СЕГОДНЯ РЕШИЛ СМЕНИТЬ МАСЛО. ЗАЕХАЛ В АВТОСЕРВИС, КУПИЛ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ЗА 320 РУБЛЕЙ И НАЧАЛ ПОИСКИ МАСЛО, КОТОРОЕ ОБЫЧНО ПОКУПАЮ. А ИМЕННО - LIQUI MOLY 5W30 В СИНЕЙ КАНИСТРЕ(ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ, НЕ ГОЛУБОЙ, ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ). НО НАШЕЛ НЕЧНО ДРУГОЕ, ТОЖЕ ЭТОЙ ФИРМЫ, НО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЯПОНСКИХ И АМРИКАНСКИХ АВТО. ПРОВДА ТОЛЬКО 1 ИЛИ 4ЛИТРА. 5-Х КАНИСТР У НИХ НЕТ, А МОЖЕТ НЕТ ВООБЩЕ. ФОТКИ ПРИЛАГАЮ. СЕЙЧАС ПОЙДУ МЕНЯТЬ
ЗАМЕНА МАСЛА
- Автор темы happyman
- Дата начала
http://catalogue.liquimoly.ru/index...w&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1
я за 4 литра 1.300 уплатил. думаю, еще 1 литр докупить, либо вторую такую на подлив и следующий раз. Сейчас поменял масло и движок работает очень тихо.
что касается замены фильтра. Пришлось снять защиту картера, чтобы подобраться. Но вспомнил чтарый дедовский способ. Надо купить велосипедныю или мотоциклетную цепь. Набросить на фильтр и тогда можно будет легко его сдвинуть с места. В следующий раз попробую.
А касаемо вопроса левизны - ты сейчас нигде со 100% уверенностью не сможешь сказать что "левой", а что "нет". так как даже лекарство потделывают так, что от оригинал можно отличить только в условиях лабораторий
я за 4 литра 1.300 уплатил. думаю, еще 1 литр докупить, либо вторую такую на подлив и следующий раз. Сейчас поменял масло и движок работает очень тихо.
что касается замены фильтра. Пришлось снять защиту картера, чтобы подобраться. Но вспомнил чтарый дедовский способ. Надо купить велосипедныю или мотоциклетную цепь. Набросить на фильтр и тогда можно будет легко его сдвинуть с места. В следующий раз попробую.
А касаемо вопроса левизны - ты сейчас нигде со 100% уверенностью не сможешь сказать что "левой", а что "нет". так как даже лекарство потделывают так, что от оригинал можно отличить только в условиях лабораторий
Вот, что советует http://components.liquimoly.ru
Последнее редактирование:
А я везде лью 5в40, на сколько я помню для камри рекомендуют такое масло, а двигатели одинаковые, но я уточню в инструкции. Буду менять, ради интереса налью 5в30, послушаю, как звук изменится, американцы вообще минералку доливают только, и не замарачиваются про ввти движки. А мотоциклетную цепь можно заменить любым приводным ремнём если имеется в виду откручивание фильтра, а вообще продаютя специальные съемники для фильтров в том числе и цепные.
5в30 бывает и синтетикой, и полусинтетикой. Тут нужно смотреть пояснения производителя к каждой марке.
Сам лью синтетику MOTUL 5w30 8100 Eco-nergy. Стоит около 2100 рублей за 5 литров, цена везде одинаковая, так как продается только в магазинах-дилерах.
На банке (и в каталоге) написано 100% Syntetic.
Мне нравится, к тому же делают его во Франции, пока что нет надписей типа "Made in E.C." или типа того.
Сам лью синтетику MOTUL 5w30 8100 Eco-nergy. Стоит около 2100 рублей за 5 литров, цена везде одинаковая, так как продается только в магазинах-дилерах.
На банке (и в каталоге) написано 100% Syntetic.
Мне нравится, к тому же делают его во Франции, пока что нет надписей типа "Made in E.C." или типа того.
Зато я химик, теоретически 5в30 может быть любым, это просто аббревиатура характеризующая его свойства.
Все масла делаются из базовых масел вырабатываемых нефтяными гигантами. Минеральное масло - это продукт перегонки нефти, синтетическое — продукт синтеза из газов (в результате получаются более простые углеводородные цепочки), полусинтетическое - смесь. Гидрокрекинг это просто один из процессов модификации базовых масел. Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному, некоторые производители продают его как полусинтетику или синтетику. Гидрокрекинговые масла близки к синтетике по индексу вязкости, стойкости к деформациям сдвига и от износа сохраняют не хуже синтетических, основным недостатком является сильный нагар из недостаточной очистки характерный минеральным маслам.
А в мануале на Камри действительно написано 5в30, уже 90тык почти, а она его даже не пробовала.
Все масла делаются из базовых масел вырабатываемых нефтяными гигантами. Минеральное масло - это продукт перегонки нефти, синтетическое — продукт синтеза из газов (в результате получаются более простые углеводородные цепочки), полусинтетическое - смесь. Гидрокрекинг это просто один из процессов модификации базовых масел. Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному, некоторые производители продают его как полусинтетику или синтетику. Гидрокрекинговые масла близки к синтетике по индексу вязкости, стойкости к деформациям сдвига и от износа сохраняют не хуже синтетических, основным недостатком является сильный нагар из недостаточной очистки характерный минеральным маслам.
А в мануале на Камри действительно написано 5в30, уже 90тык почти, а она его даже не пробовала.
Тоже придерживался такой точки зрения, потому и лил-лью Мобил 5w40. Это у американов нет денег на настоящую синтетику и им пофиг, что в газонокасилку, что в машину, лишь бы дешевле и на любой заправке было. Думаю, японы учли их менталитет....
А вот сейчас заморгала лампочка замены и я в нерешительности, движок тоже (привыкла железяка к синтетике).
ardon: Может попробовать LM...
А вот сейчас заморгала лампочка замены и я в нерешительности, движок тоже (привыкла железяка к синтетике).
ardon: Может попробовать LM...
Тоже придерживался такой точки зрения, потому и лил-лью Мобил 5w40. Это у американов нет денег на настоящую синтетику и им пофиг, что в газонокасилку, что в машину, лишь бы дешевле и на любой заправке было. Думаю, японы учли их менталитет....
А вот сейчас заморгала лампочка замены и я в нерешительности, движок тоже (привыкла железяка к синтетике).ardon: Может попробовать LM...
А вот сейчас заморгала лампочка замены и я в нерешительности, движок тоже (привыкла железяка к синтетике).
ardon: Может попробовать LM...
Последние сообщения
-
Ошибка проверить систему головного освещения- От: swyazist
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Электрички- От: Краевед
-
Пятничные картинки
- От: Mihail71
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: ЛИСЁНОК
