Off-road Хайлендер -3
- Автор темы Alexm1
- Дата начала
хз, сдаю жлпой сдаю, потихоньку из кармана выеззаю под передним правым колесом сугробик на траектории неизбежный, руль влево вывеонут, каша снежная кругом....и вот тачку в сугробик нахолостом уперлась, я чуть больше газа а она неедет, странно, смотрю на приборку а она заглохла, перезавожу, - муфта авд сообщение вылезла, проверьте ее мол .....неисправность загорелась, принудительная блокировка неработает.....вот как то так
Чегой то меня Север смутил своим сообщением о том что ему нравиться катать авто на кнопочке SNOW.
У нас тут в стольной и в области навалило снежка давеча в районе 8-10 см суточных. И как раз выдался свободный вечерок на чистом белом красавце проехаться по белым чистым дорогам.
Ну чего сказать, мне понравилось то как себя авто ведет себя в режиме SNOW. Если кратко и субъективно - повышается некая задумчивость и плавность в наборе оборотов, т.е. такой демпфер педали газа и как следствие плавность хода авто.
Из и так удобного плавного и мягкого авто получается еще нечто мягкое и плавное.
Особенно такая псевдо-плавность понравилось супруге. как сказала "Во, самое то что мне надо"
Похулиганил в поворотах с попыткой заноса задней оси на скоростях до 40.
Отлично так ESP отрабатывает, надежно хватает авто и корректирует траекторию. входа в поворот.
Сравнивать с седанами глупо - масса и база не та.
У нас тут в стольной и в области навалило снежка давеча в районе 8-10 см суточных. И как раз выдался свободный вечерок на чистом белом красавце проехаться по белым чистым дорогам.
Ну чего сказать, мне понравилось то как себя авто ведет себя в режиме SNOW. Если кратко и субъективно - повышается некая задумчивость и плавность в наборе оборотов, т.е. такой демпфер педали газа и как следствие плавность хода авто.
Из и так удобного плавного и мягкого авто получается еще нечто мягкое и плавное.
Особенно такая псевдо-плавность понравилось супруге. как сказала "Во, самое то что мне надо"
Похулиганил в поворотах с попыткой заноса задней оси на скоростях до 40.
Отлично так ESP отрабатывает, надежно хватает авто и корректирует траекторию. входа в поворот.
Сравнивать с седанами глупо - масса и база не та.
Чегой то меня Север смутил своим сообщением о том что ему нравиться катать авто на кнопочке SNOW.
У нас тут в стольной и в области навалило снежка давеча в районе 8-10 см суточных. И как раз выдался свободный вечерок на чистом белом красавце проехаться по белым чистым дорогам.
Ну чего сказать, мне понравилось то как себя авто ведет себя в режиме SNOW. Если кратко и субъективно - повышается некая задумчивость и плавность в наборе оборотов, т.е. такой демпфер педали газа и как следствие плавность хода авто.
Из и так удобного плавного и мягкого авто получается еще нечто мягкое и плавное.
Особенно такая псевдо-плавность понравилось супруге. как сказала "Во, самое то что мне надо"
Похулиганил в поворотах с попыткой заноса задней оси на скоростях до 40.
Отлично так ESP отрабатывает, надежно хватает авто и корректирует траекторию. входа в поворот.
Сравнивать с седанами глупо - масса и база не та.
У нас тут в стольной и в области навалило снежка давеча в районе 8-10 см суточных. И как раз выдался свободный вечерок на чистом белом красавце проехаться по белым чистым дорогам.
Ну чего сказать, мне понравилось то как себя авто ведет себя в режиме SNOW. Если кратко и субъективно - повышается некая задумчивость и плавность в наборе оборотов, т.е. такой демпфер педали газа и как следствие плавность хода авто.
Из и так удобного плавного и мягкого авто получается еще нечто мягкое и плавное.
Особенно такая псевдо-плавность понравилось супруге. как сказала "Во, самое то что мне надо"
Похулиганил в поворотах с попыткой заноса задней оси на скоростях до 40.
Отлично так ESP отрабатывает, надежно хватает авто и корректирует траекторию. входа в поворот.
Сравнивать с седанами глупо - масса и база не та.
реально каждый день у нас и снег и гололед и ездить как вы говорите плавно это я называю машина тупит, не для того я брал 3,5 чтоб потом превращать авто в овощ и радоваться тому что машина стала тупой и это придает уверенности в "безопасности", для супруги возможно это полезно но для брутальных мужиков это не солидно ИМХО Реально лучше ставить шипованную резину и ездить по льду как по асфальту и пофигу что зима, на хорошей резине я не вижу разницы особой лед-снег или грязь под колесами, трогаюсь в гололед и ниразу не включалась пробуксовка и машина стартует если нужно легко и не напряжно всетаки АВД, зачем какието заплеты?
Я понял это наверное интересно тем кто один раз в году снег видит реально каждый день у нас и снег и гололед и ездить как вы говорите плавно это я называю машина тупит, не для того я брал 3,5 чтоб потом превращать авто в овощ и радоваться тому что машина стала тупой и это придает уверенности в "безопасности", для супруги возможно это полезно но для брутальных мужиков это не солидно ИМХО
Реально лучше ставить шипованную резину и ездить по льду как по асфальту и пофигу что зима, на хорошей резине я не вижу разницы особой лед-снег или грязь под колесами, трогаюсь в гололед и ниразу не включалась пробуксовка и машина стартует если нужно легко и не напряжно всетаки АВД, зачем какието заплеты?
реально каждый день у нас и снег и гололед и ездить как вы говорите плавно это я называю машина тупит, не для того я брал 3,5 чтоб потом превращать авто в овощ и радоваться тому что машина стала тупой и это придает уверенности в "безопасности", для супруги возможно это полезно но для брутальных мужиков это не солидно ИМХО Реально лучше ставить шипованную резину и ездить по льду как по асфальту и пофигу что зима, на хорошей резине я не вижу разницы особой лед-снег или грязь под колесами, трогаюсь в гололед и ниразу не включалась пробуксовка и машина стартует если нужно легко и не напряжно всетаки АВД, зачем какието заплеты?
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Я понял это наверное интересно тем кто один раз в году снег видит реально каждый день у нас и снег и гололед и ездить как вы говорите плавно это я называю машина тупит, не для того я брал 3,5 чтоб потом превращать авто в овощ и радоваться тому что машина стала тупой и это придает уверенности в "безопасности", для супруги возможно это полезно но для брутальных мужиков это не солидно ИМХО
Реально лучше ставить шипованную резину и ездить по льду как по асфальту и пофигу что зима, на хорошей резине я не вижу разницы особой лед-снег или грязь под колесами, трогаюсь в гололед и ниразу не включалась пробуксовка и машина стартует если нужно легко и не напряжно всетаки АВД, зачем какието заплеты?
реально каждый день у нас и снег и гололед и ездить как вы говорите плавно это я называю машина тупит, не для того я брал 3,5 чтоб потом превращать авто в овощ и радоваться тому что машина стала тупой и это придает уверенности в "безопасности", для супруги возможно это полезно но для брутальных мужиков это не солидно ИМХО Реально лучше ставить шипованную резину и ездить по льду как по асфальту и пофигу что зима, на хорошей резине я не вижу разницы особой лед-снег или грязь под колесами, трогаюсь в гололед и ниразу не включалась пробуксовка и машина стартует если нужно легко и не напряжно всетаки АВД, зачем какието заплеты?
Морозы невеликие. Днём 0 и снег, ночью -3. В результате лёд каждое утро отполирован, снежная каша навалена. Я по летней привычке ехал без snow, но при повороте налево со второстепенной (с снежной каши на лёд) заметил, что режим snow позволяет гораздо быстрее набрать скорость, обычный режим заставляет постоянно газ сбавлять, что значительно уменьшает динамику. Постоянно им пользоваться бессмысленно (машина реально овощь
), но если нужно быстрее набрать скорость или просто не застрять, то пользоваться обязательно.
Не совсем, просто чтоб понять нужно купить хорошую зимнюю резину и поездить на севере и понять что нет смысла на полноприводном авто на хорошей резине этот овощной режим на севере.
Согласен бывают гололеды не на севере капитальные, к примеру во Владивостоке такие гололеды и сопки что наши равнины заснеженные ерунда по сравнению, а как этот режим помогает не застрять?
Блин уговорили завтра попробую с ним поездить
-BULLET-, у нас в Москве наконец снег выпал. Морозы невеликие. Днём 0 и снег, ночью -3. В результате лёд каждое утро отполирован, снежная каша навалена. Я по летней привычке ехал без snow, но при повороте налево со второстепенной (с снежной каши на лёд) заметил, что режим snow позволяет гораздо быстрее набрать скорость, обычный режим заставляет постоянно газ сбавлять, что значительно уменьшает динамику.
Постоянно им пользоваться бессмысленно (машина реально овощь ), но если нужно быстрее набрать скорость или просто не застрять, то пользоваться обязательно.
Морозы невеликие. Днём 0 и снег, ночью -3. В результате лёд каждое утро отполирован, снежная каша навалена. Я по летней привычке ехал без snow, но при повороте налево со второстепенной (с снежной каши на лёд) заметил, что режим snow позволяет гораздо быстрее набрать скорость, обычный режим заставляет постоянно газ сбавлять, что значительно уменьшает динамику.Постоянно им пользоваться бессмысленно (машина реально овощь
), но если нужно быстрее набрать скорость или просто не застрять, то пользоваться обязательно.
Согласен бывают гололеды не на севере капитальные, к примеру во Владивостоке такие гололеды и сопки что наши равнины заснеженные ерунда по сравнению, а как этот режим помогает не застрять?
Блин уговорили завтра попробую с ним поездить
Начитавшись тему сегодня попробовал с ней (кнпкой Snow) поездить. Ощущения совпадают с тем, что я всю жизнь об этой кнопке и думал-трогается со второй передачи, других особенностей не почуствовал. По мне, так никчемная опция.
p/s/ А то уже начитался выше, что и в поворот иначе входит, и резина лучше держит - прям суперкнопка какая-то.
p/s/ А то уже начитался выше, что и в поворот иначе входит, и резина лучше держит - прям суперкнопка какая-то.
Начитавшись тему сегодня попробовал с ней (кнпкой Snow) поездить. Ощущения совпадают с тем, что я всю жизнь об этой кнопке и думал-трогается со второй передачи, других особенностей не почуствовал. По мне, так никчемная опция.
p/s/ А то уже начитался выше, что и в поворот иначе входит, и резина лучше держит - прям суперкнопка какая-то.
p/s/ А то уже начитался выше, что и в поворот иначе входит, и резина лучше держит - прям суперкнопка какая-то.
«SNOW» — Этот режим предназначен для трогания с места в песке или грязи, в снегу или на льду. АТ начинает работать со 2-й передачи.
Это официально!!!
Неофициально-машину сложнее с этим режимом вогнать в занос, при повороте. (Субъективно)
10 лет владения RX 300, где этот режим был. Зимой, после снегопадов или при около нулевой температуре исключительно с ним.
Это официально!!!
Неофициально-машину сложнее с этим режимом вогнать в занос, при повороте. (Субъективно)
10 лет владения RX 300, где этот режим был. Зимой, после снегопадов или при около нулевой температуре исключительно с ним.
Ну и какие такие манеры?
Я вот а Москве и Питере езжу постоянно. Я скажу так, Московский стиль куда предсказуемее и аккуратнее чем питерский.
Вчера по набережной у кремля скорость движения была 5 км в час, и не из за того что пробка, а из за снежной каши по щиколотки. Ибо все заднеприводные членовозы тронуться не могли толком. А про горки у Трехгорной Мануфактуры даже и не говорю.
В этом плане все окружающие меня в потоке suv уверенно ехали как хотели и куда.
Кстати на таком покрытии в режиме snow мега приятно ехать. Одно но, сильно "душит" двигатель при повороте на скользкой дороге, практически полность газ сбрасывается если снос пошел на внешку.
Я вот а Москве и Питере езжу постоянно. Я скажу так, Московский стиль куда предсказуемее и аккуратнее чем питерский.
Какой оффроуд, если скорости нет
В этом плане все окружающие меня в потоке suv уверенно ехали как хотели и куда.
Кстати на таком покрытии в режиме snow мега приятно ехать. Одно но, сильно "душит" двигатель при повороте на скользкой дороге, практически полность газ сбрасывается если снос пошел на внешку.
Последние сообщения
-
АБС Highlander 2001 ACU20- От: bayshi
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Хай Прощай?- От: TRUCK177
