Предпусковой подогреватель (Webasto и другие).
- Автор темы Юпитер
- Дата начала
А пока я езжу к тебе ты повозишь мою семью? 
Да чип от ключа в машине, на тот момент обходчика не было, а сейчас когда он появился его работа меня не устраивает поэтому пока чип в авто.
Я вообще ничего не подгоняю понял что у вас все сложно, в семье без отца в туалет бояться выйти Шучу без обид)))
Я только что летал один отдыхать ни куданибудь, а в Тайланд причем моя супруга меня отпустила, деток бы взял но дочка маленькая а сын школьник поэтому полетел один и ничего никто без меня не скис как собственно и я без любимых да скучал общались по скайпу
П.С. Ненужно устраивать себе сложностей точнее делайте все так чтоб становилось легко жить, а не наоборот У вас машина какой-то незаменимый камень преткновения в семье без нее жить нельзя
Шучу без обид)))Я только что летал один отдыхать ни куданибудь, а в Тайланд причем моя супруга меня отпустила, деток бы взял но дочка маленькая а сын школьник поэтому полетел один и ничего никто без меня не скис как собственно и я без любимых да скучал общались по скайпу
П.С. Ненужно устраивать себе сложностей точнее делайте все так чтоб становилось легко жить, а не наоборот
У вас машина какой-то незаменимый камень преткновения в семье без нее жить нельзя 
- Сообщения
- 86
- Благодарности
- 55
- Авто
- Хороший
У соседей в Финляндии широко используются электрические подогреватели двигателя и салона. Для тех, кто живет в "деревне" и у кого есть возможность подключиться к электричеству - неплохой вариант гарантированного запуска двигателя очень холодным зимним утром. Жене на авто у финов поставил обогреватель Шведской фирмы Calix. Чтобы долго не описывать, желающие могут посмотреть здесь http://www.calix.com.ru/. Хайлендера там в списке нет, поскольку он у них не продается, но в данном случае наверняка подойдет от Прадо или можно найти другого производителя.
Полно всяких подогревателей например DEFO тоже вроде как в блок ставяться и пожаробезопасны и есть блоки для зарядки аккума и печка керамическая в салон авто, подъехал воткнул в розетку у тебя и акум заряжаеться и салон с двиглом грееться, но у такого подогревателя есть 3 минуса
1) они 500 вАт (Основной минус в том что в сибири такой подогреватель должен греть всю ночь чтоб хотябы двигатель был еле теплым)
2) Очень все дорого даже проводки их фирменные стоят дохрена за кусок провода некислый ценник.
3) Нужна розетка (не все могут на работе и возле дома иметь подключение к 220.)
Если и ставить электрический подогрев то минимум на 1,5 кВт чтоб за час включался и нагревал движек до рабочей Т, тогда и топливо сэкономишь и ненужно всю ночь 220 на улицу выводить. Таких котлов море сейчас на рынке и пожаробезопасны не то что раньше и цена вопроса 1-3тыс руб за эти деньги у DEFO только провод стоит)))
1) они 500 вАт (Основной минус в том что в сибири такой подогреватель должен греть всю ночь чтоб хотябы двигатель был еле теплым)
2) Очень все дорого даже проводки их фирменные стоят дохрена за кусок провода некислый ценник.
3) Нужна розетка (не все могут на работе и возле дома иметь подключение к 220.)
Если и ставить электрический подогрев то минимум на 1,5 кВт чтоб за час включался и нагревал движек до рабочей Т, тогда и топливо сэкономишь и ненужно всю ночь 220 на улицу выводить. Таких котлов море сейчас на рынке и пожаробезопасны не то что раньше и цена вопроса 1-3тыс руб за эти деньги у DEFO только провод стоит
)))
А вод собственно то о чем я говорил посмотрите стоимость провода около 5000 + подогрев 9000 и нахрена это Г нужно всего 550ват )))) вы там внизу еще на ссылки понажимайте видите по чем зарядка аккума и прочие хрени в итоге можно взять вебасту и не парить мозг
- Сообщения
- 86
- Благодарности
- 55
- Авто
- Хороший
Строить гараж, для того, чтобы в нем обогревать автомобиль? - не дороговато будет? Я в деревне без гаража, у меня граница гаража- забор и злая собака. Я ж не навязываю никому. И что плохого в том, что всего 550 вт и греет при -40 "аж"8 часов? С работы приехал, машину поставил, вилку в розетку воткнул и точно знаю, хоть -40 завтра будет, авто заведется и я доеду до работы..А вот аккумулятор точно не сядет.
Каждый выбирает сам, что ему выгоднее и нужно в данной ситуации.
Вот только бензин в вебасто тоже не бесплатный и кто считал (или уверенно знает) сколько сгорает за один подогрев?
И еще, а зачем двигатель подогревателем греть до рабочей температуры (в смысле до рабочей температуры двигателя)?
Каждый выбирает сам, что ему выгоднее и нужно в данной ситуации.
Вот только бензин в вебасто тоже не бесплатный и кто считал (или уверенно знает) сколько сгорает за один подогрев?
И еще, а зачем двигатель подогревателем греть до рабочей температуры (в смысле до рабочей температуры двигателя)?
- Сообщения
- 86
- Благодарности
- 55
- Авто
- Хороший
Зачем греть до рабочей поясню, у нас тут эл стоит кажется 7 Р кВт а за час 1,5 кВт подогреватель нагреет движок и ненужно тратить бензин на это, а бензина на прогрев улитает рублей на 50 экономия на лицо
Тут все зависит от общей схемы. У меня был и наш Северс, и defa, и webasto.
У каждой системы есть свои преимущества и недостатки.
Северс - 1-1,5-2 кВт. За полчаса прогревает движок, но недостаточно надежен, схема врезки имеет определенные недостатки, но практически универсальная, если машина стоит под окном - супер вариант.
Defa (Calix и иже с ними) - сертифицирована производителями, имеет кучу вариантов установочных комплектов под определенные модели машин, ибо ставится внутрь блока цилиндров, через технологические заглушки. Имеет небольшую мощность, вследствие чего в большие морозы надо оставлять машину включенную надолго, практически с вечера. Имеет много дополнительных прибамбасов, например подогрев салона (отдельным отопителем), подогрев картера двигателя - специальным плоским нагревателем... недешев.
Вебаста ( гидроник-ебершпрехер, бинар) - автономный отопитель. Работает от топлива и акб машины. Розетки не нужно. Дорогой. Жрет топливо и убивает аккумулятор. Но с ним так классно жить. В -30 прогревает движок за 20 минут.
Сейчас у меня вебаста с автозапуском на сигналке. Самый идеальный вариант на севере. Прогрел движок, потом запустил - прогревается и салон и коробка.
Новую машину оборудую также.
У каждой системы есть свои преимущества и недостатки.
Северс - 1-1,5-2 кВт. За полчаса прогревает движок, но недостаточно надежен, схема врезки имеет определенные недостатки, но практически универсальная, если машина стоит под окном - супер вариант.
Defa (Calix и иже с ними) - сертифицирована производителями, имеет кучу вариантов установочных комплектов под определенные модели машин, ибо ставится внутрь блока цилиндров, через технологические заглушки. Имеет небольшую мощность, вследствие чего в большие морозы надо оставлять машину включенную надолго, практически с вечера. Имеет много дополнительных прибамбасов, например подогрев салона (отдельным отопителем), подогрев картера двигателя - специальным плоским нагревателем... недешев.
Вебаста ( гидроник-ебершпрехер, бинар) - автономный отопитель. Работает от топлива и акб машины. Розетки не нужно. Дорогой. Жрет топливо и убивает аккумулятор. Но с ним так классно жить. В -30 прогревает движок за 20 минут.
Сейчас у меня вебаста с автозапуском на сигналке. Самый идеальный вариант на севере. Прогрел движок, потом запустил - прогревается и салон и коробка.
Новую машину оборудую также.
Последние сообщения
-
Цены на бензин.- От: Mihail71
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Витвад
-
Ошибка проверить систему головного освещения
- От: Витвад
-
Обкатка- От: ROMARIOCR
-
С Днём рождения Hippo!- От: Hippo
