Электрички
- Автор темы Martel
- Дата начала
Электрогрузовик MAN eTGX завершил путешествие от Полярного круга до Мюнхена
MAN Polarexpress успешно завершил путешествие от полярной точки на севере Швеции до Мюнхена, проехав 3400 км. Несмотря на сложные условия со снегом и льдом, которые требовали шин с особым сцеплением, 32-тонный электрический грузовик преодолел весь маршрут со средним потреблением всего 117 кВтч на 100 км.
На участках маршрута в Дании и Германии с немного более высокими температурами потребление даже снизилось до примерно 105 кВтч. Запас хода между подзарядками варьировался от 400 до 500 км.
Грузовик потребил около 4500 кВтч, при этом выработав 670 кВтч за счет рекуперации энергии при торможении и движении под уклон. Polarexpress в основном использовал зарядные станции, работающие на 100% возобновляемой энергии.
При средней стоимости общественной зарядки около 56 центов за кВтч на всем маршруте затраты на электроэнергию eTGX были примерно сопоставимы с затратами дизельного грузовика. При одинаковом использовании средний расход топлива составил бы около 27 л/100 км, а дизельное топливо обошлось бы 1,80 евро за литр.
При более низких тарифах общественной зарядки от 40 до 50 центов за кВтч, которые уже доступны сегодня, MAN eTruck даже имел бы преимущество в стоимости от 100 до 400 евро на маршруте Polar Express.
В среднем MAN eTGX проезжал от 400 до 600 километров в день, в зависимости от условий маршрута и доступной инфраструктуры для зарядки. Он сделал более длительную остановку на заводе MAN в Копенгагене, чтобы посетить тамошнюю службу сервиса и продаж.
MAN Polarexpress успешно завершил путешествие от полярной точки на севере Швеции до Мюнхена, проехав 3400 км. Несмотря на сложные условия со снегом и льдом, которые требовали шин с особым сцеплением, 32-тонный электрический грузовик преодолел весь маршрут со средним потреблением всего 117 кВтч на 100 км.
На участках маршрута в Дании и Германии с немного более высокими температурами потребление даже снизилось до примерно 105 кВтч. Запас хода между подзарядками варьировался от 400 до 500 км.
Грузовик потребил около 4500 кВтч, при этом выработав 670 кВтч за счет рекуперации энергии при торможении и движении под уклон. Polarexpress в основном использовал зарядные станции, работающие на 100% возобновляемой энергии.
При средней стоимости общественной зарядки около 56 центов за кВтч на всем маршруте затраты на электроэнергию eTGX были примерно сопоставимы с затратами дизельного грузовика. При одинаковом использовании средний расход топлива составил бы около 27 л/100 км, а дизельное топливо обошлось бы 1,80 евро за литр.
При более низких тарифах общественной зарядки от 40 до 50 центов за кВтч, которые уже доступны сегодня, MAN eTruck даже имел бы преимущество в стоимости от 100 до 400 евро на маршруте Polar Express.
В среднем MAN eTGX проезжал от 400 до 600 километров в день, в зависимости от условий маршрута и доступной инфраструктуры для зарядки. Он сделал более длительную остановку на заводе MAN в Копенгагене, чтобы посетить тамошнюю службу сервиса и продаж.
- Сообщения
- 1.831
- Благодарности
- 669
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Там забыли написать:
- сколько в итоге времени потрачено на зарядных станциях (и какая мощность была зарядных станций, точнее, мощность заряда)
- какой к.п.д. зарядки - кпд зарядной станции и кпд системы "акб+автомобиль" при заряде
- сколько энергии ушло на обогрев кабины (эти хитрецы наверняка сами аккумы не обогревали, ибо почти постоянно двигались, а к.п.д. аккума на разряд тоже не 100%
- с какой скоростью они позорно тащились, чтобы вытянуть максимальную дальность.
- сколько весит система "тягач + прицеп" и сколько может весить груз, если максимальную нагрузку на ось принять за 10 тонн.
- там было 4 или 5 или 6 модулей АКБ? И какая ёмкость каждого модуля?
- какой подъём может преодолеть этот гружёный автопоезд на скорости, к примеру, 70кмч, если остаток заряда в АКБ - 15% (правильный ответ - ВААЩЕ НИКАКОЙ)
Вобщем, как обычно, из кожи вон лезут чтобы доказать как хороши "электрички". А это вовсе не так.
- сколько в итоге времени потрачено на зарядных станциях (и какая мощность была зарядных станций, точнее, мощность заряда)
- какой к.п.д. зарядки - кпд зарядной станции и кпд системы "акб+автомобиль" при заряде
- сколько энергии ушло на обогрев кабины (эти хитрецы наверняка сами аккумы не обогревали, ибо почти постоянно двигались, а к.п.д. аккума на разряд тоже не 100%
- с какой скоростью они позорно тащились, чтобы вытянуть максимальную дальность.
- сколько весит система "тягач + прицеп" и сколько может весить груз, если максимальную нагрузку на ось принять за 10 тонн.
- там было 4 или 5 или 6 модулей АКБ? И какая ёмкость каждого модуля?
- какой подъём может преодолеть этот гружёный автопоезд на скорости, к примеру, 70кмч, если остаток заряда в АКБ - 15% (правильный ответ - ВААЩЕ НИКАКОЙ)
Вобщем, как обычно, из кожи вон лезут чтобы доказать как хороши "электрички". А это вовсе не так.
- Сообщения
- 1.831
- Благодарности
- 669
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Так это ты начал писать так, что тебя вообще никто не понял.
и потом, может ты МАИ заканчивал факультет экономики. Хз.. я ж не знаю
Относительно «уровня непонимания».
я по образованию строитель ( не попал по зрению в СВВАУЛ).
вырос в семье вертолётчика с налётом в 18,5 тыс часов. На вертолете с отцом летал в детстве… немало, скажем так. Да и во взрослом возрасте. С ним же, в Непале.
Имел RC модель вертолета и летал на ней. Потом собирал квадрокоптеры сам и на них летал. И фпв что такое, знал прекрасно и имел сам за десяток лет, до того, как это стало в тренде
Очень многие друзья детства - в авиации. И до сих пор тоже.
ну и судьба так сложилась, что тесть нынче гл конструктор Камова. И шурин конструктор. Сначала в боинге, теперь где то в оаке.
так что мне есть с кем проконсультироваться, если я что-то не пойму сам.
но так, как ты пишешь - с этим даже не позвонить и не спросить, ЧТО он там имел ввиду донести.
и это не один я тебе написал.
поэтому, если хочешь дискуссию продолжить, ну задай себе труда пояснить нам чуть более подробно. О каких ЛА ты говорил. Спасибо.
и потом, может ты МАИ заканчивал факультет экономики. Хз.. я ж не знаю
Относительно «уровня непонимания».
я по образованию строитель ( не попал по зрению в СВВАУЛ).
вырос в семье вертолётчика с налётом в 18,5 тыс часов. На вертолете с отцом летал в детстве… немало, скажем так. Да и во взрослом возрасте. С ним же, в Непале.
Имел RC модель вертолета и летал на ней. Потом собирал квадрокоптеры сам и на них летал. И фпв что такое, знал прекрасно и имел сам за десяток лет, до того, как это стало в тренде
Очень многие друзья детства - в авиации. И до сих пор тоже.
ну и судьба так сложилась, что тесть нынче гл конструктор Камова. И шурин конструктор. Сначала в боинге, теперь где то в оаке.
так что мне есть с кем проконсультироваться, если я что-то не пойму сам.
но так, как ты пишешь - с этим даже не позвонить и не спросить, ЧТО он там имел ввиду донести.
и это не один я тебе написал.
поэтому, если хочешь дискуссию продолжить, ну задай себе труда пояснить нам чуть более подробно. О каких ЛА ты говорил. Спасибо.
Последнее редактирование:
Хвастунишка? ) Заинтриговали ).Сегодня замечательная пятница выдалась. Пораньше уехал с работы на дачу,протопил баньку и хорошенько пропарился с веником,погода близка к идеальной...после баньки пожарил на мангале мясо и накатил вискаря +/-200гр... и вот сейчас прибываю в легкой степени алкогольной эйфории и так хорошо,кругом лес и птицы кругом заливаются своими брачными трелями... И вот в этом состоянии обычно мне хочется поболтать с людьми на животрепещущие темы.
Значит вы считаете,что я хвастун.ОК. Вот я выше написал про хороший день, баньку...это я по вашему похвастался или поделился своим позитивом? Я думаю так,если у читающего этот пост всё в жизни нормально и он не озлоблен, то он отреагирует позитивно,ну,что то вроде " о, точно нужно в баньку сходить.."
Я создал эту тему электричек, потому что думаю, даже людям максимально далёким от покупки электромобиля (коими являются владельцы Хайлендеров)) будет интересен личный опыт соклубня,который 10 лет откатал на 2-х Хаях и вдруг решил пересесть на электричку. Интересны мои мотивы,почему я решил так ...мой опыт покупки, доставки и эксплуатации...Я по себе сужу, вот лично мне интересен опыт людей реальных владельцев (и это не только про авто), а не менеджера отдела продаж..и я часто обращаюсь к такому опыту посторонних людей и после тщательного анализа делаю свои выводы и принимаю решения.Ну,не знаю чуть раньше мне уже здесь прилетело от клубня,что я такой тут типа весь правильный и пушистый..), может и в правду глаз замылился и меня местами несёт и я раздражаю и со стороны это выглядит как ..." у нас тут СВО и экономика в стагнации, а какой то хер из РБ рассказывает нам какие акуенные авто эти зикры и как у него птички поют на даче" )...Интересна обратная связь от завсегдатаев этого клуба, многих из которых я уважаю за их жизненный путь и их знания (по написанному ими и мною прочитанному)) Как никак, я на этом форуме с 2014 года плотно общаюсь (пишу не много,но много читаю).За это время произошло много знаковых событий в нашей истории и мировой истории в целом...Некоторые достойные клубни за этот непродолжительный отрезок жизни уже ушли в мир иной,но таков ход времени...Что наша жизнь-мгновение.
Значит вы считаете,что я хвастун.ОК. Вот я выше написал про хороший день, баньку...это я по вашему похвастался или поделился своим позитивом? Я думаю так,если у читающего этот пост всё в жизни нормально и он не озлоблен, то он отреагирует позитивно,ну,что то вроде " о, точно нужно в баньку сходить.."
Я создал эту тему электричек, потому что думаю, даже людям максимально далёким от покупки электромобиля (коими являются владельцы Хайлендеров)) будет интересен личный опыт соклубня,который 10 лет откатал на 2-х Хаях и вдруг решил пересесть на электричку. Интересны мои мотивы,почему я решил так ...мой опыт покупки, доставки и эксплуатации...Я по себе сужу, вот лично мне интересен опыт людей реальных владельцев (и это не только про авто), а не менеджера отдела продаж..и я часто обращаюсь к такому опыту посторонних людей и после тщательного анализа делаю свои выводы и принимаю решения.Ну,не знаю чуть раньше мне уже здесь прилетело от клубня,что я такой тут типа весь правильный и пушистый..), может и в правду глаз замылился и меня местами несёт и я раздражаю и со стороны это выглядит как ..." у нас тут СВО и экономика в стагнации, а какой то хер из РБ рассказывает нам какие акуенные авто эти зикры и как у него птички поют на даче" )...Интересна обратная связь от завсегдатаев этого клуба, многих из которых я уважаю за их жизненный путь и их знания (по написанному ими и мною прочитанному)) Как никак, я на этом форуме с 2014 года плотно общаюсь (пишу не много,но много читаю).За это время произошло много знаковых событий в нашей истории и мировой истории в целом...Некоторые достойные клубни за этот непродолжительный отрезок жизни уже ушли в мир иной,но таков ход времени...Что наша жизнь-мгновение.
Последнее редактирование:
надо поставить на учёт и немного поездить,что бы вау эффект от новья поутих и можно было бы объективно что то написать...
Пока лишь обнаружил пару небольших проблем... В машине нет ФМ радио (предполагаю, что это связано с наличием лидара и возможно радио создаёт помехи) в принципе это решается установкой в планшет приложения с радио... И еще определенно надо будет сделать мне шумку арок... Резина с завода хорошая Мишка пилот,но от арок идёт акустический шум... Вероятно резина нулёвая и нужно пару тройку сотен проехать,что бы верхний слой под стёрся и тогда шуметь меньше должна, но шумку арок делать буду однозначно..
Пока лишь обнаружил пару небольших проблем... В машине нет ФМ радио (предполагаю, что это связано с наличием лидара и возможно радио создаёт помехи) в принципе это решается установкой в планшет приложения с радио... И еще определенно надо будет сделать мне шумку арок... Резина с завода хорошая Мишка пилот,но от арок идёт акустический шум... Вероятно резина нулёвая и нужно пару тройку сотен проехать,что бы верхний слой под стёрся и тогда шуметь меньше должна, но шумку арок делать буду однозначно..
Последние сообщения
-
Масло и фильтр в двигатель- От: snowroar
-
"Если завтра война."- От: ZAMPRED
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Владимир014
-
Добрый вечер. Навигация- От: Khokhlach
-
Отпуск начинается!- От: пользователь
-
Музыкальные предпочтения
- От: ZAMPRED
