Highlander Hybrid
- Автор темы Алесь
- Дата начала
- Сообщения
- 1.156
- Благодарности
- 546
- Адрес
- Волгоград
- Авто
- Highlender, 2,5 гибрид 2022, был Highlender, 3.5, 2013
В городе расход меньше 8 литров. Со многими неудобствами смирился и нашел выход. Климат летом холодит до ужаса если поставил 23 градуса, а зимой не греет, ставлю на сезон 25.5 и все прекрасно становиться. У себя не нашел кулибиных что бы победить пищалку на 120((((, а очень хочется. Так же отличие от китайца это сел и поехал в любую точку страны в любое время.
Я вот, кстати, очень сильно задумался о смене своего Хая на гибрид. Единственное, мне теперь особо большая машина не нужна, Хай великоват немного стал... Подумываю сменить на РАВ4 или Венцу гибридную. Так что тоже с удовольствием читаю отзывы о гибридах от владельцев
Добавлю свои 5 копеек. Машина в подписи. Привезена из Германии за 60 к$. Проехал 9000 за почти год. Средний расход за это время-6,8 литров на сотню(пишет компьютер). По ощущениям- примерно так. Режим езды 80-20 % (город-трасса) заправляю летом раз в месяц полный бак. По ощущениям, больше пробок-меньше расход. Динамика как у Хая предыдущего поколения. В начале движения и в поворотах задний мост-электричка подключается всегда сам. Заводится - глохнет ДВС на ходу без дерганий и стуков, почти не заметно. Прогрев зимой как на всех бензинах не проходит. С сигнализации движок не всегда заводиться, а если батарейка полная, так и минут 10 на электрике греет салон, но хуже, чем движок. . Почитал про гибриды, забил , теперь греется на ходу. За счет этого холодней, чем прошлый Хай. Есть режим Trail подключает задний мост добровольнее- принудительно. По снегу гребет не хуже, а то и лучше. Но не жип конечно. Пищалок на 120 нет. Русификация с завода. Зарегистрировался на сайте евротойоты, обновил карты. Как были барахло, так и остались. Может так для нашей местности только. Вывод такой. Первый гибрид в жизни, для меня в 55 лет динамики, тормозов, комфорта и наворотов с головой хватает. Максимум разгонял до 185 по трассе. Там уже чувствуется, что движок 2,5 слабый. Звук езды ,особенно накатом , только на электрике напоминает звук троллейбуса, на котором в школу ездил. Прям ностальгия. Так что можно брать гибрид. Вот только если больше по трассе ходишь, тогда может бензин лучше.
- Сообщения
- 1.156
- Благодарности
- 546
- Адрес
- Волгоград
- Авто
- Highlender, 2,5 гибрид 2022, был Highlender, 3.5, 2013
Как шумка? И звук двигателя при среднем ускорении не напрягает? Меня начиная со среднего и выше очень напрягает, но шумку еще не делал, но и не думаю что поможет. Здесь виноват сам звук выхлопа (особенно в сравнении с 3.5 2 поколения) как по мне и он не сильно привязан к ускорению. Как будут ездить на китайцах без привязки к ведущим колесам вообще не представляю.
Шумка и на 2013 и на 2017 Хаях ,по мне, была получше. Но … На зимнем Бридже без шипов в машине явно тише. Мне кажется, штатная резина предыдущих Хаев была тише. Как то так. По двигателю. Звук 4 и 6 горшков разный по определению. Тапка в пол на 2017 и Гибриде по ускорению с места схожи, а по звуку Гибрид как у жены Рав4. Тут ничего не сделаешь. Да и сам принцип другой. Начиная с холостых под 1300 об. Задача держать обороты на максимально эффективной экономичности. Что не дотягивает ДВС, то подкручивает электрика. Вставлю ссылку на статью, где это все- стиль езды, работа движка и трансмиссии гибридов Toyota хорошо расписана. Почитайте, если интересно.
https://www.drive2.ru/b/576294177365558711/
https://www.drive2.ru/b/576294177365558711/
приветствую форумчане!
Задался аналогичным вопросом, пора Хая своего менять. Ограничение по бюджету при текущих ценах присутствует. Наверное закидают тапками, но такого флуда не припомню на форуме. От себя могу добавить: коллега по работе владеющий гибридом Хая в старом кузове заморочился с поиском сервиса для устранения неисправности в гибриде. Поэтому, как минимум, гибрид стоит покупать, если в разумной доступности/ удаленности есть грамотное СТО по ремонту гибридов.
Задался аналогичным вопросом, пора Хая своего менять. Ограничение по бюджету при текущих ценах присутствует. Наверное закидают тапками, но такого флуда не припомню на форуме. От себя могу добавить: коллега по работе владеющий гибридом Хая в старом кузове заморочился с поиском сервиса для устранения неисправности в гибриде. Поэтому, как минимум, гибрид стоит покупать, если в разумной доступности/ удаленности есть грамотное СТО по ремонту гибридов.
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Москва, СВАО
- Авто
- Хай гибрид,черный, 23 год КитаеЦ 2.5 объем, E-four
Могу сказать про новый Хайлендер гибрид (пересел с камри 70) , катаюсь а не ездию.... уже около 4 месяцев, из допов сделал, полиуретан весь авто, головной экран пришлось поменять на аналог с андройдом, контурная (амбиентная подсветка), видеорегистратор (типа штатный). Мои впечатления смешанные, авто скучноват, на 140 км.ч как то не комфортно (резина штатная) после камри... Акустика вроде бы ничего на на басах начинают появляться "сверчки" в обшивках (картах) дверей. Звук движка нравиться "американский" такой) Расход зимой 92 бенза 10 литров при активной езде. Багажник так и не понял, когда приезжаю домой то весь "груз" раскидан по багажнику... Сетку что ли какую нить купить... Габариты не большие не больше камри, багажник хороший как раз что нужно! Рулится в городе как легковой седан (не хуже Камри). Разгон поинтереснее чем у предыдущей Камри 2.5 объем. Отключил проекцию на лобовое стекло (по мне бесполезная опция).
Последние сообщения
-
С Днём рождения пепсикольщик!- От: alexlx470
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71