Электрички

[Martel]

Вот в принципе типичный пример, " а в попугаях я значительно длиннее".

По какой такой причине гибриды плюсонули к электричкам? Видно, так захотелось для красоты картинки.
Если просто сравнивать продажи ДВС и Троллейбусов, то уже картина складывается показательная и этого достаточно чтобы показать текущую ситуацию.

Вероятно, по той простой причине, что современные гибриды гораздо ближе к электричкам чем к двс, имеется ввиду те гибриды, где тяга либо полностью электрическая, либо как дополнение к ней с двс...И вообще, я считаю современные гибриды это временный компромисс, который имеет место быть ровно до того момента когда массово начнут в серийных электричках ставить твердотельные батареи...Вангую,что лет этак через 5 гибриды отомрут как вид,ну или как то сильно видоизменятся в связи с внедрением новых технологий...

 

[rainbow]

Тоже так думаю.
эх, если бы тема с ритэгами у нас была доведена до ума. Вот было бы счастье

 

[Олег33]

Думаете государство откажется от бензиновых доходов?

 

[Martel]

Думаете государство откажется от бензиновых доходов?

Мы тут про общемировые тенденции...) РФ, тут к сожалению пока стоит особняком... В авангарде развития автопрома сейчас Китай и как раз для них электрическая ветвь развития это избавление от бензиновых расходов а не доходов)

 

[Олег33]

Мы тут про общемировые тенденции...) РФ, тут к сожалению пока стоит особняком...

РФ продаёт нефть, страна покупатель делает из неё бензин, доход этого предприятия, как и ввоз нефти облагается нехилым налогом...государство теряет денежку, чтоб покрыть дыру в бюджете, поднимает цену на лепестричество, в том числе и на то, что в розетке?

 

[Martel]

РФ продаёт нефть, страна покупатель делает из неё бензин, доход этого предприятия, как и ввоз нефти облагается нехилым налогом...государство теряет денежку, чтоб покрыть дыру в бюджете, поднимает цену на лепестричество, в том числе и на то, что в розетке?

Ну , как то же человечество в своей эволюции в начале 20 века перешло с угольной промышленности на альтернативные источники энергии ... Если бы гомосапиенсы размышляли бы такими категориями как вы...мы бы застряли в каменном веке и сидели сейчас не у компьютеров а у костра..))

 

[Олег33]

Ну , как то же человечество в своей эволюции в начале 20 века перешло с угольной промышленности на альтернативные источники энергии ... Если бы гомосапиенсы размышляли бы такими категориями как вы...мы бы застряли в каменном веке и сидели сейчас не у компьютеров а у костра..))

Это всё несомненно...и деньги когда то были морскими ракушками, но уже тогда вождь племени думал откуда их взять побольше, чтоб было на что обработанный кремниевый камушек для боевого топора обменять, иначе его свои же соплеменники у костра без соли и без лука схрумкали бы...

 

[Martel]

РФ продаёт нефть, страна покупатель делает из неё бензин, доход этого предприятия, как и ввоз нефти облагается нехилым налогом...государство теряет денежку, чтоб покрыть дыру в бюджете, поднимает цену на лепестричество, в том числе и на то, что в розетке?

Если где то убыло,значит где то прибыло...Будут продавать меньше нефти, будут продавать больше электричества и всё, что с ним связано..на атомную энергетику явно спрос увеличится и тд... За подробной аналитикой развития событий и экономики это уже к Хазину нужно обращаться..)

 

[Карлсон]

Проект отечественного автомобиля «Монарх» частный, его реализует основатель марки Алексей Пономаренко на собственные деньги.

Хоть помидорами тухлыми закидайте...
Ну скажите, что вы пошутили и в это не верите!
В любом учебнике написано, что в основе сложного технологического производства лежит НИОКР и ни в одной технологической области и и станкостроение.
Начните перечислять, где и чего они исследовали и организовали производство компонентов возможно...
У нас свои же жигули от начала до конца уже собрать не могут…
Да что там НИОКР. С малого начнем, где подшипники отечественные и амортизаторы? Хочу слишком многого? Да возможно. Разъёмы влагозащищенные не подскажите кто производит на местности…
Какой там Монарх, Аурус «на половину» не наш, а то что наше производится в масштабах одЫн в месяц…

 

[Карлсон]

Вероятно, по той простой причине, что современные гибриды гораздо ближе к электричкам чем к двс, имеется ввиду те гибриды, где тяга либо полностью электрическая, либо как дополнение к ней с двс...И вообще, я считаю современные гибриды это временный компромисс, который имеет место быть ровно до того момента когда массово начнут в серийных электричках ставить твердотельные батареи...Вангую,что лет этак через 5 гибриды отомрут как вид,ну или как то сильно видоизменятся в связи с внедрением новых технологий...

То, что гибрид, это компромисс, кто же будут спорить. На то он и гибрид, в самом столе заложен компромисс технологий.
То, что электричка со временим победит и вытеснит ДВС. Да, для этого есть все предпосылки. Но вот только это игра краплеными картами. Вы же не надеетесь, что все вокруг думают, как спасти мир или осчастливить вас? Миром правят бабки(к сожалению, к радости не знаю, но это просто факт). Если через ** лет сильные мира сего посчитают что им выгоднее заправлять авто кефиром, поверьте они найдут как и через чего вас убедить в этом.

 

[Витвад]

Какой там Монарх, Аурус «на половину» не наш

Я про то что это частное, а не государственное предприятие. И модель производства(или сборку) выбирает владелец бизнеса. Вся инфа из прессы и интернета: https://drive.google.com/file/d/1zCl8AKscleLnIp1PyVUEsXM7D2omtk6O/view

 

[Карлсон]

Я про то что это частное, а не государственное предприятие. И модель производства(или сборку) выбирает владелец бизнеса. Вся инфа из прессы и интернета: https://drive.google.com/file/d/1zCl8AKscleLnIp1PyVUEsXM7D2omtk6O/view

Назовите меня пессимистом. Хотя сам себя таковым не считаю, больше сторонник прагматичного подхода во всем.
Кто в данном случае является владельцем бизнеса вторично. Первично то что такие отрасли без государственной поддержки и программ не развиваются никогда и нигде.
Примеров за полно против найдите если сможете.
Первый пример как надо делать что бы развивать производство; Китайский автопром,- одна сплошная поддержка. Забили хер на авторские права и всех послали туда же кто пытался что то предъявлять. На рынок запустили только тех кто не просто строил заводы а передавал технологии и делал почти полную локализацию. Финансирование, можно учебники писать под названием «Как надо».
Второе пример из обрасти как стимулировать покупателя в нужном русле; Электрички и зеленые машины вообще. Норвегия, где «зеленые» авто составляют уже более половины владельцы имеют: отсутствие пошлин на ввоз, отсутствие дорожного налога и налога на имущество, а также освобождение от НДС. Отсутствие платы за пользование платными дорогами и паромами, а также имеют право свободно передвигаться по полосам для общественного транспорта.
Да будь у нас такое я первый бы купил электричку и мирился со всеми ее недостатками.

 

[Martel]