Воздушный фильтр
- Автор темы DSpalding
- Дата начала
С какой периодичностью?
я внимательно читал инструкцию от K&N. Там указано по фактическому загрязнению надо чистить. Где-то даже видео находил. Хотя, чем чаще тем лучше
я внимательно читал инструкцию от K&N. Там указано по фактическому загрязнению надо чистить. Где-то даже видео находил. Хотя, чем чаще тем лучше
Корейская компания РМС - упаковщик китайского ширпотреба. Справедливости ради, можно отметить лишь более менее нормальное качество у салонных и воздушных фильтрующих элементов. В сети достаточно отзывов о качестве товаров этой компании.
Зачем ставить эксперименты на своем автомобиле с непонятными фирмами, когда есть зарекомендовавшие себя столетиями работы компании, которые кроме фильтров ничем более не занимаются, например Манн и Кнехт\Мале, имеющие в ассортименте фильтры для Х2 с 21 ламелью и резиновым уплотнителем.
После таких экспериментов будет написано ещё 166 страниц.
Зачем ставить эксперименты на своем автомобиле с непонятными фирмами, когда есть зарекомендовавшие себя столетиями работы компании, которые кроме фильтров ничем более не занимаются, например Манн и Кнехт\Мале, имеющие в ассортименте фильтры для Х2 с 21 ламелью и резиновым уплотнителем.
После таких экспериментов будет написано ещё 166 страниц.
В описании "Для периодической обработки многоразовых воздушных фильтров пониженного сопротивления мотоциклетной и автомобильной техники"
Хотя дальше "Оптимально для штатных и тюнинговых воздушных фильтров скутеров и мотокроссовой техники."
Непонятно. Толи продать макстмально хотя, толи так и есть. Но реально сколько я не изучал тему стандарнтые фильтра не рекомендуют пропитывать. Они на порядок увеличивают свое сопротивление и как следствие мотор начинает сосать воздух из возможных щелей.
Хотя дальше "Оптимально для штатных и тюнинговых воздушных фильтров скутеров и мотокроссовой техники."
Непонятно. Толи продать макстмально хотя, толи так и есть. Но реально сколько я не изучал тему стандарнтые фильтра не рекомендуют пропитывать. Они на порядок увеличивают свое сопротивление и как следствие мотор начинает сосать воздух из возможных щелей.
Заехал в Манн , 32003 без допика, но если допик важен ,можно самому сделать из УАЗовского ( шапочка ) , элемент качественный - назначение фильтровать уличную пыль . Причём у Манн две стороны разные , одна гладкая , другая ворсистая , высота самого фильтра превосходит оригинал .
Klimson71 написал(а):
Аль Капоне, прошу уточнить, фильтр с резиновым уплотнителем или нет?
Да уплотнитель резиновый , у Манн фетровые все прорезиненные , резина - ближе к силикону или он самый .Если посмотреть на боковину , то видно как она защищена -закрыта в отличии от тойота. - это фишка Манн, даже масленый фильтр для нашего хая -качественней тойота , там тоже закрыты бока , использую масленый Манн - пятая замена , он немного дороже оригинала .
Klimson71 написал(а):
Аль Капоне, прошу уточнить, фильтр с резиновым уплотнителем или нет?
Да уплотнитель резиновый , у Манн фетровые все прорезиненные , резина - ближе к силикону или он самый .Если посмотреть на боковину , то видно как она защищена -закрыта в отличии от тойота. - это фишка Манн, даже масленый фильтр для нашего хая -качественней тойота , там тоже закрыты бока , использую масленый Манн - пятая замена , он немного дороже оригинала .
Вложения
Последнее редактирование:
Аль Капоне, человеческое спасибо.
Судя по фото, фильтр реально продуманный инженерами МАНН, единственно, что меня смущает это то, что официальный каталог МАНН позиционирует его для максимального мотора 3,3, в то же время LX1612 KNECHT/MAHLE позиционируется для мотора 3,5.
В каталоге DENSO воздушные фильтры вообще отсутствуют.
Вероятно, с учётом контрафакта оригинальных запчастей на рынке, выбор МАНН или KNECHT/MAHLE без замены на впуск Х3 наилучший.
Ещё раз спасибо.
Судя по фото, фильтр реально продуманный инженерами МАНН, единственно, что меня смущает это то, что официальный каталог МАНН позиционирует его для максимального мотора 3,3, в то же время LX1612 KNECHT/MAHLE позиционируется для мотора 3,5.
В каталоге DENSO воздушные фильтры вообще отсутствуют.
Вероятно, с учётом контрафакта оригинальных запчастей на рынке, выбор МАНН или KNECHT/MAHLE без замены на впуск Х3 наилучший.
Ещё раз спасибо.
- Сообщения
- 1.578
- Благодарности
- 543
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
- Сообщения
- 1.578
- Благодарности
- 543
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
На мой взгляд разбираться не в чем, все, что здесь написано говорит о том, что необходимо прилежно относиться к обслуживанию автомобиля, изменять интервал замены воздушных фильтров от рекомендованных производителем в зависимости от режимов эксплуатации, ответственно подходить к выбору фильтров и масел.
- Сообщения
- 1.578
- Благодарности
- 543
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Аль Капоне, Вами проделана действительно нужная мне, может быть и сообществу, работа.
Считаю, при определенных режимах эксплуатации, экономически и практически выгодно использовать МАНН, чем оригинал, какого качества он бы не был, за его цену можно поставить почти три МАНН, сократив тем самым интервал замены до неприличного.
Ещё бы так же в картинках и с описанием рассмотреть LX1612 KNECHT/MAHLE, мне лень.
Предоставив сообществу выбор из двух достойных производителей.
Замена впуска на Х3 - это уже совсем для гурманов .
Благодарю.
Считаю, при определенных режимах эксплуатации, экономически и практически выгодно использовать МАНН, чем оригинал, какого качества он бы не был, за его цену можно поставить почти три МАНН, сократив тем самым интервал замены до неприличного.
Ещё бы так же в картинках и с описанием рассмотреть LX1612 KNECHT/MAHLE, мне лень.
Предоставив сообществу выбор из двух достойных производителей.
Замена впуска на Х3 - это уже совсем для гурманов .
Благодарю.
Последнее редактирование:
Мне тоже интересно стали фильтра МАНН или KNECHT/MAHLE. Соответственно купил для посмотреть. Фильтр KNECHT/MAHLE мне понравился больше - более аккуратно сделан.
МАНН
Фильтрующий элемент вставлен в пластиковый короб. А вокруг мягкий кант. Верх.
Нижняя сторона ворсистая. Фото нет
Кромка. Очень мягкая и эластичная. Мне кажется, что это пластик, а не резина. Попытался сфотографировать, что бы пластик блестел
KNECHT/MAHLE
По середине идет дополнительно ребро жесткости. Пластикового корпуса нет. Вокруг мягкий кант. Верх
Нижняя сторона тоже ворсистая как на МАНН
Кромка. Здесь аналогично - очень мягкиий и эластичный кант.
МАНН
Фильтрующий элемент вставлен в пластиковый короб. А вокруг мягкий кант. Верх.
Нижняя сторона ворсистая. Фото нет
Кромка. Очень мягкая и эластичная. Мне кажется, что это пластик, а не резина. Попытался сфотографировать, что бы пластик блестел
KNECHT/MAHLE
По середине идет дополнительно ребро жесткости. Пластикового корпуса нет. Вокруг мягкий кант. Верх
Нижняя сторона тоже ворсистая как на МАНН
Кромка. Здесь аналогично - очень мягкиий и эластичный кант.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 1.578
- Благодарности
- 543
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Последние сообщения
-
Наши стройки (дома, бани. беседки, бассейны и проч)- От: пепсикольщик
-
Ошибка AWD, BSM- От: KirillMifa
-
Главный тормозной цилиндр.- От: Light
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Неисправность системы AWD
- От: Mihail71
-
Упало дерево на авто(- От: aMster
