Urban cruiser

Эта малышка для города и не только: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/39490.html
С год к ней присматриваюсь, т.к., являясь так же и владельцем Scion xA, влюбился в это направление от Toyota.
А здесь ещё и полный привод! :goodgood:
Прогнозирую успех этой модельки (в Европе) и когда-нибудь у нас (на московском автосалоне др. автопризводители только "выводят" на показ нечто подобное компактное и полноприводное).
Ну и увидел его воотчию недавно вот...

 

А в чем смысл полного привода при такой маленькой мощности и клиренсе 140мм?

 

Смысл:
1. развернуться в заснеженном дворе;
2. съехать к озеру по легкому бездорожью;
3. старт без букса;
4. ошущение большей устойчивости
Все - имхо. И, скорей всего, актуально больше для молодых водителей, а вернее - "водительнец". А клиренс чуть "лечится" шинами иной размерности.

 

У ниссана Кашкай в этом сегменте.

 

А вот насчет полного привода - полностью согласен. На Мерине, при всей его насыщенности электронными системами системами, мне его ой как не хватало!

 

Да нет: у Qashqai 4300 длина, а здесь 3900 ...

 

А вот для визуального сравнения Scion xA:

 

Suzuki SX4 тоже подлинней, но тоже будет конкурентом. Смотря какую цену Тойота на эту машинку поставит.

 

А как Сцион и эта машинка будут существовать на одном рынке?

 

О каком "мерине" идет речь? О 90-сильном бензиновом?

 

Вот про хэчбэк SX4 трудно не согласиться - очень они близки по духу и размерам. Но все ж, справедливости ради, Suzuki больше 4 метров.
А вот до 4 метров Urban пока вне конкуренции.

 

И у Кашкая клиренс 200 мм

 

Нет, у меня до этого был 210-й

 

Дык, о чем и речь.

 

Проведя мониторинг, Toyota специально для Европейского рынка на базе успено продаваемого в США Scion xA создала Urban... Так что формально они не должны сильно конкурировать.

 

Конечно, это очевидный плюс. Но ниша до 4 метров с AWD свободна

 

Я о том, что он был заднеприводный, и зимой на мокрой каше, при трогании в горочку у него задница всегда смещалась чуть в сторону. Это было стремно в пробках на мостах. А полный привод эту проблему решает на раз-два.

 

:yes3::yes3::yes3:

 

У мерина крутящий момент намного больше. И привод задний. Далее. Я так и не понял насчет типа привода у Тойоты. В каталоге написано "подключаемый". Возможно, это не так, но почти уверен, что момент смещен на переднюю ось, как любит делать Тойота. В этих условиях переднеприводная машина ничем не хуже.

 

Вообще то есть разные ссылки про привод Urban, здесь он показан как постоянный:
http://auto.mail.ru/catalogue/modification.html?modification_id=16106
А здесь клиренс в 160 : http://auto.mail.ru/catalogue/modification.html?modification_id=16104

 

160 мм по ссылке указано для переднего привода. А для полного - те же 140 мм.

 

Вот это то и странно...Было бы логичным наоборот.

 

У меня был Опель Омега Б 2,5(170 л.с.) - задний привод. Так совместно с ESP, ни какого заноса задней оси и в мыслях не было, даже зимой. А вот с отключенной ESP, можно было асфальт шлифовать, вот тогда задницу носило.

Хотя наверное полный привод лучше

 

Ещё ссылка на русском от эстонских братьев: http://ru.toyota.ee/cars/new_cars/urban_cruiser/index.aspx

 

Или всё же Секвойю???

 

Для себя в планах только эта красавица

 

Тоже себе хочу такую. А жене, если будет себя хорошо вести, отдам Хай.

 

О, как! Может оптом дешевле выйдет?