АКПП (проблемы, поломки, решения)
- Автор темы КАЛЁНЫЙ
- Дата начала
Вот и я поменял АКПП на хае на пробеге 190. Она работала, переключала, машина ехала. Появился звук чего-то развалившегося внутри. Решил сразу заменить на контрактную. Поставил АКПП от тойота эстима, императорского качества. Едет, полная тишина. Ну а самое главное она очень намного дешевле такой же АКПП от хайлендера!
Практически болт в болт. Разница только в задних крышках. На хае на крышке есть крепление к подрамнику, а на эстиме нет. Просто с моей переставили крышку и в путь. Ну и мозги с хая. В остальном нет никаких отличий. Акпп от хая стоит 200 т.р., а от эстимы 100-120. Их много в продаже везде. Посмотрим как будет ездить. Пробег сказали 61 тыща. Верить или нет я не знаю. На вид идеальная она.
Закончилось все заменой АКПП. Заменил и раздатку тоже. Всю проблему выяснил на подъемнике. Подняли машину, стали крутить руками передние колеса (на заведеной машине этот звук слышен плохо) и услышали шум уже совсем другой. Из салона он кажется безобидным, а если прям слушать у АКПП, то он другой. Шум типа там что-то развалилось, как будто шестерня разрушилась. Так вот 5 человек мы вместе слушали и все до одного были уверены что это раздатка - шум шел больше из нее. Купил я раздатку, благо она вообще недорогая и пришла просто идеальная и как сказали с пробегом 37 тыщ. Загнал я машину в сервис, сняли раздатку и уже без нее стали крутить левое колесо (его снимать не нужно при замене раздатки). И тут уже конкретно услышали, что звук все-таки идет с АКПП, тот же самый как будто там что-то развалилось. Ну я и принял решение ее менять. Езжу много и часто далеко от дома! И я бы не хотел встать где-нибудь в 500 км. от дома с детьми в машине а уж тем более зимой. Хотя АКПП переключала нормально, не пиналась, масло идеально чистое. Иногда стал замечать что на трассе при обгоне поднимутся обороты в районе 3000-3500 и уже после обгона долго не включается 6 скорость. Приходилось газ отпускать, убавить обороты и 6 скорость включалась.
ИТОГ: Замена АКПП от тойота Эстима из японии и замена раздатки от хая из ОАЭ. АКПП 120 т.р., раздатка 18 т.р.
ИТОГ: Замена АКПП от тойота Эстима из японии и замена раздатки от хая из ОАЭ. АКПП 120 т.р., раздатка 18 т.р.
Номер АКПП от Эстимы есть ?
Год выпуска Эстимы ?
Это ты с 180тк http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Звуки-в-акпп.10142/post-756654 катался с поломкой ?
Год выпуска Эстимы ?
Это ты с 180тк http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Звуки-в-акпп.10142/post-756654 катался с поломкой ?
Номера нет. У Эстимы разные АКПП, просто нужно искать нашу U660F. Да, первые звуки я еще весной услышал, а сейчас они стали сильнее и вот итог! Про АКПП мне подсказал один человечек. Он сказал чтоб я не вздумал платить 200 тыщ за родную АКПП, а смело нужно брать АКПП от Эстимы и спокойно ставить. Я так и сделал. Экономия ощутимая. Плюс мне кажется что наши родные АКПП сделаны в США, а от Эстимы настоящая императорского качества.
Я так понял, что это одно и тоже https://transagregat.ru/u660e-f.html
и брать, видимо можно не только от естимы, смотреть только по весу авто чтоб было похоже...
и брать, видимо можно не только от естимы, смотреть только по весу авто чтоб было похоже...
Добрый день.
Хайлендер 2014 года. Двигатель 3,5. Пробег 204 000.
Начались рывки на низких скоростях. Плюс шум под капотом. При вкл задней передачи был стук. Провели диагностику, сказали, что ошибок нет. Параллельно требовалось заменить шрусы наружние, т.к. были в коррозии. Сказали, что возможно шрус проворачивается и из-за этого может быть такой эффект. Шрусы заменили, проблема не ушла. С СТО спокойно отпустили. Сказали, раз проблема не ушла, то возможно причина в коробке. Проехал км 100. Шум усиливался, появилась вибрация. Поехал на диагностику в другое СТО, сказали что шум из коробки. Доехал до дома и коробка перестала переключать передачи, далее вылезла ошибка «чек», 4WD не подключен. Авто встал.
1) Подскажите, пжл, по моему описанию - это накрылась коробка?
2) Что лучше ремонт моей или замена на восстановленную с завода с гарантией 1 год?
Хайлендер 2014 года. Двигатель 3,5. Пробег 204 000.
Начались рывки на низких скоростях. Плюс шум под капотом. При вкл задней передачи был стук. Провели диагностику, сказали, что ошибок нет. Параллельно требовалось заменить шрусы наружние, т.к. были в коррозии. Сказали, что возможно шрус проворачивается и из-за этого может быть такой эффект. Шрусы заменили, проблема не ушла. С СТО спокойно отпустили. Сказали, раз проблема не ушла, то возможно причина в коробке. Проехал км 100. Шум усиливался, появилась вибрация. Поехал на диагностику в другое СТО, сказали что шум из коробки. Доехал до дома и коробка перестала переключать передачи, далее вылезла ошибка «чек», 4WD не подключен. Авто встал.
1) Подскажите, пжл, по моему описанию - это накрылась коробка?
2) Что лучше ремонт моей или замена на восстановленную с завода с гарантией 1 год?
Последние сообщения
-
Цены на бензин.- От: Mihail71
-
С Днём рождения rainbow!- От: alexlx470
-
можно ли заливать 92 вместо 95?- От: sakh_patrol
-
Пятничные картинки
- От: Mihail71