АКПП (проблемы, поломки, решения)

[GMA]

Добрый день.
Хайлендер 2014 года. Двигатель 3,5. Пробег 204 000.
Начались рывки на низких скоростях. Плюс шум под капотом. При вкл задней передачи был стук. Провели диагностику, сказали, что ошибок нет. Параллельно требовалось заменить шрусы наружние, т.к. были в коррозии. Сказали, что возможно шрус проворачивается и из-за этого может быть такой эффект. Шрусы заменили, проблема не ушла. С СТО спокойно отпустили. Сказали, раз проблема не ушла, то возможно причина в коробке. Проехал км 100. Шум усиливался, появилась вибрация. Поехал на диагностику в другое СТО, сказали что шум из коробки. Доехал до дома и коробка перестала переключать передачи, далее вылезла ошибка «чек», 4WD не подключен. Авто встал.
1) Подскажите, пжл, по моему описанию - это накрылась коробка?
2) Что лучше ремонт моей или замена на восстановленную с завода с гарантией 1 год?

Врядли коробка. Может, посмотреть задние ШРУСы - вдруг они снаружи поржавели тоже и "проворачиваются"?
Передние ж - "ТРЕБОВАЛОСЬ"?!
Или задний редуктор?... наверняка ж ржавчина есть снаружи - значит, внутри может "проворачиваться".

Или коробка? Да не, не может быть! Она ж снаружи не ржавая!

==================================================

О, господи! Слов нет. НЕТ. СЛОВ.

 

[Hankok22]

Ну то есть это точно именно коробка? Или может еще вариант…

Тут к бабке не ходи - проблема очевидна! Почитай мои предыдущие сообщения и меняй АКПП. Она отбегала свое на все 100%.

 

[Hankok22]

Добрый день.
Хайлендер 2014 года. Двигатель 3,5. Пробег 204 000.
Начались рывки на низких скоростях. Плюс шум под капотом. При вкл задней передачи был стук. Провели диагностику, сказали, что ошибок нет. Параллельно требовалось заменить шрусы наружние, т.к. были в коррозии. Сказали, что возможно шрус проворачивается и из-за этого может быть такой эффект. Шрусы заменили, проблема не ушла. С СТО спокойно отпустили. Сказали, раз проблема не ушла, то возможно причина в коробке. Проехал км 100. Шум усиливался, появилась вибрация. Поехал на диагностику в другое СТО, сказали что шум из коробки. Доехал до дома и коробка перестала переключать передачи, далее вылезла ошибка «чек», 4WD не подключен. Авто встал.
1) Подскажите, пжл, по моему описанию - это накрылась коробка?
2) Что лучше ремонт моей или замена на восстановленную с завода с гарантией 1 год?

Оба варианта обречены на провал! И не ремонт твоей и не замена на восстановленную!!! Только хороший контракт! Это лично мое мнение!

 

[Элвис]

Только контракт, проверено на своем авто,на форуме два наших сервисмена тоже говорят контракт! Лично я не послушал взял восстановленную с гарантией год.За год было два обращения , все делали по гарантии, но все равно есть осадочек. Да и не будет коробка как с завода.

 

[Hankok22]

Только контракт, проверено на своем авто,на форуме два наших сервисмена тоже говорят контракт! Лично я не послушал взял восстановленную с гарантией год.За год было два обращения , все делали по гарантии, но все равно есть осадочек. Да и не будет коробка как с завода.

Потому что именно эту модель 660/760 не умеют делать от слова совсем! Другие акпп более ранние без проблем ремонтируются!

 

[Алькапоне]

Потому что именно эту модель 660/760 не умеют делать от слова совсем! Другие акпп более ранние без проблем ремонтируются!

Я бы сказал не ремонтируются , а ездят

 

[Hankok22]

Я бы сказал не ремонтируются , а ездят

И ездят в разы дольше наших и ремонтируются!

 

[Khokhlach]

Врядли коробка. Может, посмотреть задние ШРУСы - вдруг они снаружи поржавели тоже и "проворачиваются"?
Передние ж - "ТРЕБОВАЛОСЬ"?!
Или задний редуктор?... наверняка ж ржавчина есть снаружи - значит, внутри может "проворачиваться".

Или коробка? Да не, не может быть! Она ж снаружи не ржавая!

==================================================

О, господи! Слов нет. НЕТ. СЛОВ.

А если б девушка обратилась с проблемой или программист?) так же бы ответил?

 

[SonnyBlack]

А это воспитание такое...
Человек действительно может не разбираеться в машинах и технике, т.к. это не входит в круг его профессиональных интересов, но при этом он может быть замечательным нейрохирургом, спасшим не одну жизнь таким умникам.
Но это другое, тут надо блеснуть своим умом, всем утереть нос, показать и доказать свою исключительность, сомодовольное упоение своими мнимыми достоинствами. Видимо когда-то прошли мимо не заметили и не оценили эту масштабную личность сильные мира сего.

 

[GMA]

А если б девушка обратилась с проблемой или программист?) так же бы ответил?

Также. Ибо нейрохирург ты или человек, якобы отличающий мнимые достоинства от настоящих - здравый смысл и НЕЛОШИЗМ должны присутствовать в любом случае. И ЛОГИКА должна быть. Это я и как сын двух врачей говорю (причём отец и хирургом работал).
А иначе судьба - менять заржавевшие снаружи ШРУСы (а они на U50 ржавеют как-то особенно дико, с образованием корки толщиной в пару-тройку миллиметров) и платить за это, платить, платить. А то "провернуться ж могут"!

Ну как, КАК там внутри может что-то "провернуться" от ржавчины снаружи? НИ-КАК!
Развели лоха на бабки. Уважения у меня к обоим сторонам этого лохоразвода - увы, НОЛЬ.

 

[Hankok22]

Итак проехал я на новой АКПП уже чуть больше 1000 км за 2 недели и хочу немного поделиться ощущениями.
1. Обороты на трассе при скорости 140 км/час ровно 2250, на родной АКПП были 2450-2500.
2. Переключение скоростей на новой АКПП происходит совсем иначе. Скорости переключаются более правильно относительно разгона авто. На старой после трогания на светофоре через 300 метров уже включалась 6 скорость и машина ехала внатяг.
3. На трассе при обгоне АКПП прекрасно откликается на педаль газа. Сразу подкидывает обороты и переключает на скорость ниже и т.д. На старой АКПП (этим она славится) были долгие паузы задумчивости.
Вывод: данная АКПП совершенно ведет себя иначе, чем родная АКПП. Ведет себя иначе в лучшую сторону. У меня ощущение что она прям другая в сравнении с родной АКПП. Сейчас нет той тупой задумчивости на 6 скорости при обгоне. Она быстро переключается на скорость ниже и обороты двигателя как бы правильные. Машина стала ехать намного мощнее как бы. На старой при нажатии на педаль газа она не переключалась с 6 на 5 и ниже, а как бы внатяг ехала какое-то время. Ну вообщем мне нравится. Главное чтоб походила. Через недельку сниму поддон и заменю масло с фильтром и буду дальше кататься.
P.S. Видимо настоящая японская АКПП чем-то отличается от родной американской (не знаю где ее сделали)! В лучшую сторону

 

[Khokhlach]

Также. Ибо нейрохирург ты или человек, якобы отличающий мнимые достоинства от настоящих - здравый смысл и НЕЛОШИЗМ должны присутствовать в любом случае. И ЛОГИКА должна быть. Это я и как сын двух врачей говорю (причём отец и хирургом работал).
А иначе судьба - менять заржавевшие снаружи ШРУСы (а они на U50 ржавеют как-то особенно дико, с образованием корки толщиной в пару-тройку миллиметров) и платить за это, платить, платить. А то "провернуться ж могут"!

Ну как, КАК там внутри может что-то "провернуться" от ржавчины снаружи? НИ-КАК!
Развели лоха на бабки. Уважения у меня к обоим сторонам этого лохоразвода - увы, НОЛЬ.

Мда(, зря спросил.

 

[Hankok22]

Добрый день.
Хайлендер 2014 года. Двигатель 3,5. Пробег 204 000.
Начались рывки на низких скоростях. Плюс шум под капотом. При вкл задней передачи был стук. Провели диагностику, сказали, что ошибок нет. Параллельно требовалось заменить шрусы наружние, т.к. были в коррозии. Сказали, что возможно шрус проворачивается и из-за этого может быть такой эффект. Шрусы заменили, проблема не ушла. С СТО спокойно отпустили. Сказали, раз проблема не ушла, то возможно причина в коробке. Проехал км 100. Шум усиливался, появилась вибрация. Поехал на диагностику в другое СТО, сказали что шум из коробки. Доехал до дома и коробка перестала переключать передачи, далее вылезла ошибка «чек», 4WD не подключен. Авто встал.
1) Подскажите, пжл, по моему описанию - это накрылась коробка?
2) Что лучше ремонт моей или замена на восстановленную с завода с гарантией 1 год?

Подскажи пожалуйста из какого ты города и что за СТО? Ну чтоб вычеркнуть его из списка так как они "разводят на лоха" и ничего не понимают в своей работе. Ну или понимают, но работы нет и поэтому пользуются таким разводом! Думаю неплохую сумму ты отдал им за замену рабочих оригинальных шрусов на новый непонятный китай!

 

[Tarzan]

P.S. Видимо настоящая японская АКПП чем-то отличается от родной американской (не знаю где ее сделали)! В лучшую сторону

У нее просто иная программа управления под конкретное авто ну и Ваша старая была "убитая" а текущая еще побегает.
Эффект конечно есть, но он испорчен памятью как работала старая на издыхании.

 

[Hankok22]

У нее просто иная программа управления под конкретное авто ну и Ваша старая была "убитая" а текущая еще побегает.
Эффект конечно есть, но он испорчен памятью как работала старая на издыхании.

Что значит иная программа? Мозги на АКПП от эстимы поставлены именно со старой АКПП хайлендера. Ну и естественно все настройки были сброшены после установки АКПП

 

[Tarzan]

Что значит иная программа? Мозги на АКПП от эстимы поставлены именно со старой АКПП хайлендера.

Значит просто новый агрегат и все.

 

[Иван22]

Врядли коробка. Может, посмотреть задние ШРУСы - вдруг они снаружи поржавели тоже и "проворачиваются"?
Передние ж - "ТРЕБОВАЛОСЬ"?!
Или задний редуктор?... наверняка ж ржавчина есть снаружи - значит, внутри может "проворачиваться".

Или коробка? Да не, не может быть! Она ж снаружи не ржавая!

==================================================

О, господи! Слов нет. НЕТ. СЛОВ.

Повезу на диагностику. Так шум был спереди. Врядли задние шрусы…
Единственно, хочу понять, может ли что то другое повлиять на работу коробки, а не сама коробка..

 

[Иван22]

Вот и я поменял АКПП на хае на пробеге 190. Она работала, переключала, машина ехала. Появился звук чего-то развалившегося внутри. Решил сразу заменить на контрактную. Поставил АКПП от тойота эстима, императорского качества. Едет, полная тишина. Ну а самое главное она очень намного дешевле такой же АКПП от хайлендера!

А от Эстима подходит 1 в 1?

 

[Иван22]

Оба варианта обречены на провал! И не ремонт твоей и не замена на восстановленную!!! Только хороший контракт! Это лично мое мнение!

За совет спасибо! Но контракт по моему мнению это «кот в мешке». Кто на него гарантию даст. Будет пробег там 150+. Какой толк?

 

[Иван22]

Только контракт, проверено на своем авто,на форуме два наших сервисмена тоже говорят контракт! Лично я не послушал взял восстановленную с гарантией год.За год было два обращения , все делали по гарантии, но все равно есть осадочек. Да и не будет коробка как с завода.

Спасибо за совет. От контракта с большим пробегом никто не застрахован. Гарантию на него предоставляют, подскажите?

 

[Иван22]

Потому что именно эту модель 660/760 не умеют делать от слова совсем! Другие акпп более ранние без проблем ремонтируются!

Почему? Я обратился в Агрегатку. Коробки восстанавливают в Казани. На заводе. Есть стенд. Дают гарантию 1 год без ограничения по пробегу. А это подкупает.

 

[aleks17081]

Почему? Я обратился в Агрегатку. Коробки восстанавливают в Казани. На заводе. Есть стенд. Дают гарантию 1 год без ограничения по пробегу. А это подкупает.

Давай, потом расскажешь нам

 

[Иван22]

Подскажи пожалуйста из какого ты города и что за СТО? Ну чтоб вычеркнуть его из списка так как они "разводят на лоха" и ничего не понимают в своей работе. Ну или понимают, но работы нет и поэтому пользуются таким разводом! Думаю неплохую сумму ты отдал им за замену рабочих оригинальных шрусов на новый непонятный китай!

Братец, я из Сургута. Меня не разводили на оригинал и поставили Китай. Мне поставили не оригинал. За небольшую сумму. Была коррозия сильная и что-то типа небольшого хруста при повороте руля. Это не проблема. Просто эта ситуация с заменой шрусов получилась практически одновременно с проблемой с коробкой. И для меня странно, что меня спокойно выпустили с СТО. Не предупредив, что лучше не передвигаться на авто.

 

[Витвад]

У меня ощущение что она прям другая в сравнении с родной АКПП. Сейчас нет той тупой задумчивости на 6 скорости при обгоне

А у меня нормально вроде, нет дискофорта в работе АКПП, вполне все адекватно.

 

[Diga]

Братец, я из Сургута. Меня не разводили на оригинал и поставили Китай. Мне поставили не оригинал. За небольшую сумму. Была коррозия сильная и что-то типа небольшого хруста при повороте руля. Это не проблема. Просто эта ситуация с заменой шрусов получилась практически одновременно с проблемой с коробкой. И для меня странно, что меня спокойно выпустили с СТО. Не предупредив, что лучше не передвигаться на авто.

Где в Сургуте делают? Я с Когалыма. У нас тут местный коробочник тут делает

 

[Иван22]

Где в Сургуте делают? Я с Когалыма. У нас тут местный коробочник тут делает

Где делают коробки в Сургуте не подскажу. Пока прорабатываю вариант с заменой своей на восстановленную.

 

[Hankok22]

Братец, я из Сургута. Меня не разводили на оригинал и поставили Китай. Мне поставили не оригинал. За небольшую сумму. Была коррозия сильная и что-то типа небольшого хруста при повороте руля. Это не проблема. Просто эта ситуация с заменой шрусов получилась практически одновременно с проблемой с коробкой. И для меня странно, что меня спокойно выпустили с СТО. Не предупредив, что лучше не передвигаться на авто.

Почитай хотя бы эту тему с самого начала полностью и потом поймешь что лучший вариант - контракт! Не ходят восстановленные АКПП. Много жалоб от тех, кто восстанавливал. А так конечно хозяин - барин!

 

[Hankok22]

А у меня нормально вроде, нет дискофорта в работе АКПП, вполне все адекватно.

Я разговаривал с несколькими владельцами хайлендеров. Все в один голос сказали что эта машина славится своей тупизной и долгой отзывчивостью на педаль газа. Т.е. при нажатии на педаль она сначала долго думает, а уж потом добавляет обороты и переключает на скорость ниже.

 

[Hankok22]

Спасибо за совет. От контракта с большим пробегом никто не застрахован. Гарантию на него предоставляют, подскажите?

Гарантия в зависимости от настроения продавца. В основном дают месяц-два.

 

[Hankok22]

А от Эстима подходит 1 в 1?

Почитай выше. Я все разжевал про это.