Результаты поиска

Проще тогда гильзануть под оригинал чем 1 gr колхозить

Тейкен отличные поршня ! ) какие разрушения ??? Ходят хорошо на любых моторах .. зачем изобретать велосипед? С поршнями 1gr

Есть сайт их моторные технологии сибири

В Новосибирске отлично делают контора называется МТ СИБ Моторные технологии с гарантией, свой станочный парк и дают гарантию.. я делал у них

Ну тогда япошки тоже заблудились… комент не о чем фетр ни как не может быть лучше бумаги !!! Даже оригинал фильтр пропускает пыль во впуск ! А вот бумага нет на 15 т замена

Весь гемор в цилиндры попадает именно через синтепоновый фильтр , а не корпус как многие считают потому как япошки пролетели на 2 поколении именно с фильтрами по этому на следующих поколениях стоит бумажный фильтр ( лучше чем бумага фильтров в принципе нет) не расчитан родной фильтр под этот мотор!

Ни чего не надо глушить !!!! Корпус Камри почти штатный получится за исключением, что у них выводы под воздуховоды немного развернуты на 90 феном подогреете выхода и патрубки вставите

Гофру на дросель можно родную оставить если сразу примерить… у меня родная стоит

Пыль?)

Всё подходит

Так точно нужно втянуть через отвод в себя ртом и увидеть поднимается или нет. Там не большое усилие

Феном патрубки подогреете и развернете их по месту многие делают с пластиковых бутылок, ) и нужно одно крепление выгнуть пластинку буквой zю это дальнее крепление .. остальное встает как надо у меня гофра осталась родная.. сетку в обяз со старого снять перегородки спилить где дмрв, коррекции...

Этот налет точит клапан впуска на 1 цилиндре , что у меня и произошло

Я взял с разборки японский потому как в SAT посмотрел 10 корпусов и не на одной не работает клапан заслонки

Да родной они одинаковы! Единственное, что на SAT может не работать или не совсем работать заслонка вакуума на широком воздуховоде

Корпус чей Х3 или Камри?

И цена конь и с трубками мудрить

Корпус Камри надо брать всё встает штатно

Так у меня тоже от Камри

Датчик родной ставь дмрв