Эта малышка для города и не только: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/39490.html С год к ней присматриваюсь, т.к., являясь так же и владельцем Scion xA, влюбился в это направление от Toyota. А здесь ещё и полный привод! :goodgood: Прогнозирую успех этой модельки (в Европе) и когда-нибудь у нас (на московском автосалоне др. автопризводители только "выводят" на показ нечто подобное компактное и полноприводное). Ну и увидел его воотчию недавно вот...
Смысл: 1. развернуться в заснеженном дворе; 2. съехать к озеру по легкому бездорожью; 3. старт без букса; 4. ошущение большей устойчивости Все - имхо. И, скорей всего, актуально больше для молодых водителей, а вернее - "водительнец". А клиренс чуть "лечится" шинами иной размерности.
А вот насчет полного привода - полностью согласен. На Мерине, при всей его насыщенности электронными системами системами, мне его ой как не хватало!
Suzuki SX4 тоже подлинней, но тоже будет конкурентом. Смотря какую цену Тойота на эту машинку поставит.
Вот про хэчбэк SX4 трудно не согласиться - очень они близки по духу и размерам. Но все ж, справедливости ради, Suzuki больше 4 метров. А вот до 4 метров Urban пока вне конкуренции.
Проведя мониторинг, Toyota специально для Европейского рынка на базе успено продаваемого в США Scion xA создала Urban... Так что формально они не должны сильно конкурировать.
Я о том, что он был заднеприводный, и зимой на мокрой каше, при трогании в горочку у него задница всегда смещалась чуть в сторону. Это было стремно в пробках на мостах. А полный привод эту проблему решает на раз-два.
У мерина крутящий момент намного больше. И привод задний. Далее. Я так и не понял насчет типа привода у Тойоты. В каталоге написано "подключаемый". Возможно, это не так, но почти уверен, что момент смещен на переднюю ось, как любит делать Тойота. В этих условиях переднеприводная машина ничем не хуже.
Вообще то есть разные ссылки про привод Urban, здесь он показан как постоянный: http://auto.mail.ru/catalogue/modification.html?modification_id=16106 А здесь клиренс в 160 : http://auto.mail.ru/catalogue/modification.html?modification_id=16104
У меня был Опель Омега Б 2,5(170 л.с.) - задний привод. Так совместно с ESP, ни какого заноса задней оси и в мыслях не было, даже зимой. А вот с отключенной ESP, можно было асфальт шлифовать, вот тогда задницу носило. Хотя наверное полный привод лучше
Ещё ссылка на русском от эстонских братьев: http://ru.toyota.ee/cars/new_cars/urban_cruiser/index.aspx
