Доброго времени суток. На Highlander 2010-го года мотор потерял компрессию в 5-м цилиндре, решили купить контрактный, а он с глубокими задирами почти во всех цилиндрах, да и клапана влажные, судя по всему маслосъёмные колпачки подтекают уже. В итоге этот мотор не стали ставить и пока ничего нормального не находят и встал вопрос о покупке нового мотора, но нового японского не нашли, только китайские, но как у них с качеством не понятно, кто то утверждает, что сами японцы заказывают свои моторы уже в Китае. Что можете сказать по поводу китайских 2GR-FE? Стоит ли? Надёжно ли и где их купить?
Двигатели 2GR-FE на Highlander
- Автор темы OlegBull
- Дата начала
- Сообщения
- 2.927
- Благодарности
- 1.415
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
- Сообщения
- 2.927
- Благодарности
- 1.415
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
Всем доброго времени суток! Друг собирается купить Хай GSU45, по типу моего, сейчас конечно на рынке сложно найти хорошую машину. Подскажите, если это в принципе известно, какая диагностика ДВС может выявить наличие/отсутствие проблем, которые в скором времени приведут к кап ремонту? На ум приходит эндоскопия цилиндров. Наблюдать, есть ли задиры, и их толщина/глубина? На что внимание обратить?
- Сообщения
- 2.927
- Благодарности
- 1.415
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
- Сообщения
- 2.927
- Благодарности
- 1.415
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
Офиц дилер это не конвейер заводской в Японии , на нём трудится обычный парень - русский Вань . Приводил пример давненько , знакомый поехал в отпуск, по пути заехал в Сургут в Тойоту ( оф) , замена масел , фильтров , свечей . Выехал от них и гложут его сомнения , не уехав далеко , он выкрутил свечу (Раф) , а там родные с сотней пробега ! Он к ним , забрал свечи, за которые заплатил до этого свои кровные и уехал со словами !идоры вы все здесь . Поэтому могу вас уверить , что образцово - показательное состояние авто и его агрегатов , не зависит от обслуживания у оф дилера в какой-то степени . Кот в мешке есть везде
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 2.927
- Благодарности
- 1.415
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
Не в качестве защиты, но часто видел авто, которые регулярно обслуживали у ОД (в т.ч. и за пределами гарантии) и они доезжали до внушительных пробегов. Дилер это не только космоцены, но и система ( узкие знания, документация, обучение, специнструмент и тд)
а «темные« истории есть везде, вопрос кто и как их фиксит. Опять же про систему
а «темные« истории есть везде, вопрос кто и как их фиксит. Опять же про систему
Да, коллеги, я уже неоднократно слышал о недобросовестных ОД. Но суть в другом - если есть листинг замены масла - а это только у ОД, иначе чеки/наряды поднимать у «левых» сервисов, то есть:
- гарантия честного пробега;
- некое косвенное свидетельство отсутствия серьезных кузовных ремонтов;
- гарантия, что Горец своевременно потреблял масло, причем не поддельное.
Вот с этой точки зрения я смотрю. И непосредственно по движку 2 примера:
-в 2022, когда своего Горца подбирал, в Ярославле был выставлен у ОД от 1 владельца Хай 225 тыс км пробега. Продавался уже полгода, до сдачи в ОД владелец размещал объявление сам и пробег вырос, то есть еще «доезжал». По результатам диагностики ОД (опубликовано при продаже): запотевание клапанов и еще какие-то моменты, то есть движок видимо уже «подходил». Но факт: ни контракта, ни капиталок не было на том момент, то есть , с очень «грубой» эксплуатацией - мне выслали листинг, там интервалы замены 10-11 тыс км, + видимо постоянная скоростная езда по трассе, Хай ХU 40 дожил до 225 тыс км.
В 2026 - Хай ХU 40 дожил до 250 тыс км (последние 10 тыс км у 3-го владельца, потеря компрессии, капремонт). С этим и продают.
- гарантия честного пробега;
- некое косвенное свидетельство отсутствия серьезных кузовных ремонтов;
- гарантия, что Горец своевременно потреблял масло, причем не поддельное.
Вот с этой точки зрения я смотрю. И непосредственно по движку 2 примера:
-в 2022, когда своего Горца подбирал, в Ярославле был выставлен у ОД от 1 владельца Хай 225 тыс км пробега. Продавался уже полгода, до сдачи в ОД владелец размещал объявление сам и пробег вырос, то есть еще «доезжал». По результатам диагностики ОД (опубликовано при продаже): запотевание клапанов и еще какие-то моменты, то есть движок видимо уже «подходил». Но факт: ни контракта, ни капиталок не было на том момент, то есть , с очень «грубой» эксплуатацией - мне выслали листинг, там интервалы замены 10-11 тыс км, + видимо постоянная скоростная езда по трассе, Хай ХU 40 дожил до 225 тыс км.
В 2026 - Хай ХU 40 дожил до 250 тыс км (последние 10 тыс км у 3-го владельца, потеря компрессии, капремонт). С этим и продают.
Последние сообщения
-
Эндоскопия двигателя перед покупкой- От: Tarzan
-
Как найти молдинг лобового стекла- От: Sokolov73
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
эл.регулировка водительского кресла продольно- От: swyazist