Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами

Shurik12 · 21 Май 2025

Ну, на охоту наверно на Signia ездить не получится. (Хотя смотря где. Я и на рыбалку по асфальту до самого места доезжаю). Эта машина для дорог, а не для направлений. Клиренс там поменьше Хая, но больше Камри. Этакий поднятый универсал повышенного комфорта. Для тех, кто в основном по асфальту ездит, но нужно больше места, чем в седане.
Но AWD идёт стандартно. Задний мост электрический. Подключается при разгоне, в поворотах, и при необходимости.

Shurik12 · 21 Май 2025

Mihail71 написал(а):

На РАВ 2.5л шла та же коробка Айсин, что и на Хай и Камри. Раньше 6-ступка, позднее 8-ступка. С теми же косяками, заложенными конструктивно. С теми же последствиями.
Слава Тоёте, наконец-то эти Айсины в прошлом. Теперь важно, чтобы они дальнейшую разработку будущих модификаций пока надёжной гибридной трансмиссии этому Айсину не поручили.

Sokolov73 · 21 Май 2025

А полочки НЕЕЕЕТ!! А очень удобная штука в хае

Shurik12 · 21 Май 2025

Клиренс:
Хай = 20,32 см
Crown Signia = 17,02 см

Shurik12 · 21 Май 2025

Sokolov73 написал(а):

Да что полочка, они убрали "очешник". Пришлось на амазоне покупать приблуду для хранения очков, которая устанавливается вместо ненужной ручки над водительской дверью. По-мне это самое большое неудобство в Краунах.

И маленький бардачёк, по сравнению с Хаем.
Но зато сколько ненужного барахла не удалось в машину положить... Год езжу и ни разу не понадобилось.

kuzmichC · 21 Май 2025

Уже на 7 машине перекладываю муйню из бардачка в бардачок, из багажника в багажник,из под подлокотника в подлокотник.
Ну не выбрасывать же добро ?
Домкрат , насос еще с реэкспортной пятерки).

zar1 · 22 Май 2025

ее к нам интересно официально привезут , видимо тенденции дизайна такие в мире что все авто более менее похожи.

Tarzan · 22 Май 2025

zar1 написал(а):

На чери похоже какую то или чанган

Martel · 22 Май 2025

zar1 написал(а):

Походу это продолжение линейки Венза ...вместо или параллельно в более люксовом исполнении между тойотой и лексусом..

Martel · 22 Май 2025

В Милане на выставке сегодня джили покажет свой новый флагман гибридный Geely Galaxy M9....

Карлсон · 22 Май 2025

Veyron написал(а):

Ну вообще то очень смахивает не на новый авто а на сильно рестайлинговый.
В силуэтах кузова угадывается старая платформа от предыдущей версии XA50.
А вот что он будет продаваться так же как и предыдущий, побил все рекорды, сильно сомневаюсь. Он только гибридный будет, не всем это нужно. И уж точно не в России в заявленными мощностями двигателя.

Карлсон · 22 Май 2025

Shurik12 написал(а):

Блин просто поражает когда начинают сравнивать машины разных классов. Как только это в голову приходит.

Shurik12 написал(а):

Ломучий Айсин? вы о чем батенька..
про подвеску... вы о каком поколении рафчиков говорите?
Машина не лишённая недостатков, в прочем как и любая. Но все что вы сказали не имеет отношения к RAV4 это точно. По крайне мере 4 и 5 поколений. С более ранними не знаком. Там были с короткой базой может они и козлили.

zar1 · 22 Май 2025

Martel написал(а):

на лисян похож, вчера смотрел видео по безопасности китайских авто там джили монжаро был и зикри и уни чанган (блюденов и товарищи тестили -интересно кстати) так думаю у этого джили еще лучше должны быть эти датчики настроены, прикольно что авто само тормозит не допуская аварии и сбития пешеходов. Гибриду же по сути розетка не нужна. В общем интересно что покажут и когда к нам попадет.

Витвад · 22 Май 2025

kuzmichC написал(а):

Аналогично :cool3:

Martel · 22 Май 2025

zar1 написал(а):

У китайцев сейчас все большие кроссоверы на Лисян похожи...нравится китаёзам моноброви и спереди и сзади..)

zar1 · 22 Май 2025

Martel написал(а):

это не им нравится, слышал что они переманили дизайнера ауди (да и вообще много дизайнеров с известных в европе марок) и вот вам тенденция

Martel · 22 Май 2025

zar1 написал(а):

Дизайнеры сейчас там одни из лучших европейцев, но они рисуют авто под китайцев, исходя из их предпочтений...Поэтому ранее безвкусный китайский дизайн в сегодняшних реалиях обрел для нашего глаза вполне себе приемлемый внешний вид... https://dzen.ru/a/Y4nLm5ZVQ0QJ3BrR

zar1 · 22 Май 2025

Martel написал(а):

интересно а для американского рынка у них свой дизайн? или они еще не там? ведь та же тойота один дизайн для америки и другой дизайн для европы.

Martel · 22 Май 2025

zar1 написал(а):

Ага...кто ж туда китайцев то пустит...в штатах и так в автопроме дела так себе в последнее время...Европа под китай прогибается потихоньку и там появляются зикры и др модели, потому что китаю есть чем ответить в европе...В Китае немецкая тройка от всех продаж процентов 40 имеет ..

Shurik12 · 22 Май 2025

Martel написал(а):

Да, китайцы в штатах не продаются. Заградительные пошлины 100%. Иначе местные бракоделы закроются.
А то я бы тоже гибрид BYD вместо тойоты взял бы.

Shurik12 · 22 Май 2025

Карлсон написал(а):

Вот поэтому я и сказал, что он не конкурент Хаю. Классы разные.

Карлсон написал(а):

Я каждые выходные катаюсь на РАВ 4.4 2.5л бензин автомат Айсин (2018 года, 4 поколение, куплен новым). Так что это личный опыт последних 6 лет, и я полагаю что знаю о чём говорю.
До прошлого года ездил по рабочим дням на Хае 3, после на новом Крауне, а по выходным на РАВе. Могу сравнивать.
Хотя, конечно всё познаётся в сравнении. После Хая или Крауна, РАВ производит именно то впечатление, что я описал - тесный, козлящий, недостаточно мощный и неустойчивый на высокой скорости. Жрущий бензин несообразно своим размерам.

Но вот тут пришлось Краун сдать в ремонт, после того как молодой бандеровец из Вискансина прилетел мне в жопу на хайвэе. Пока приходится по будням ездить на Хонде Аккорд LS-X Купе 2013 года, 2.5л бензин механика (временно отобрал у спиногрыза, ему не сильно нужно).
А в выходные опять сел на РАВ... И показалось, что это мерседес, а не РАВ... Пока на хайвэе не разогнался...

Так что весь вопрос в том, с чем сравнивать.

autos · 23 Май 2025

Shurik12 написал(а):

тож есть рав-4 (IV) в семье, дорест, 12лет отроду) на счет "тесный", не согласен. один из просторных в классе. подвеска-да, зажали ее для хороших дорог, в итоге трясет и при этом присутствует валкость(как им это удалось)) расход-тож интересный-короткие поездки (как у супруги в основном) бенз тает на глазах. но если ехать по трассе 80км/ч (было такое, вынужденно), увидишь расход 6,2
а так.. чего сравнивать "Давида и Голиафа", конек равчика- универсальность и надежность. (про АКПП на них, негатива не слышал)

Карлсон · 23 Май 2025

autos написал(а):

Все ы видно смотрим по разному на одни и те же вещи.
Лично для меня средний расход в районе 10 +-литр, это ОК. Причем для моего ритма движения такой расход на всех авто был. Немного выбивался RX со своими 3.5 литрами. Там разница уже была существенная в зависимости как нажимать на педаль газа. От тех же 9 до 22 легко.
Все остальные машины включая Оутбек с 2.5 укладывались в среднюю десятку.
По рафчику четвертого поколения, сейчас на нем передвигаюсь... не заметил в нем ни козления, ни тесноты. Для своего класса вполне себе ничего. Что меня в нем реально бесит, так это внутренняя эргономика. Это даже для тойоты перебор. Кнопки, такое ощущение что их просто прятали по торпеде и ставили в самых не удобных места. На блок управления зеркалами не поставили подсветки и установили там, где в темноте на ощупь найти просто не реально. Пришлось самостоятельно ставить подсветку кнопок.
А вот пятое поколение на голову выше по всем характеристикам, пол года на нем катался. Это другой совсем авто. Устойчивость, эргономика, удобство салона… в общем это другой авто концептуально. При первой возможности поменяю 4 на 5 поколение сразу. Точнее уже поменял бы, останавливает что моя машина только обкатку прошла, 65 пробега.

пепсикольщик · 23 Май 2025

Карлсон написал(а):

Все ы видно смотрим по разному на одни и те же вещи.
Лично для меня средний расход в районе 10 +-литр, это ОК. Причем для моего ритма движения такой расход на всех авто был. Немного выбивался RX со своими 3.5 литрами. Там разница уже была существенная в зависимости как нажимать на педаль газа. От тех же 9 до 22 легко.
Все остальные машины включая Оутбек с 2.5 укладывались в среднюю десятку.
По рафчику четвертого поколения, сейчас на нем передвигаюсь... не заметил в нем ни козления, ни тесноты. Для своего класса вполне себе ничего. Что меня в нем реально бесит, так это внутренняя эргономика. Это даже для тойоты перебор. Кнопки, такое ощущение что их просто прятали по торпеде и ставили в самых не удобных места. На блок управления зеркалами не поставили подсветки и установили там, где в темноте на ощупь найти просто не реально. Пришлось самостоятельно ставить подсветку кнопок.
А вот пятое поколение на голову выше по всем характеристикам, пол года на нем катался. Это другой совсем авто. Устойчивость, эргономика, удобство салона… в общем это другой авто концептуально. При первой возможности поменяю 4 на 5 поколение сразу. Точнее уже поменял бы, останавливает что моя машина только обкатку прошла, 65 пробега.

Пятое поколение так же дубовое но управляемость значительно лучше, качество материалов отделки аналогично четвёртому. Расход, четвёртого поколения 2 литра на вариаторе и пятого 2.5 АКПП аналогичен район десяти но 2.5 едет конечно бодрее, шумка в четвёртом выше качеством особенно при наборе скорости.

aleks17081 · 23 Май 2025

Говорят Мазда вернулась?

@Lexus · 24 Май 2025

Карлсон написал(а):

Все ы видно смотрим по разному на одни и те же вещи.
Лично для меня средний расход в районе 10 +-литр, это ОК. Причем для моего ритма движения такой расход на всех авто был. Немного выбивался RX со своими 3.5 литрами. Там разница уже была существенная в зависимости как нажимать на педаль газа. От тех же 9 до 22 легко.
Все остальные машины включая Оутбек с 2.5 укладывались в среднюю десятку.
По рафчику четвертого поколения, сейчас на нем передвигаюсь... не заметил в нем ни козления, ни тесноты. Для своего класса вполне себе ничего. Что меня в нем реально бесит, так это внутренняя эргономика. Это даже для тойоты перебор. Кнопки, такое ощущение что их просто прятали по торпеде и ставили в самых не удобных места. На блок управления зеркалами не поставили подсветки и установили там, где в темноте на ощупь найти просто не реально. Пришлось самостоятельно ставить подсветку кнопок.
А вот пятое поколение на голову выше по всем характеристикам, пол года на нем катался. Это другой совсем авто. Устойчивость, эргономика, удобство салона… в общем это другой авто концептуально. При первой возможности поменяю 4 на 5 поколение сразу. Точнее уже поменял бы, останавливает что моя машина только обкатку прошла, 65 пробега.

Честно говоря..... Говно, что одно, что другое... Лично моё мнение....

autos · 24 Май 2025

@Lexus написал(а):

Все фигня, кроме пчел! (С)
интересно почитать,ЧТО не г..?

Veyron · 17 Июн 2025

Опять народ кошмарят)))
https://www.autonews.ru/news/685008779a7947be5022087e

Карлсон · 17 Июн 2025

Veyron написал(а):

Ничего удивительного вроде бы, но .... Даже не так,-НО.
Почему за работу акредитованный государством организаций должен отвечать обыкновенный пользователь? Кто выдает документ тот и должен контролировать работу.
Не далее как сегодня, по работе проверял коректность ввоза и сертификации ИБП. Так сертифиат выдавался конторой имеющей адрес в деревне Смотенской губерни с численностью населения 12 человек?!

TRUCK177 · 17 Июн 2025

Карлсон написал(а):

Вопрос, скорее, не к численности населения, а к Росаккредитации, которая подобные «органы» должна проверять.

Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Почетный пользователь форума

Active Member

Administrator

Well-Known Member

Well-Known Member

Вложения

Well-Known Member

Well-Known Member

Active Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Active Member

Well-Known Member

Active Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Administrator

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Administrator

Well-Known Member

Well-Known Member

Самое читаемое за 5 дней

Поделиться страницей