Внедорожные качества горца
- Автор темы злой дядя
- Дата начала
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.056
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Вчера вечером ездил по Москве, кругом завалы снежные, все места на парковках заняты. В общем забрался я в самый дальний угол парковки. Когда выезжать стал, то не хотелось задом такой длинный путь делать. Решил перебраться через небольшой сугроб с бордюром и выскочить на трассу. Газонов и ограждений там не было. В результате опять сел на защиту картера. Оказалось перепад больше, чем я думал. Передние колёса висят, задние упёрлись в сугроб. Всё буксует. Потом я включил заднюю, SNOW, медленный газ. Сначала буксует, потом что-то внутри происходит, машина находит колесо с нормальным сцеплением и потихоньку выбирается.
Потом поехал в другое место. Как всегда хотелось поближе к входу. Там было место, но в глубине сугроб, а с краю голый лёд и подъём сантиметров 20. Передние колёса залезли сразу, а задние начали шлифовать, зад немного вильнул. Потом решил попробовать предыдущую методику. Малый газ, колёса недолго шлифуют, а потом машина сама потихоньку забирается.
Может я не знаю очевидных вещей, но вчера я понял, что ползёт Хайлендер при малом газе и очень даже хорошо ползёт.
Потом поехал в другое место. Как всегда хотелось поближе к входу. Там было место, но в глубине сугроб, а с краю голый лёд и подъём сантиметров 20. Передние колёса залезли сразу, а задние начали шлифовать, зад немного вильнул. Потом решил попробовать предыдущую методику. Малый газ, колёса недолго шлифуют, а потом машина сама потихоньку забирается.
Может я не знаю очевидных вещей, но вчера я понял, что ползёт Хайлендер при малом газе и очень даже хорошо ползёт.
Я то же был сильно удивлен в начале (пост 178) когда чуть не увяз в грязи, скорость падает, как бы ты ни давил на газ, потом думает и тихо поехала. Тут еще человек описывал как он на горке стоял, потом то же поехал.
Несколько необычное явление (привыкли рассчитывать на предсказуемость авто) но в любом случае что то там на шаманили японцы с электроникой.
А по зиме, мне нравится разворачиваться на дорогах в Москве, особенно когда снег валил (когда машин рядом нет). Даешь газ и в поворот, она поворачивает и встает ровно мордой вперед, дальше занос не идет, правда скорость падает по ноля
Несколько необычное явление (привыкли рассчитывать на предсказуемость авто) но в любом случае что то там на шаманили японцы с электроникой.
А по зиме, мне нравится разворачиваться на дорогах в Москве, особенно когда снег валил (когда машин рядом нет). Даешь газ и в поворот, она поворачивает и встает ровно мордой вперед, дальше занос не идет, правда скорость падает по ноля
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.056
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Да я читал эти посты, вот решил тоже подтвердить такое поведение автомобиля.
Жалко прошлой зимой об этом не знал. Я сел на брюхо и пытался выбраться, но машина буксовала. Я не ожидал от машины ничего особенного в той ситуации. Когда выбрался год катался с ощущением, что это большой Рафик. Но Рафик ниразу не джип, два раза в этом убеждался.
А вчера я убедился, что всё у Хайлендеров в порядке с проходимостью! Но нужно знать, как едешь. По грязи тоже осенью катался, раньше уже писал. Но там я боялся остановится. Гудел, пыхтел, но ехал.
А что касается наворачивания пятаков, то Хайлендер, как любой полнопривод, любит везти себя как хочет в поворотах. В первый лёд я офигел, как шипованная ХаккаПелита работает в качестве коньков. Теперь катаюсь только на SNOW. Один раз даже спасло от мадмазели на БМВ, которая в гололёд начала своё упорное и целенаправленное движение без поворотников и без зеркал. Я жму на тормоза и сигналя во все стороны как на санках останавливаюсь в полуметре от её немецкого рыдвана.
В общем ХакаПелита на шипах - не очень то и хорошие колёса, если не сказать больше!
Жалко прошлой зимой об этом не знал. Я сел на брюхо и пытался выбраться, но машина буксовала. Я не ожидал от машины ничего особенного в той ситуации. Когда выбрался год катался с ощущением, что это большой Рафик. Но Рафик ниразу не джип, два раза в этом убеждался.
А вчера я убедился, что всё у Хайлендеров в порядке с проходимостью! Но нужно знать, как едешь. По грязи тоже осенью катался, раньше уже писал. Но там я боялся остановится. Гудел, пыхтел, но ехал.
А что касается наворачивания пятаков, то Хайлендер, как любой полнопривод, любит везти себя как хочет в поворотах. В первый лёд я офигел, как шипованная ХаккаПелита работает в качестве коньков. Теперь катаюсь только на SNOW. Один раз даже спасло от мадмазели на БМВ, которая в гололёд начала своё упорное и целенаправленное движение без поворотников и без зеркал. Я жму на тормоза и сигналя во все стороны как на санках останавливаюсь в полуметре от её немецкого рыдвана.
В общем ХакаПелита на шипах - не очень то и хорошие колёса, если не сказать больше!
Еще раз в этой же теме: прохождение поворотов на этом полноприводновном авто хуже в 100500 раз чем на е60 бмв заднеприводном, как это не смешно. Поведение систем стабилизации хреновое. На бмв вы с помощью них заруливаете в поворот, а тут аццки тупит, тормозит в 0. Но зато тойота надежна.
По проходимости - я по прежнему аццки лажаюсь пытаясь залезть на параллельный бордюр, на котором уже стоят переднеприводные и заднеприводние пузотерки. Я буксую и разворачиваюсь на 90 градусов. Не смертельно, но неприятно
По проходимости - я по прежнему аццки лажаюсь пытаясь залезть на параллельный бордюр, на котором уже стоят переднеприводные и заднеприводние пузотерки. Я буксую и разворачиваюсь на 90 градусов. Не смертельно, но неприятно
Согласен, тоже пришёл к такому выводу - на маленькой скорости сразу вылезти из колеи не получится.
Даже товарища на новой Volvo XC70 попросил повторить мой эксперимент (всё-таки Вольво, современные технологии, безопасность и т.д. и т.п., да ещё и резина новая шипованная) - то же самое, что и на моём Хае - перед нехотя вылезает, а зад так и продолжает тащиться в колее
Даже товарища на новой Volvo XC70 попросил повторить мой эксперимент (всё-таки Вольво, современные технологии, безопасность и т.д. и т.п., да ещё и резина новая шипованная) - то же самое, что и на моём Хае - перед нехотя вылезает, а зад так и продолжает тащиться в колее
Уважаемый ,какая это целина ,снег даже до порогов недостаёт.
у нас на стоянке в новогодние праздники застрял ,правда с прицепом.
Выехал сам,в раскачку, отцепив прицеп раза с десятого притормаживая левой ногой.Снега было выше порогов.Потом раскатал колею и забрал прицеп .Кстати отключение антибукса непомогало а наоборот отрицательно влияло.
у нас на стоянке в новогодние праздники застрял ,правда с прицепом.
Выехал сам,в раскачку, отцепив прицеп раза с десятого притормаживая левой ногой.Снега было выше порогов.Потом раскатал колею и забрал прицеп .Кстати отключение антибукса непомогало а наоборот отрицательно влияло.
В прошлый снегопад по пути на дачу. Правда видео не передает все ощущения (не судите за качество) - но снега реально было много в некоторых местах больше метра. Машина едет без проблем. http://www.youtube.com/watch?v=qmefm6xfmzU&feature=youtu.be
Этой зимой разворачивался в поле - уровень снега сантиметров 40. Разворачивался быстро, авто нагребла кучу под себя и села брюхом. Колеса вращались поочереди все, но выехать не смог. В итоге меня вытаскивал паджеро. Вытаскивал тяжело и машина еле выехала. Правда владелец паджеры сказал, что накануне он тут же сам сидел и вытащить его смог только эвакуатор.
Вот что нашел в ютубе
http://www.youtube.com/watch?v=KVTV3UzZyh0
http://www.youtube.com/watch?v=KVTV3UzZyh0
Такой вопрос к хайлендероводам... Являюсь обладателем нового горца с февраля 2013 года, брал с салона. Поехал на дачу, съехал у дома в сугроб с дороги, чтобы не мешаться. Дом протопили, в бочки снега набросали, картошку с кисона подняли, собрались уезжать - машина не хочет ехать ни в перед ни назад ((( Дед смотрит - крутится только 1 буксующее колесо, остальные (которые в снегу не увязали) не крутятся, а то сразу бы выехал... Режим снег пробовал - никак, кнопку справа под рулем 5 секунд держал, обе иконки загорелись - бесполезно. в итоге откопал лопатой. уровень снега - достало только до обвеса-трубы, то есть примерно 20 см... Левое переднее колесо (которое буксовало) зарылось, срыло дерн и буксовало в суглинке. Черт возьми, что я делал не так??? Как-то конфузно было перед дедом с бабулей, что купил себе авто за 2200 и оно вот так подводит. Почему остальные колеса не крутились?
Вот и я думаю, почему мне за 2 зимы так и не удалось уперевшись в бордюр передним колесом около дома и буксуя только им заехать на него. Хотя даже легковые таким же образом на него заезжали. Если получалось с разбега заехать передним, то не могло заехать заднее. Всегда буксовало только 1 колесо, остальные не участвовали и не помогали. И кнопки нажимал и разные режимы акпп- бесполезно. Вощм я расстроен.
Последние сообщения
-
Цены на бензин.- От: Алькапоне
-
так и ездим- От: Light
-
С Днем рождения aleks17081!- От: aleks17081
-
Толщина ЛКП кузова- От: autos
-
С Днём рождения rainbow!- От: Карлсон
-
Пошутим?- От: aMster
