Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами
- Автор темы Хай 14
- Дата начала
Новый список роскоши
http://bs-life.ru/finansy/nalogy/nalog-na-roskoshnie-avtomobili2016.html
http://bs-life.ru/finansy/nalogy/nalog-na-roskoshnie-avtomobili2016.html
Тойота рулит опять
Ни одной не вижу.... Надо ещё на сайте Минпромторга посмотреть
Ни одной не вижу.... Надо ещё на сайте Минпромторга посмотреть
Список старый.
Конечно надо!
Смотри!
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Налог-Помогите-разобраться.12894/#post-426665
Конечно надо!
Смотри!
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Налог-Помогите-разобраться.12894/#post-426665
Издание Consumer Reports выбрало худшие автомобили 2017 года
Худший среднеразмерный кроссовер: Dodge Journey
Надежность: хуже средней в классе
Минусами Journey для Consumer Reports стали недостаточная маневренность, прожорливый мотор V6, надежность и результаты краш-тестов с фронтальным ударом.
Лучший среднеразмерный кроссовер: Toyota Highlander
Худший премиальный компактный кроссовер: Land Rover Discovery Sport
Надежность: намного хуже средней в классе
В случае с Discovery Sport неудовлетворительными были названы работа четырехцилиндрового турбомотора, трансмиссии, а также подвески и рулевого управление при движении по обычным дорогам. Не понравилась мультимедийная система (с медленными реакциями) и салон (слишком простой для класса автомобиля). В дополнение ко всему, в Consumer Reports выразили обеспокоенность вопросом надежности модели.
Лучший премиальный компактный кроссовер: Mercedes-Benz GLC
Худший роскошный кроссовер: Cadillac Escalade
Надежность: намного хуже средней в классе
Escalade заслужил плохие оценки недостаточной плавностью хода по сравнению с конкурентами, не очень удобным салоном при больших внешних габаритах, слишком низкие сиденья второго ряда и тесный третий ряд, а также за запутанную мультимедийку и низкий уровень прогнозируемой надежности. Альтернативами в Consumer Reports считают Chevrolet Suburban или GMC Yukon XL в дорогих комплектациях.
Лучший роскошный кроссовер: Audi Q7
Худший среднеразмерный кроссовер: Dodge Journey
Надежность: хуже средней в классе
Минусами Journey для Consumer Reports стали недостаточная маневренность, прожорливый мотор V6, надежность и результаты краш-тестов с фронтальным ударом.
Лучший среднеразмерный кроссовер: Toyota Highlander
Худший премиальный компактный кроссовер: Land Rover Discovery Sport
Надежность: намного хуже средней в классе
В случае с Discovery Sport неудовлетворительными были названы работа четырехцилиндрового турбомотора, трансмиссии, а также подвески и рулевого управление при движении по обычным дорогам. Не понравилась мультимедийная система (с медленными реакциями) и салон (слишком простой для класса автомобиля). В дополнение ко всему, в Consumer Reports выразили обеспокоенность вопросом надежности модели.
Лучший премиальный компактный кроссовер: Mercedes-Benz GLC
Худший роскошный кроссовер: Cadillac Escalade
Надежность: намного хуже средней в классе
Escalade заслужил плохие оценки недостаточной плавностью хода по сравнению с конкурентами, не очень удобным салоном при больших внешних габаритах, слишком низкие сиденья второго ряда и тесный третий ряд, а также за запутанную мультимедийку и низкий уровень прогнозируемой надежности. Альтернативами в Consumer Reports считают Chevrolet Suburban или GMC Yukon XL в дорогих комплектациях.
Лучший роскошный кроссовер: Audi Q7
Проехал я на таком арендованном 4,5 тыс км в стране происхождение. Девчонки мои в офисе проката однозначно сделали выбор в его пользу, хотя я планировал брать GLC. В прошлом году нам достался XRS с нулевым пробегом и он очень их впечатлил. По этой машине (в комплектации, сответствующей нашей Лакжури) могу сказать следующее. Пробег на полученном авто был примерно 17 тыс км, поэтому что-то уже было понятно. Из минусов:
- плохая обзорность боковых зеркал - многократно не видел машины в слепой зоне. Зеркало заднего вида в самом салоне тоже на удивление маленькое, видно окно заднее хорошо, но чтобы увидеть, что там делает ребенок, надо постараться.
- что-то уже по-металически гремело внизу справа - некритичненько так, но на нервы действовало.
- жрет бензин довольно неплохо - точные цифры не скажу, но он хоть и показывал за все время литров 10 на 100, но по ощущениям было существенно поболее - благо бак литров 90.
- система автостарт/стоп при остановках на светофоре не отключается или я просто не нашел спсоба ее отключить. ХЗ.
- кожа на торпедо уже в одном месте вспучилась.
- кнопочки, материалы и дизайн консоли не создают впечатления премиальности.
- заторможенный отклик на педаль газа - дурь не проверял - не было возможности.
- сраный галоген на всех модификациях - у нас, к счастью, они додумались поставить диоды (учись Тойота!).
- докатка (или ХЗ что там, но точно не полный размер).
Из плюсов
+ вместительный багажник - не как в Хае, но тоже неплохо.
+ панормная крыша - передняя секция открывается полностью, а не на половину как в том же RX.
+ неплохая навигация по СШП с возможностью подключения и раздачи интернета (у нас скорее всего работать не будет, но ХЗ).
+ возможность подключения к ГУ через Андроид или Эппл, что позволяет использовать навигацию хоть Гугла (в СШП очень актуально и очень хорошо работает) или Яндекс у нас.
+ общее качество отделки превосходит Хай.
+ комфортные кресла.
+ удобная и многочисленная зарядка для гаджетов, включая индукционную.
+ когда садишься в холодную машину (ниже +5С или что-то вроде того), она автоматически включает подогрев руля и сидений.
В остальном машина как машина. Не знаю сколько она там продается, но за две недели такая на дорогах попалась только один раз, в то время как рестайл Хая видел не менее 6 раз. Лично я бы покупать такую не стал в силу наличия предрассудков к любым машинам кроме японцев, но в принципе могу понять, почему такую машину люди покупают - вполне себе премиум за вполне себе умеренные деньги.
- плохая обзорность боковых зеркал - многократно не видел машины в слепой зоне. Зеркало заднего вида в самом салоне тоже на удивление маленькое, видно окно заднее хорошо, но чтобы увидеть, что там делает ребенок, надо постараться.
- что-то уже по-металически гремело внизу справа - некритичненько так, но на нервы действовало.
- жрет бензин довольно неплохо - точные цифры не скажу, но он хоть и показывал за все время литров 10 на 100, но по ощущениям было существенно поболее - благо бак литров 90.
- система автостарт/стоп при остановках на светофоре не отключается или я просто не нашел спсоба ее отключить. ХЗ.
- кожа на торпедо уже в одном месте вспучилась.
- кнопочки, материалы и дизайн консоли не создают впечатления премиальности.
- заторможенный отклик на педаль газа - дурь не проверял - не было возможности.
- сраный галоген на всех модификациях - у нас, к счастью, они додумались поставить диоды (учись Тойота!).
- докатка (или ХЗ что там, но точно не полный размер).
Из плюсов
+ вместительный багажник - не как в Хае, но тоже неплохо.
+ панормная крыша - передняя секция открывается полностью, а не на половину как в том же RX.
+ неплохая навигация по СШП с возможностью подключения и раздачи интернета (у нас скорее всего работать не будет, но ХЗ).
+ возможность подключения к ГУ через Андроид или Эппл, что позволяет использовать навигацию хоть Гугла (в СШП очень актуально и очень хорошо работает) или Яндекс у нас.
+ общее качество отделки превосходит Хай.
+ комфортные кресла.
+ удобная и многочисленная зарядка для гаджетов, включая индукционную.
+ когда садишься в холодную машину (ниже +5С или что-то вроде того), она автоматически включает подогрев руля и сидений.
В остальном машина как машина. Не знаю сколько она там продается, но за две недели такая на дорогах попалась только один раз, в то время как рестайл Хая видел не менее 6 раз. Лично я бы покупать такую не стал в силу наличия предрассудков к любым машинам кроме японцев, но в принципе могу понять, почему такую машину люди покупают - вполне себе премиум за вполне себе умеренные деньги.
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
"Если завтра война."- От: Light
