Озадачился заменой охлаждающей жидкости на своём пепелаце в таблице значится периодичность 40тык. Выбор пал на антифриз Акира, японский Дальневосточного розлива...
Объём для моего 2AZ-FE движка 6.4 литра(для 1MZ-FE 9.5л). Подумав, как бы мне слить ВСЁ, поставил авто "под горку", селектор на нейтраль+ножник и открутил крышку радиатора...
Дело происходило на даче и кусок шланга нашёлся и канистрочка из под воды...
Один конец шланга в канистре, а другой надел на кран, находящийся в нижней части радиатора...
После слива жидкости я на нейтралке скатился на ровную поверхность, где у меня вылилось ещё грамм двести-триста. Возможно, что и на ровной поверхности всё бы слилось без проблем, но это не наш подход. Затем закрыл кран и медленно залил в радиатор канистру антифриза+немного ушло из добавочной двухлитровой канистры. Закрутил крышку радиатора, залил в бачок средний уровень и прокатился пару километров. На следующий день подивился куда то девавшемуся из бачка антифризу и ещё раз долил в радиатор и до середины уровней в бачок. Получилось как раз где то 6.4 литра. Так вот и езжу с тех пор
.
Объём для моего 2AZ-FE движка 6.4 литра(для 1MZ-FE 9.5л). Подумав, как бы мне слить ВСЁ, поставил авто "под горку", селектор на нейтраль+ножник и открутил крышку радиатора...
Дело происходило на даче и кусок шланга нашёлся и канистрочка из под воды...
Один конец шланга в канистре, а другой надел на кран, находящийся в нижней части радиатора...
После слива жидкости я на нейтралке скатился на ровную поверхность, где у меня вылилось ещё грамм двести-триста. Возможно, что и на ровной поверхности всё бы слилось без проблем, но это не наш подход. Затем закрыл кран и медленно залил в радиатор канистру антифриза+немного ушло из добавочной двухлитровой канистры. Закрутил крышку радиатора, залил в бачок средний уровень и прокатился пару километров. На следующий день подивился куда то девавшемуся из бачка антифризу и ещё раз долил в радиатор и до середины уровней в бачок. Получилось как раз где то 6.4 литра. Так вот и езжу с тех пор
.
), так как не уходит он. 
, а именно потек радиатор. Закупаюсь запчастями на замену, но до сервиса еще доехать надо своим ходом. Хочу долить LLC тойотовский, но честно говоря не помню, что заливали при последней замене антифриза, толи SLLC или LLC. С вероятностью в 90% был LLC. Но если вдруг все-таки смешаются эти оба два антифриза, это катастрофично для авто? Естественно, на сервисе будет меняться радиатор и заменяться весь антифриз.
