. Придавливает только сверху.
Вот очень плохо, что размер не регулируется. Приходится изобретать.

 

[samus]

Зачем мудрить? Varta Blue Dinamic E23, емкость 70Ач, пусковой ток 630А, габариты 261*175*220. Цена вопроса 3500 руб. Ставится как родной

 

[ASA]

Поздно уже. Буду мудрить!

 

[romych]

В прошлом году менял ,правда проблема с аккумулятором меня достала не дома а на украине ,а там так и не смог подобрать точную высоту и тоже пришлось мудрить ну ничего кусочек лакированного паркета придаёт некоторый шик подкапотному пространству )

 

[MATway]

Зачем мудрить? Varta Blue Dinamic E23, емкость 70Ач, пусковой ток 630А, габариты 261*175*220. Цена вопроса 3500 руб. Ставится как родной

Влад, а габариты родного (Панасоника) не знаешь?

ПС. Сегодня утром на седьмом году жизни умер мой акку.
Поеду искать замену, вдруг, Варту не найду в нашем филиале мегаполиса...

 

[happyman]

варту можно найти.
http://www.auto-zm.ru/page/contacts
http://www.pusk12.ru/p0_h.htm#
и т.д. В поиске яндекса.
Я покупал его на Дмитровском шоссе

 

[samus]

варту можно найти.
http://www.auto-zm.ru/page/contacts
http://www.pusk12.ru/p0_h.htm#
и т.д. В поиске яндекса.
Я покупал его на Дмитровском шоссе

А зачем тебе родной? Панасовые не знаю, но можешь посмотреть на Варту, они один-в-один...

 

[happyman]

Влад, это ты мне? я купил как раз Варту, о которой ты мне говорил. доволен.

 

[samus]

Нет, MATWAY спрашивал габариты Панаса. Пост №5 Я не тот пост процитировал

 

[MATway]

Купил себе сегодня в Зелике очно в автомагазине аккумулятор Bosch Asia Silver S4026 570412.
За 3980 руб.
Выпуск июнь 2010 года.
Характеристики такие же, как и у Varta Blue Dinamic E23:
емкость 70Ач, пусковой ток 630А, габариты 261д*175ш*220в, обратная полярность.

Встал как родной.
Крутит как зверь.
Жду зимы...

 

[samus]

Купил себе сегодня в Зелике очно в автомагазине аккумулятор Bosch Asia Silver S4026 570412.
За 3980 руб.
Выпуск июнь 2010 года.
Характеристики такие же, как и у Varta Blue Dinamic E23:
емкость 70Ач, пусковой ток 630А, габариты 261д*175ш*220в, обратная полярность.

Встал как родной.
Крутит как зверь.
Жду зимы...

Поздравляю! Вот ты качественно входишь в зимний сезон! А что с резиной?

 

[MATway]

Так получилось :cray:
С резиной похуже - буду докатывать третий сезон шиповку Continental Conti 4x4 IceContact. Протектор малоизношен, с шипами беда - процентов 40 вылетело...
В следующую зиму планирую новую покупать.

 

[samus]

Главное, чтоб резина была целой, а шипы - это вторичное. Ездят же люди зимой на липучках

 

[MaZaY]

Некоторые и на летней лысой катаются.

 

[MATway]

Нее, я зимой предпочитаю на зимней шиповке кататься.
Летняя шипуется как-то не очень

 

[MaZaY]

Если искатать до корда, то корд будет выполнять функцию шипов.

 

[пепсикольщик]

Если искатать до корда, то корд будет выполнять функцию шипов.

Шутник однако. Был я вчера у Александра (MaZaY), там выяснилось, что и у меня аккумулятору крандец в 20.00, сдох на ноль, предрекали, что до дома я доберусь и то врядли, ну уж утром точно незаведусь. По этой причине в 21.00 за зверские 4.900р был мной куплен Varta E23. Каково было моё удивление когда на утро машинка на старом аккумуляторе завелась как обычно, без проблем. Но аккумулятор был всёравно заменен на новый.
Итог: Хорошо,что об этом узнал до наступления холодов. В зиму с новым аккумулятором.

 

[MaZaY]

Новую АКБ зарядить до полной не мешало бы.

 

[samus]

Сначала разрядить, а потом зарядить по максимуму.

 

[MATway]

У меня был друг, у которого отец служил на космодроме "Мирный" в подразделении по подготовке и обслуживанию систем электропитания космических аппаратов. В советские времена - кое-кто ещё помнит, какая была тогда ситуация с запчастями, вообще, и с аккумуляторами, в частности.
Так вот, он, пользуясь своим служебным положением и аппаратурой, чуть ли не еженендельно, в соответствии с космическими методиками :umnik:, проводил тренировки типа заряд-разряд и пр. своему советскому аккумулятору на "Москвич 412". С фанатизмом, надо сказать. По рассказам, аккумулятор жил у него до 15 лет (другое дело, что и пробег его авто за это время составлял менее 50 тыс. км.

Это я к чему. Если куплен свежий (по дате выпуска)аккумулятор известного производителя, который был заряжен на заводе, проверено в магазине напряжение при х.х. и под нагрузкой, то и дальше танцевать с бубном и смысла особого нет.
Ездить и радоваться. Вряд ли такой акку менее 5 лет прослужит...

 

[MaZaY]

На сколько я знаю, тренеровку разряд-заряд, для кислотного АКБ делать не обязательно.
В советские времена новый АКБ было купить проблематично, по этому они и "жили" так долго.

 

[Олег33]

На сколько я знаю, тренировку разряд-заряд, для кислотного АКБ делать не обязательно.
...

КМК, заряд желательно, а вот разряд тут нафиг не нужен. Это ж не мобильник с никель-кадмиевыми акками.

 

[MATway]

Свой акку не буду принудительно ни заряжать, ни разряжать.
Ибо необслуживаемый. В нём даже плотность электролита (как показатель степени заряженности) не проверить - дырьев не предусмотрено...
Буду просто ездить ежедневно. В процессе и будет тренироваться.

ПС. На предыдущих авто не менее 5 лет на одном акку проезжал.

 

[Олег33]

А у меня родной через три года сдох.

 

[MATway]

Через три года твоей эксплуатации или в сумме?
У меня родной Панасоник более 6-ти лет, как писАл выше, проработал.

 

[Олег33]

Пригнал своего сам из Финки, только только мальчонке три годика стукнуло, всё нормально было, а вроде через месяц он и представился.:suicide2: Царствие ему небесное(вроде где то тут об этой трагедии я уже отмечался). Поставил новый точно такой же Панас, только корейский, так на нём и катаюсь до сих пор. Так с ним надеюсь и продавать буду. leasantry:

 

[samus]

У меня родной 6 лет прожил....

 

[happyman]

а я родной тупо посадил, случайно. Купил варту и забыл.

 

[амчанин]

Зимой,желательно дозаряжать АКБ.
Зимой мы включаем больше потребителей тока,соответственно генератор должен выдавать большее напряжение для восстановления емкости АКБ.А вот если генератор по каким то причинам этого не делает,вот тут и приходит потихоньку в негодность АКБ.Разряда АКБ больше ,чем дозаряда.
Здесь может быть проблема не в АКБ ,а в генераторе.
Хотя три года для АКБ нормальный срок. Не таких он и денег стоит ,что бы убиваться. Я БОШ купил всего за 3500 тысячм. В сетевом магазине видел за три тысячи. Лучше уж через три года поменять. что бы не было по морозу танцев с бубнами.

 

[almaty]

зимнее ТО - проверка АКБ (плотность) и генератора. (чтобы неприятностей в мороз не было). а лучше наверно по родным размерам фирменный покупать, это кажется 70-75 ампер/час????