Сигнализация и противоугонная защита
- Автор темы SPRING SS
- Дата начала
Ну вот... опять мозг вынесен у меня. Часто проблема замерзания у блокираторов дверей? И с броней похоже не стоит замарачиваться, раз многие уже тут говорят о ее бесполезности.
1. понял
2. бесполезность понял, убираем
3. да, смартовая
4. понял.
5. - убираем
6. ?
7. бронь вроде как бесполезная.
8 Findme либо Starline M15/17
9. Переходник
10.Призрак U
11. перенос блока управления штатной сигнализацией
12. защита на блок управления двигателя.
Такой вариант?
1. понял
2. бесполезность понял, убираем
3. да, смартовая
4. понял.
5. - убираем
6. ?
7. бронь вроде как бесполезная.
8 Findme либо Starline M15/17
9. Переходник
10.Призрак U
11. перенос блока управления штатной сигнализацией
12. защита на блок управления двигателя.
Такой вариант?
Эво алл это полный модуль безключегого обходчика с кан шиной. Сигналка с своей кан шиной. Если с штатного ключа запускать не собираешься(а зачем, ведь есть же пандора), то можно поставить KEY-OVERRIDE, он дешевле на 2500 где то.
Призрак просто не ставить, ведь у тебя будет дополнительный иммобилайзер из комплекта пандоры.
Призрак просто не ставить, ведь у тебя будет дополнительный иммобилайзер из комплекта пандоры.
А что еще!!? Все остальное пусть рвут реле типа IS-121/122 с Pandora/Pandect. Модель U хороша своей низкой стоимостью и "неубиваемостью", получается решение более технически правильное, особенно с точки зрения ОД, чем традиционная перепиновка диагностики с необходимостью всем "светить" свой адаптер. Перед каждым ТО нажал кнопки, поставил U в сервисный режим и отдавай машинку на ТО - никаких неудобств. Как добавка с основному "блюду" очень неплохо.
Спасибо за полезную тему. С интересом прочитал.
Я не спец в защите от угона.
Но благодаря этой теме понял, что мало купить "крутую секретку", успех еще и зависит от того насколько глубоко где-то в "шинах и проводах" спрятана защита.
Возникает вопрос. А как после установщиков убедиться что защита спрятана глубоко. Насколько глубоко?
Чего это вообще значит?
Я не спец в защите от угона.
Но благодаря этой теме понял, что мало купить "крутую секретку", успех еще и зависит от того насколько глубоко где-то в "шинах и проводах" спрятана защита.
Возникает вопрос. А как после установщиков убедиться что защита спрятана глубоко. Насколько глубоко?
Чего это вообще значит?
Подчас только визуально. По отклику системы на действия пользователя этого не понять и место установки блокировок будет не очевидно. Тут надо довериться мастеру, а вот его выбор+рекомендации и есть гарантия качественной установки. Так же важно что бы у ТЦ были положительные отзывы на независимом ресурсе.
Спасибо за ответы.
Как я понял, из настоятельно рекомендуемого оборудования к установке это (1) сигнализация (2) иммо (3) 2 замка капота
Из опций обеспечивающих глубину защиты:
(1) перенос штатной сигнализации (2) дополнительная сирена, (3) дополнительный аккумулятор. (4) защита на блок управления двигателя (5) еще упоминалось бронирование ЭБУ, если я правильно помню...?
ДВА ВОПРОСА:
1) А что такое Ево-олл, обходчик штатного иммобилайзера. Смысл в том что штатный иммо блокируется и работает только нештатный?
2) Глубина защиты зависит от того какие цепи прерывает иммо? Например если в режиме слейв подключен то глубина никакая. А если блокирует цепи до которых долезть можно только через 3 дня, то это и есть глубокая защита?
Как я понял, из настоятельно рекомендуемого оборудования к установке это (1) сигнализация (2) иммо (3) 2 замка капота
Из опций обеспечивающих глубину защиты:
(1) перенос штатной сигнализации (2) дополнительная сирена, (3) дополнительный аккумулятор. (4) защита на блок управления двигателя (5) еще упоминалось бронирование ЭБУ, если я правильно помню...?
ДВА ВОПРОСА:
1) А что такое Ево-олл, обходчик штатного иммобилайзера. Смысл в том что штатный иммо блокируется и работает только нештатный?
2) Глубина защиты зависит от того какие цепи прерывает иммо? Например если в режиме слейв подключен то глубина никакая. А если блокирует цепи до которых долезть можно только через 3 дня, то это и есть глубокая защита?
Интересная тема, но у меня тоже есть вопросы, может кто знает и ответит!
Где физически расположены штатная сигнализация, блок управления двигателем и ЭБУ? Хочу заморочится и защитить их самостоятельно и не стандартно,но в отличие от угонщиков не знаю где они расположены! На сайте любителей Камри есть и фотки и рекомендации как защитить блоки (естественно без указания места куда перенести).
Где физически расположены штатная сигнализация, блок управления двигателем и ЭБУ? Хочу заморочится и защитить их самостоятельно и не стандартно,но в отличие от угонщиков не знаю где они расположены! На сайте любителей Камри есть и фотки и рекомендации как защитить блоки (естественно без указания места куда перенести).
1. Это бесключевой обходчик для реализации автозапуска. Имеет принципиально другую организацию работы в отличии от традиционного автозапуска с обходчиком. Девайс спорный, но эффективный. Работает по CAN шине. Штатный иммо при этом совершенно не страдает.
2. И от этого тоже. Вообще тут много факторов, вот взять и просто так сказать что вот тут "глубоко", а вот тут нет нельзя. Например слейв при реализации иммобилайзера сильно не навредит, это же только первый рубеж. С таким же успехом можно и стекло разбить.
2. И от этого тоже. Вообще тут много факторов, вот взять и просто так сказать что вот тут "глубоко", а вот тут нет нельзя. Например слейв при реализации иммобилайзера сильно не навредит, это же только первый рубеж. С таким же успехом можно и стекло разбить.
Последние сообщения
-
"Если завтра война."- От: Light
-
Прогрессив Рок. Вдруг кому интересно- От: ZAMPRED
-
Сырой водительский коврик- От: nismoR34
-
Снять испаритель кондиционера- От: Технолюб
